C = (P * η / (U₀² * f)) * 100
Where:
C = Capacitor (μF)
P = Power (W)
η = Efficiency (%)
U₀ = Single‑phase voltage (V)
f = Frequency (Hz)
هذا الأداة تقوم بحساب قيمة المكثف البداية (μF) اللازمة لمحرك الحث أحادي الطور ليبدأ بشكل صحيح.
أدخل معلمات المحرك لحساب تلقائي:
قيمة المكثف البداية (μF)
يدعم أنظمة 50Hz و 60Hz
الحساب ثنائي الاتجاه في الوقت الحقيقي
تحقق من صحة المكثف
حساب المكثف البداية:
C_s = (1950 × P) / (V × f)
حيث:
C_s: المكثف البداية (μF)
P: قوة المحرك (kW)
V: الجهد (V)
f: التردد (Hz)
مثال 1:
قوة المحرك=0.5kW، الجهد=230V، التردد=50Hz →
C_s = (1950 × 0.5) / (230 × 50) ≈ 84.8 μF
مثال 2:
قوة المحرك=1.5kW، الجهد=230V، التردد=50Hz →
C_s = (1950 × 1.5) / (230 × 50) ≈ 254 μF
المكثف البداية يستخدم فقط أثناء بدء التشغيل
استخدم فقط المكثفات من نوع CBB
يجب فصله بعد بدء التشغيل
يجب أن يتطابق الجهد والتردد
استخدم فقط مكثفات تيار متردد غير مستقطبة من نوع CBB (بولي بروبيلين) مصنفة لجهد لا يقل عن 400 فولت تيار متردد. لا تستخدم أبدًا المكثفات الإلكتروليتية أو مكثفات التيار المستمر أو المكثفات المملوءة بالزيت — فهي غير آمنة وستتلف بسرعة في ظل ظروف تشغيل محرك التيار المتردد.
لا. يتسبب المكثف كبير الحجم في تيار بدء تشغيل مفرط، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الملفات، أو تلف مفتاح الطرد المركزي، أو تقصير عمر المحرك. استخدم دائمًا قيمة "μF الصحيحة" المحسوبة لضمان تشغيل آمن وفعال.
تشمل العلامات الشائعة: عدم تشغيل المحرك (ولكنه يعمل إذا تم تدويره يدويًا)، أو صدور صوت طنين عالٍ، أو انتفاخ أو تسرب في غلاف المكثف، أو ارتفاع درجة الحرارة. يمكنك اختباره باستخدام مقياس متعدد في وضع قياس السعة—إذا كانت القيمة المقاسة أقل من القيمة الاسمية بأكثر من 10٪، فيجب استبداله.
لا. تتطلب محركات البدء بالمكثف فقط مكثف بدء. تستخدم محركات المكثف المقسم الدائم (PSC) ومحركات الأقطاب المظللة مكثف تشغيل فقط أو لا تستخدم أي مكثف على الإطلاق. تحقق من لوحة بيانات المحرك أو مخطط التوصيل لتأكيد النوع.
يعتمد حجم المكثف المطلوب على قدرة المحرك، والجهد، والتردد. على سبيل المثال، يحتاج محرك بقدرة 0.75 كيلوواط عند 230 فولت/50 هرتز إلى حوالي 127 ميكروفاراد. استخدم دائمًا القيمة المحسوبة—ولا تعتمد على التخمين أبدًا ولا تعيد استخدام المكثفات القديمة دون التحقق منها.