Com o aumento da popularidade dos veículos elétricos de nova energia, o número de pilhas de carregamento público de suporte está crescendo ano após ano. Se o valor medido das pilhas de carregamento AC para veículos elétricos é preciso está diretamente relacionado aos interesses vitais dos numerosos proprietários de veículos elétricos. Portanto, realizar inspeções obrigatórias regulares de pilhas de carregamento é particularmente importante. Abaixo, combinando regulamentos relevantes e trabalho prático, compartilharei algumas experiências e práticas sobre como realizar adequadamente a verificação, análise de falhas, reparo e manutenção correta das pilhas de carregamento AC para veículos elétricos.
1 Falhas Comuns nas Pilhas de Carregamento AC para Veículos Elétricos
Durante o uso das pilhas de carregamento AC, o circuito principal é diretamente afetado pelo estresse de corrente e tensão, que é a principal causa de falhas nas pilhas de carregamento AC. Em termos de estados de falha, existem principalmente duas situações comuns para as pilhas de carregamento.
1.1 O indicador de energia da pilha de carregamento não está aceso e ela não pode carregar
1.1.1 Causas da Falha
Uma possível causa de falha é que a conexão de energia de carregamento seja anormal：
O dispositivo de conexão de carregamento AC não está conectado corretamente; há uma falha no circuito da pilha de carregamento.
1.1.2 Diagnóstico e Solução de Falhas
Fluxo de diagnóstico conforme a Figura 1.
Verifique o disjuntor principal do quadro de distribuição (deve estar fechado em operação normal; feche se estiver aberto).
Teste a tensão de saída do disjuntor principal (L - N, L - PE deve ser 220V). Tensão anormal → verifique/reconecte o circuito ou substitua o disjuntor (aberto, solto, danificado).
Teste a tensão de entrada da pilha de carregamento (L - N, L - PE deve ser 220V). Tensão anormal → reconecte o circuito ou substitua o disjuntor (aberto/danificado).
1.2 Conexão Física Feita, Carregamento Iniciado mas Sem Carga
Ocorre quando a energia, a conexão plugue-bateria e o estado de espera são normais. 7 casos:
Carga normal, mas os dados de monitoramento mostram 0 → Falha de comunicação entre a pilha e o sistema.
Solução: ① Reinicie o monitoramento/servidor; ② Reinicie a exibição da pilha; ③ Desligue e ligue o sistema de exibição e programa.
Corrente de carga <20A (estado normal) → Falha na exibição/programa.
Solução: ① Reinicie o programa de exibição; ② Desligue e ligue a pilha e o programa; ③ Reinstale a exibição/programa.
Não consegue carregar/entrar na interface → Falha de comunicação.
Solução: ① Verifique os parâmetros de exibição; ② Desligue e ligue o sistema de exibição/programa; ③ Reinstale a exibição/programa.
Sem comunicação BMS após reinicialização da exibição → Falha de comunicação.
Solução: ① Desligue e ligue o sistema de exibição/programa; ② Reinstale a exibição/programa; ③ Substitua o módulo CAN bus 200T.
BMS normal, tensão normal, mas corrente 0 → Pressionamento acidental do botão de emergência.
Solução: ① Libere o botão de emergência; ② Verifique a bateria e o BMS.
BMS normal, sem tensão de carga → Pressionamento acidental do botão de emergência.
Solução: ① Libere o botão de emergência; ② Verifique a bateria e o BMS.
BMS normal, tensão flutuante, corrente 0 → Falha no módulo de carga.
Solução: Substitua o módulo.
2 Uso e Manutenção Adequados das Pilhas de Carregamento de VE
Pré-carregamento: Inspeção de equipamentos (cabos, conectores) por danos.
Anomalia durante o uso: Pressione o botão de emergência → corte toda a energia.
Mantenha longe substâncias inflamáveis/explosivas (gases, químicos).
Não use se a arma/cabo tiver defeitos (rachaduras, desgaste, fios expostos).
Nunca desconecte durante o carregamento; não tenha contato ao vivo com o núcleo da arma.
Evite carregar ao ar livre na chuva/trovoadas. Proíba o carregamento se a água estiver perto da altura do veículo.
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