مع زيادة شعبية المركبات الكهربائية الجديدة، يزداد عدد محطات الشحن العامة الداعمة لها بشكل سنوي. سواء كان قياس قيمة محطات الشحن التيار المتردد للمركبات الكهربائية دقيقًا أم لا مرتبط مباشرة بمصالح أصحاب المركبات الكهربائية الكثيرون. لذا، يعد إجراء الفحوصات الإلزامية الدورية لمحطات الشحن أمرًا خاصًا بالأهمية. أدناه، مع الأخذ في الاعتبار اللوائح ذات الصلة والعمل العملي، سأشارك بعض الخبرات والممارسات حول كيفية القيام بشكل صحيح بلفحص وتحليل الأعطال وإصلاح وصيانة محطات الشحن التيار المتردد للمركبات الكهربائية.
1 الأعطال الشائعة لمحطات الشحن التيار المتردد للمركبات الكهربائية
خلال استخدام محطات الشحن التيار المتردد، يتم تأثر الدائرة الرئيسية بشكل مباشر بالضغط الكهربائي والتوتر، وهو السبب الرئيسي للأعطال في محطات الشحن التيار المتردد. من حيث حالات العطل، هناك أساساً وضعان شائعان لمحطات الشحن.
1.1 مؤشر الطاقة لمحطة الشحن غير مضاء ولا يمكن الشحن
1.1.1 أسباب العطل
قد يكون سبب العطل هو أن اتصال الطاقة الشاحن غير طبيعي:
لم يتم توصيل جهاز اتصال الشحن التيار المتردد بشكل صحيح؛ يوجد عطل في دائرة محطة الشحن.
1.1.2 تشخيص العطل وحل المشكلات
تدفق التشخيص كما في الشكل 1.
تفقّد مفتاح الخزانة الرئيسية (مغلق أثناء التشغيل الطبيعي؛ أغلقه إذا كان مفتوحًا).
قم باختبار الجهد الخارجي لمفتاح الخزانة (L - N، L - PE يجب أن يكون 220V). جهد غير طبيعي → تحقق / إعادة توصيل الدائرة أو استبدال المفتاح (مفتوح، فضفاض، متضرر).
قم باختبار الجهد الداخل لمحطة الشحن (L - N، L - PE يجب أن يكون 220V). جهد غير طبيعي → إعادة توصيل الدائرة أو استبدال المفتاح (مفتوح / متضرر).
1.2 تم الاتصال المادي، بدأ الشحن لكن لا يوجد شحن
تحدث عندما تكون الطاقة والاتصال بين المقبس والبطارية والحالة الاستعدادية طبيعية. 7 حالات:
شحن طبيعي ولكن البيانات الرصدية تظهر 0 → خطأ في الاتصال بين المحطة والنظام.
إصلاح: ① إعادة تشغيل الرصد / الخادم؛ ② إعادة تشغيل عرض المحطة؛ ③ إعادة تشغيل نظام العرض والبرنامج.
تيار الشحن <20A (حالة طبيعية) → خطأ في العرض / البرنامج.
إصلاح: ① إعادة تشغيل برنامج العرض؛ ② إعادة تشغيل المحطة والبرنامج؛ ③ إعادة تثبيت العرض / البرنامج.
لا يمكن الشحن / الدخول إلى الواجهة → خطأ في الاتصال.
إصلاح: ① تحقق من معلمات العرض؛ ② إعادة تشغيل نظام العرض / البرنامج؛ ③ إعادة تثبيت العرض / البرنامج.
لا يوجد اتصال BMS بعد إعادة تشغيل العرض → خطأ في الاتصال.
إصلاح: ① إعادة تشغيل نظام العرض / البرنامج؛ ② إعادة تثبيت العرض / البرنامج؛ ③ استبدال وحدة حافلة CAN 200T.
BMS طبيعي، الجهد طبيعي ولكن التيار 0 → ضغط الطوارئ بالخطأ.
إصلاح: ① إطلاق الطوارئ؛ ② تحقق من البطارية و BMS.
BMS طبيعي، لا يوجد جهد شحن → ضغط الطوارئ بالخطأ.
إصلاح: ① إطلاق الطوارئ؛ ② تحقق من البطارية و BMS.
BMS طبيعي، الجهد متقلب، التيار 0 → خطأ في وحدة الشحن.
إصلاح: استبدال الوحدة.
2 الاستخدام الصحيح والصيانة لمحطات شحن السيارات الكهربائية
قبل الشحن: تفقّد المعدات (الأسلاك، الموصلات) للتحقق من وجود أي تلف.
خلال الاستخدام في حالة حدوث أي استثناء: اضغط على زر الطوارئ → قطع جميع الطاقة.
ابعد المواد القابلة للاشتعال / الانفجار (الغازات، المواد الكيميائية).
لا تستخدم إذا كانت المسدس / الكابل بها عيوب (شروخ، احتكاك، أسلاك مكشوفة).
لا تفصل الكابل أثناء الشحن؛ لا تلمس مركز المسدس تحت تيار كهربائي.
تجنب الشحن في الهواء الطلق أثناء الأمطار / الرعد. لا تشحن إذا كانت المياه قريبة من مستوى السيارة.
تسجيل الدخول
