რამდენი სვეტი და ტოუერი მდებარეობს 1-კმ დიაპაზონში?

ერთ კილომეტრის განმავლობაში ცარიელი ხაზების დისტრიბუციის სვეტებისა და ტრანსპორტირების ტურების რაოდენობა ძალიან განსხვავდება რამდენიმე ფაქტორის გამო, მათ შორის დარღვევის დონე, ელექტრო ხაზის ტიპი, მხარდაჭერის სტრუქტურა, გეოგრაფიული მდებარეობა, ადგილობრივი რეგულაციები და კონკრეტული ქსელის მოთხოვნები.

ქალაქურ რაიონებში დისტრიბუციის სვეტები ჩვეულებრივ უფრო ახლოს არიან ერთმანეთიდან, ხოლო სახლოვან რეგიონებში ისინი უფრო შორს არიან დასაშვები. ადიდებული სტრუქტურების გამოყენება უფრო დიდი დარღვევის ტრანსპორტირებასა და დისტრიბუციას შეეძლება რაოდენობით შეამციროს ტურები და სვეტები.

ერთ კილომეტრის განმავლობაში ტრანსპორტირების ტურები ნაკლებია დისტრიბუციის სვეტებზე, რადგან მათი სიმაღლე საშუალებას აძლევს უფრო გრძელ შუაშემავალებს სტრუქტურებს შორის.

ერთ კილომეტრში დისტრიბუციის სვეტების რაოდენობა

ზოგადად გამოთვლილი, უახლესი დისტრიბუციის ინსტალაციები ჩვეულებრივ აქვთ დაახლოებით 11 დისტრიბუციის სვეტი ერთ კილომეტრში. ეს სვეტები დაახლოებით 90 მეტრი (300 ფუტი) არიან ერთმანეთიდან დაშორებული და მედიუმ დარღვევის დისტრიბუციის სისტემებს (11kV-14kV) მხარდაჭერენ, ხშირად გამოიყენებენ ხის ან წინადადებით დაჭერილი ბეტონის (PSC) სვეტებს დაბალი დარღვევის (LT) აპლიკაციებისთვის.

ერთ კილომეტრის შუაშემავალში ტრანსპორტირების ტურების რაოდენობა

ზოგადად რეკომენდებული ხაზები, რომლებიც ფუნქციონირებენ 110kV-115kV-ზე, ჩვეულებრივ აქვთ 3.3-3.6 ტურა ერთ კილომეტრში. ეს შეესაბამება სტრუქტურებს შორის 275-305 მეტრის (დაახლოებით 900-1000 ფუტი) შუაშემავალს, რომელიც დარღვევის კლასისა და მექანიკური ტვირთის მოთხოვნებისთვის განკუთვნილია.

ერთ კილომეტრის შუაშემავალში ტრანსპორტირების ტურების რაოდენობა

ზოგადად რეკომენდებული ხაზები, რომლებიც ფუნქციონირებენ 110kV-115kV-ზე, ჩვეულებრივ აქვთ 3.3-3.6 ტურა ერთ კილომეტრში. ეს შეესაბამება სტრუქტურებს შორის 275-305 მეტრის (დაახლოებით 900-1000 ფუტი) შუაშემავალს, რომელიც დარღვევის კლასისა და მექანიკური ტვირთის მოთხოვნებისთვის განკუთვნილია.

შეიძლება შეინიშნოთ, რომ ეს არის დაახლოებითი მნიშვნელობები და სვეტებისა და ტურების ნამდვილი რაოდენობა და შუაშემავალი შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული პირობების, რეგულაციების, ადგილობრივი გარემოებების, პროექტის მოთხოვნებებისა და სხვა ფაქტორების გამო, რომლებიც ელექტრო ინფრასტრუქტურას აზრდებენ რეგიონში.

მაგალითად, სახლოვან რეგიონებში 11kV-14kV დაბალი დარღვევის (LT) სვეტების შუაშემავალი შეიძლება გადაჭარბოს 30 მეტრი (≈100 ფუტი), ჩვეულებრივ იყოფა 30-45 მეტრი (≈100-150 ფუტი), რითაც შეიცვლება სვეტების რაოდენობა ერთ კილომეტრში. ქალაქურ რაიონებში სვეტების შუაშემავალი ხშირად ნაკლებია 30 მეტრზე (≈100 ფუტი), რითაც იზრდება სვეტების სიმკვრივე. დამატებით, მაღალი დარღვევის (HV) ტრანსპორტირების ხაზები ჩვეულებრივ აქვთ ნაკლები სტრუქტურები ერთ კილომეტრში დისტრიბუციის ხაზებზე petto. მაგალითად, 33kV მაღალი დარღვევის (HT) რეილის სვეტები სიმაღლით 13 მეტრი ჩვეულებრივ არიან დაშორებული 80-100 მეტრი (≈260-330 ფუტი), ხოლო 66kV HT სტრუქტურული რკინის ტურების შუაშემავალი დაახლოებით 200 მეტრი (656 ფუტი) არის.

ტრანსპორტირების ტურებისა და დისტრიბუციის სვეტების შუაშემავალი და დაშორება

როგორც უკვე აღინიშნა, HT ტრანსპორტირების ტურებისა და LT დისტრიბუციის სვეტების შუაშემავალი განსაზღვრულია ფაქტორებით, როგორიცაა ელექტრო ხაზის საშუალება, ტურის ტიპი და სტრუქტურა, გეოგრაფიული მდებარეობა და ადგილობრივი კოდექსები. შემდეგი არის დაახლოებითი შუაშემავალები და დაშორებები LT სვეტებისა და HT ტურებისთვის:

• 11kV-14kV სვეტებს შორის დაშორება: 30 – 45 მეტრი (≈ 100 – 150 ფუტი)

• 33kV ტურებს შორის დაშორება: 80-100 მეტრი (≈ 260 – 330 ფუტი)

• 66kV ტურებს შორის დაშორება: 200 მეტრი (≈ 656 ფუტი)

• 132kV ტურებს შორის დაშორება: 250 – 300 მეტრი (≈ 820 – 985 ფუტი)

• 220kV ტურებს შორის დაშორება: 350 მეტრი (≈ 1150 ფუტი)

• 400kV ტურებს შორის დაშორება: 425 – 475 მეტრი (≈ 1400 – 1550 ფუტი)