Waarom Brand Kontaktoors Altyd Uit? Ouerlaai- en Kortsluitbeskerming Moet Gelyktydig Geïmplementeer Word

Kontakte word gebruik om laste te sluit en oop te maak wat sulke operasies tydens normale gebruik benodig, veral vir spesifieke aktiwiteite soos middelspanningspubliekverligting en industriële elektriese motore.

Die kombinasie van 'n middelspanningskontakter en vuse (F-C) kan motore tot 12 kV beheer. Middelspanningsbeheerders is egter ook geskik as voeders vir ander tipes laste, veral transformateurs. Vir sulke laste word kontakte gewoonlik aangepas om meganiese skakeling in te sluit, sodat die kontakter nie outomaties oop gaan wanneer die stelselspanning instort nie.

Meganies geskakelde kontakte is in struktuur basies dieselfde as elektromagneties gehoude kontakte. Dit verskil egter daarin dat hulle, in plaas van afhanklik te wees van 'n kontinu geenergieerde hoofspoel om die kontakter toe te hou, meganiese skakeling gebruik om die toe-stand te handhaaf. In essensie simuleer meganies geskakelde kontakte middelspanningskruiwerke. Dit moet egter onthou word dat daar duidelike verskille tussen kontakte en kruiwerke bestaan.

Oorwegings vir Beheerkringe

Wanneer 'n tradisionele elektromagneties gehoude kontakter toe is, bly dit toe solank die hoofspoel geenergieer word. Die meeste kere is die beheerenergiebron vir die hoofspoelkring 'n beheerenergie-transformateur, wat 'n integrale deel van die hele beheerder is. Dus, vir motorlaste, sal die motor outomaties afsluit wanneer die stelselspanning instort, wat skade aan die motor voorkom.

Inteenoorgestelde bly meganies geskakelde kontakte toe wanneer die stelselspanning instort. Dit is veral nodig wanneer die last van 'n tipe is wat outomaties herenergieer moet word wanneer die stelselspanning herstel word, soos verligtingstransformateurs.

Elektromagneties gehoude kontakte gaan oop wanneer die kontak in die hoofspoelbeheerkring oopgaan. Anderkant word meganies geskakelde kontakte ontgrendel deur die toegang van kontak in die skakelkring, waardoor die kontakter kan oopgaan. Dus, die beheer wat vir meganies geskakelde kontakte vereis word, is 'n bietjie soortgelyk aan dié van middelspanningskruiwerke.

Meganies geskakelde kontakte vereis 'n betroubare beheerenergiebron vir tripping. 'n Geregte stroom (batterye) energiebron word voorgetrek, maar as die enigste beheerenergiebron 'n beheerenergie-transformateur is wat aan die primêre spanningsbronne verbind is, is 'n wisselstroom kapasitortrippingtoestel geskik om gebruik te word.

Die toekringskring moet oombliklike kontakknoppies gebruik sodat die hoofspoel slegs gedurende die toekringsperiode geenergieer word. Soortgelyk moet die tripping (skakelvrylating) kring oombliklike kontakknoppies gebruik. Vir outomatiese tripping van beskermingsrelais, moet 'n normaal oop kontak in die tripping (skakelvrylating) kring verbonden word, en 'n normaal toe kontak van die beskermingsrelais in die toekringskring. Die doel van die normaal toe relaiskontak in die toekringskring is om seker te maak dat die hoofspoelkring gedurende tripping de-energieer word. Dit is ook wenslik om 'n lockout (86) relaisfunksie in te sluit, of via die 86 funksie in sommige multi-funksionele mikroprosessorrelais, of via 'n aparte lockout-relais.

Belangrik is dat die gebruiker se buitebeheerkring geen houkontakke in die toekringskring moet insluit nie. Meganies geskakelde kontakte werk op dieselfde manier as elektromagneties gehoude kontakte, met die byvoeging van 'n meganiese skakel. As die hoofspoelkring kontinu geenergieer word, sal die kontakter toe bly selfs as die trippingskakel bedien word.

Bronne varieer in hul skattings van die hoeveelheid tyd wat tussen foutonderbreking en volgende herenergieering toegelaat moet word. Die meeste bronne dui aan dat daar ten minste ses siklusse tussen die onderbreking van die boog (wanneer oopgaan) en kontaksluiting in die volgende toekringsoperasie moet wees.

Oorwegings vir Kortsluiting en Ouerlaai

Kontakte wat gebruik word om transformateurs te voorsien, verskil van dié wat gebruik word om motore te voorsien, slegs in die kenmerke van die stroombeperkende vuse. Vuse wat gebruik word om motorlaste te beskerm, is Klasse M vuse, waarvan die beskermingskenmerke geskik is vir die toepassingsvereistes van motore. Vir transformatorvoeders moet die vuse Klasse T vuse wees, ontwerp om geskikte beskerming vir transformateurs te gee.

Kontakte sonder vuse het slegs 'n beperkte onderbrekingskapasiteit. Daarom moet kontakte altyd in kombinasie met stroombeperkende vuse gebruik word. Die kombinasie van 'n kontakter (wat normale laststroom en matige ouerlaaistroom onderbreek) en 'n stroombeperkende vus (wat strome wat die kapasiteit van die kontakter alleen oorskry, onderbreek) verskaf volledige ouerlaai- en kortsluitingonderbrekingskapasiteit.

Ouerlaairelais moet gebruik word om beskerming teen matige ouerlaaistrome te verskaf, om onnodige vusbediening te vermy. Hierdie beskerming moet gekoordineer word met die kontinue stroomdra-kapasiteit van die vus-kontakter kombinasie. Aangesien vuse 'n beduidende hoeveelheid hitte genereer, is dit nie ongebruikelik dat vuse 'n bietjie groter gesizeer word as aanbeveel vir kontinue stroom nie. Dus verskaf ouerlaairelais ouerlaaibeskerming nie net vir die transformateur, maar ook vir die vus-kontakter kombinasie. Dit is geskik omdat die funksie van die vus is om kortsluitingbeskerming te verskaf, nie ouerlaaibeskerming nie.

Eenfase Beskerming

Moderne motorouerlaaibeskermtoestelle sluit gewoonlik 'n beskermingsfunksie in om die motor outomaties af te sluit wanneer een fase van die insetstroom verloor raak. Vir nie-motorvoeders is hierdie "eenfase beskerming" egter moontlik nie nodig of wenslik nie. Byvoorbeeld, kondensator- of verligtingslaste word gewoonlik nie deur eenfase toestande beskadig nie. Gebruikers moet egter oorweeg of eenfase beskerming geskik is. Die mees algemene metode om hierdie funksie te implementeer, is om 'n vustrip-toebehore te verskaf, wat meganies deur 'n plunger op die stroombeperkende vus bedien word. Met hierdie opsie, wanneer enige enkele primêre stroombeperkende vus bedien word, aktiveer die aanduidingsplunger op die vus 'n trip-hefel, wat die kontakter laat oopgaan.

Ander Toepassingsowerwegings

Meganies geskakelde kontakte deel baie toepassingskenmerke met elektromagneties gehoude kontakte. Anders as kruiwerke is kontakte ontwerp vir gereelde bediening, met 200 000 elektriese operasies. Die grootte van die transformateur wat van 'n kontakter gevoorsien kan word, is natuurlik beperk deur die beskikbare vuse (veral by 7,2 kV) en die kontinue stroomkapasiteit van die kontakter.

Kontakte is ontwerp om lae energiebeheerkringvereistes te hê. Dus, hul sluit- en oopmaaltye kan relatief stadig wees. 'n Tipiese sluittyd is 40 ms vir 400 A en 70 ms vir 720 A, terwyl die oopmaaltyd 90 ms vir 400 A en 35 ms vir 720 A is. Alhoewel hierdie tye baie langer is as die bedieningstye van kruiwerke, vereis hulle gewoonlik geen spesiale oorweging vir beheerkringe of stelselbedieningsprosedures nie. Geskakelde kontakte is geïntegreer in die ontwerp van middelspanningsbeheerders, wat die oorgangsafdelings en groot skakelpaneelhouers wat vir kruiwerke benodig word, elimineer. Aangesien meganies geskakelde kontakte vuse gebruik vir kortsluitingbeskerming, kan vuse bedien wanneer daar 'n ernstige fout is. Indien dit gebeur, is die nedertyd wat vereis word om vuse te vervang langer as wanneer kruiwerke gebruik word. Ervaring het egter getoon dat ernstige foute relatief selde is, so dit is onwaarskynlik dat dit 'n groot probleem sal wees.

Opsomming

Kontakte is al jare gebruik om transformateurs en ander nie-motorlaste te voorsien, en hul gebruik het onlangs aansienlik toegeneem. Die gebruik van meganies geskakelde kontakte is veral geskik wanneer transformateurs deur middelspanningskontakte gevoorsien word.