油圧漏れと回路遮断器におけるSF6ガス漏れ
油圧操作機構の漏れ油圧機構の場合、漏れは短期間でポンプが頻繁に起動したり、再加圧時間が異常に長くなる原因となります。バルブ内の深刻な内部油漏れは、圧力損失の故障を引き起こす可能性があります。蓄圧器シリンダの窒素側に油圧油が入ると、異常な圧力上昇を引き起こし、SF6遮断機の安全な動作に影響を与えます。圧力検出装置や圧力部品の損傷や異常による異常油圧、トリップ/クローズ電磁コイル、一次バルブプッシュロッド、または補助スイッチ信号の問題による閉じたり開いたりできない故障を除いて、油圧機構のほとんどすべての故障は漏れ、特に窒素の漏れによって引き起こされます。油圧機構における主な油漏れ場所には、三通弁および排水弁、高・低圧油管、圧力計と圧力リレーの接合部、作動シリンダと蓄圧器シリンダのピストンロッドの密封部の損傷、低圧油タンクの砂穴があります。(1) 高・低圧油管、圧力計、圧力リレーのパイプ接合部での漏れパイプ接合部の漏れは、全ての油圧機構の漏れの中で約30%を占めています。油圧油管と接合部は「フェリュール」により密封されます。加工精度や締め付け強度が不適切である場合、または接続部にバリがある場