ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਐਨੋਡ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਉੱਤਮ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਧਾਤੂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਲੱਬ ਧਾਤੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਣ ਆਸਾਨੀ ਸੰਭਾਵ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ/ਮੈਗਨੈਸ਼ੀਅਮ ਡਾਇਆਕਾਈਡ (Mg/MnO2) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਯਾਨਿ ਕੇ ਕ੍ਸ਼ਮਤਾ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਿੰਕ/ਮੈਗਨੈਸ਼ੀਅਮ ਡਾਇਆਕਾਈਡ (Zn/MnO2) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੋਗੁਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਕ੍ਸ਼ਮਤਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਉੱਤੇ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਵਰ ਸਹਿਜੇ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਨੋਡ ਦੇ ਇਲਾਚੇ ਉੱਤੇ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਆਦਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਕਾਰਕਤਾ ਖੋ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨਾਵਰਗੀਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯਤਾ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਦੇ ਬਾਜਾਰ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਿਕ ਵਿਵਰਣ

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਈ ਐਨੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਮੈਗਨੈਸ਼ੀਅਮ ਡਾਇਆਕਾਈਡ ਕਾਥੋਡ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਗਨੈਸ਼ੀਅਮ ਡਾਇਆਕਾਈਡ ਕਾਥੋਡ ਨੂੰ ਲੋਕੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇਣ ਦੇ ਲਈ ਅਧੀਕ ਕੰਡੱਕਟੀਵਿਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਏਸੀਟੀਲੀਨ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪੇਰਕਲੋਰੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੈਰੀਅਮ ਅਤੇ ਲਿਥਿਅਮ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡਰੋਕਸਾਈਡ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

ਐਨੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਔਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੋ,


ਕਾਥੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੈਡੱਕਸ਼ਨ ਕਾਰਗੋ,

ਸਾਰਾ ਕਾਰਗੋ,


ਇਹ ਸੈਲ ਲਗਭਗ 2 ਵੋਲਟ ਦੇਣ ਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਪਰ ਸੈਲ ਦੀ ਥਿਊਰੀਟਿਕਲ ਮੁੱਲ 2.8 ਵੋਲਟ ਹੈ।
ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਕਮ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਤਿਰਿਕਤ ਪਰਿਵੇਸ਼ਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਰਾਹੀਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਮੋਈਸ਼ਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲਾਚੇ 'ਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡਰੋਕਸਾਈਡ (Mg(OH)2) ਦੀ ਪਤਲੀ ਫ਼ਿਲਮ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪੇਰੋਕਸਾਈਡ ਦੀ ਪਤਲੀ ਫ਼ਿਲਮ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ 'ਤੇ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹਦ ਤੱਕ ਵਧਾਵਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪੇਰੋਕਸਾਈਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫ਼ਿਲਮ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਦਾਨ ਦੀ ਕਾਰਣ ਖਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੀ ਵਿਕਸਿਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।


ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਿਕ ਵਿਵਰਣ ਹੈ।

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ

ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੱਧਾਨ, ਇੱਕ ਸਿਲੈੰਡਰਿਕਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੈਲ ਇੱਕ ਸਿਲੈੰਡਰਿਕਲ ਜਿੰਕ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਲੋਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਜਿੰਕ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਮੈਗਨੈਸ਼ੀਅਮ ਡਾਇਆਕਾਈਡ ਕਾਥੋਡ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਗਨੈਸ਼ੀਅਮ ਡਾਇਆਕਾਈਡ ਦੀ ਕੰਡੱਕਟੀਵਿਟੀ ਕਮ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਏਸੀਟੀਲੀਨ ਬਲਾਕ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਕੰਡੱਕਟੀਵਿਟੀ ਵਧ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਕਾਥੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਥੋਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਰੀਅਮ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਨਿਹਾਇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡਰੋਕਸਾਈਡ ਪੀਐਚ ਬਫਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪੇਰਕਲੋਰੇਟ ਨਾਲ ਲਿਥਿਅਮ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਮਿਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਕੈਥੋਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਫਟ ਪੇਪਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੋਝੇ ਹੋਏ, ਕਾਥੋਡ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਪੇਰੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਇਤਨਾ ਪੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾਟ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਇਤਨਾ ਨਾਨ-ਪੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਦਾਨ ਦੌਰਾਨ ਬਣੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਅੰਦਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਸੁਫ਼ੀਅਨਟ ਵੈਂਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਊਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਛੇਦ ਦੇਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੀਟੇਨਰ ਰਿੰਗ ਤਹਿਤ ਸਾਫ਼ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਛੇਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਰੀਟੇਨਰ ਰਿੰਗ ਦਬਾਵ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਤੋਂ ਵਿਕਿਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ