I. ಪರಿಹರಣೆಯ ಸಾರಾಂಶ
ದೀನ ಪರಿಹರಣೆಯು DC ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿ ಆಪ್ಯೂರ್ನ್ಮೆಂಟ್ ಗಳಿಗೆ) ಕಡಿಮೆ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆರಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಧಿಕರಿತ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಘಟನಾಂಕದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾದ DC ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪರಿಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೆಂಪುಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಅನಾರ್ಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಓನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾನ್ವಯಕತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
II. ಮುಖ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತ
ವೇಗವಾದ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಟೋಪೊಲಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಪೂರ್ವ ಚಾರ್ಜ್ ಚಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅರೆಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ:
- ಸ್ಥಿರ ಸಂಚಾರ: ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ವಿಚ್ (ಪ್ರಮುಖ ಸರ್ಕುಯಿಟ್) ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಓನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ರೀಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೈಕ್ರೋ-ಓಹ್ಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
- ದೋಷ ನಿರೋಧಣ:
• ಕಡಿಮೆ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ದೋಷವನ್ನು ಶೋಧಿಸಿದಾಗ, ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ವೇಗವಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
• ಕೆಂಪುಲೆ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಿ, ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ಅನಾರ್ಕ್ ಆರಂಭಿಕ ಮಿತಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು, ಅನಾರ್ಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಮಾನ್ತರ ಕೆಂಪುಲೆ ಮತ್ತು ಅರೆಸ್ಟರ್ ಲೂಪ್ ಗೆ ವಿಚಲಿಸಲು, ಇಲ್ಲಿ ಅರೆಸ್ಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
III. ತಂತ್ರಿಕ ಪಾರಮೆಗಳು
|
ಪಾರಮೆ ವಿಷಯ
|
ಮೌಲ್ಯ/ಹೆಸರಿನ ಲಕ್ಷಣ
|
|
ನಿರೋಧಣ ಸಮಯ
|
<10 ms
|
|
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರವಾಹ
|
800A - 5000A (ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು)
|
|
ಓನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ನಷ್ಟ
|
μΩ-ಮಟ್ಟದ ರೀಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯ ≤50 μΩ
|
|
ಸಂಚಾರ ಆವರ್ತನ
|
≥200 ದಿನಾಂತರ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಂಚಾರಗಳು
|
|
ಅನ್ವಯಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟ
|
DC 1.5kV/3kV (ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್)
|
IV. ಅನ್ವಯಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು
• ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿ ಆಪ್ಯೂರ್ನ್ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಅನೇಕ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಗರ ಡಿಸಿ ವಿತರಣ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು: ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದೋಷ ನಿರೋಧಣ.
• ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಡಿಸಿ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾನ್ವಯಕತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನ್ವಯಗಳು.
V. ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಮಿತಿಗಳು
ಗುಣಗಳು:
- ಕಡಿಮೆ ಓನ್-ಸ್ಟೇಟ್ ನಷ್ಟ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
- ನಿಯಂತ್ರಿತ ಖರ್ಚು: ಎಲ್ಲ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಂಪೆಯರೇಬಲ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚು ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಅನಾರ್ಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ಕೆಂಪುಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯ ಅನಾರ್ಕ್ ನಿರೋಧಣ ಸ್ವಿಚ್ ಜೀವನ ಕಾಲವನ್ನು ವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಮಿತಿಗಳು:
- ಕೆಂಪುಲೆ ಅಗತ್ಯವ: ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೆಂಪುಲೆ ಘಟಕಗಳು ದೊಡ್ಡ ಅಂದಾಜಿನವು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಡಿಸೈನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
- ಪ್ರವಾಹ ವಿಚಲನ ಸಮಯ: ಅರೆಸ್ಟರ್ ಶಕ್ತಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅನ್ನ್ಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪರಿಹರಣೆಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಪ್ರವಾಹ ವಿಚಲನ ಸಮಯವು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
- ನಿರ್ಮಾಣ ಅಗತ್ಯ: ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
VI. ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳು
- ಕೆಂಪುಲೆ ಆಯ್ಕೆ: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ದಿಟಿ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜಿನ ಬಂದನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹು ಮಾದರಿ ಸಮಾನ್ತರ ಕೆಂಪುಲೆ ಗ್ರೂಪ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
- ಡ್ರೈವ್ ಆಯೋಜನೆ: ಉತ್ತಮ ವೇಗದ ಪ್ರವರ್ತನ ಮೆಕಾನಿಜಮ್ ಗಳನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಲೆಕ್ಟ್ರೋಮಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಮೆಕಾನಿಜಮ್ ಗಳು) ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ನಿರೋಧಣ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ <2 ms ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಖಾತೆ ಮಾಡಿ.
- ಅರೆಸ್ಟರ್ ಕಂಫಿಗ್ಯುರೇಷನ್: ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಕಷ್ಟದ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ ಎಂಬಾರ್ ಅರೆಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು (MOVs) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ.
VII. ಸಾರಾಂಶ
ಈ ಪರಿಹರಣೆಯು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಘಟನಾಂಕ ನೂತನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕೆಂಪುಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಡಿಸಿ ಸರ್ಕುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚು, ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅನಾರ್ಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಜೈಸ ಅನೇಕ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ದೋಷ ನಿರೋಧಣ ಹೊರೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾನ್ವಯಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
