
I. Contexte de la recherche et problèmes clés
1.1 Contexte de la recherche
Avec l'expansion continue de l'échelle des systèmes électriques et l'augmentation de la capacité de court-circuit, des exigences plus élevées sont imposées aux équipements de protection limitant les courants de défaut. Les solutions actuelles incluent les limiteurs de courant de défaut supraconducteurs (SFCL), les disjoncteurs hybrides limitant le courant et les fusibles hybrides limitant le courant. Parmi ces solutions, les fusibles hybrides limitant le courant sont devenus le choix préféré du marché en raison de leur maturité technologique élevée, de leur rentabilité et de leur large application.
Cependant, les technologies existantes présentent deux limitations majeures:
• Type à commande électronique: Dépend de composants électroniques sensibles et d'une alimentation de contrôle externe, ce qui le rend vulnérable aux pannes ou dysfonctionnements dus à la défaillance des composants ou à la perte d'alimentation de contrôle. Sa fiabilité est contrainte par les conditions externes.
• Type à déclenchement par arc: Bien qu'il offre des avantages tels qu'une structure simple, une forte résistance aux interférences, une taille compacte et un coût réduit, son courant nominal (typiquement ≤600A) et sa capacité de coupure (typiquement ≤25kA) sont relativement faibles, ce qui le rend difficile à adapter aux besoins urgents des applications industrielles haute tension et haute intensité (par exemple, la grande métallurgie, les usines chimiques, les centres de données).
1.2 Contradiction fondamentale
L'amélioration des performances des fusibles à déclenchement par arc fait face à une contradiction fondamentale : le compromis entre l'opération rapide et la capacité de transport de courant. Pour atteindre une opération rapide (valeur I²t pré-arc faible), une section transversale de la constriction de l'élément fusible petite est requise. Inversement, augmenter la capacité de transport de courant nominal nécessite une section transversale de constriction plus grande. L'augmentation de la section transversale augmente la valeur I²t pré-arc, entraînant un retard dans l'opération lors des courts-circuits. Ce retard permet au courant de court-circuit réel d'augmenter, aboutissant finalement à une rupture de coupure.
II. Solution : Avancées technologiques clés et conception innovante
2.1 Principe de fonctionnement
Cette solution utilise un déclencheur d'arc comme unité centrale de détection et de déclenchement. Sa structure se compose principalement de deux plaques de cuivre, d'un élément fusible interne en argent (avec des constrictions spécialement conçues), d'un matériau de remplissage et d'un boîtier. Le processus de coupure est le suivant :
2.2 Innovation clé : Conception de densité de courant de constriction élevée
La valeur de courant de déclenchement (I₁) est un paramètre clé déterminant le succès de la coupure, qui doit rester dans la plage optimale de 8-15kA. Pour les conceptions à déclenchement par arc, le courant nominal est fortement corrélé avec le courant de déclenchement.
L'avancée clé de cette solution réside dans l'augmentation significative de la densité de courant de constriction. Par dérivation théorique:
• Valeur de courant de déclenchement I₁ ∝ (valeur I²t pré-arc * di/dt)^(1/3)
• Valeur I²t pré-arc ∝ (section transversale de constriction (S))²
Conclusion : Dans les mêmes conditions de courant nominal et de court-circuit, une densité de courant de constriction plus élevée nécessite une section transversale de constriction (S) plus petite, réduisant ainsi la valeur I²t pré-arc. Cela assure une opération rapide même sous des courants de court-circuit extrêmement élevés, permettant une coupure fiable. L'objectif de conception de cette solution est d'élever ce paramètre du niveau actuel de ~1000 A/mm² à plus de 3000 A/mm².
2.3 Optimisation structurale et vérification par simulation
• Outil de simulation: Le logiciel ANSYS 11.0 a été utilisé pour la modélisation paramétrique basée sur le langage APDL, permettant un calcul précis de la résistance de l'élément fusible et la simulation du processus pré-arc.
• Sélection de la structure de l'élément fusible: La conception traditionnelle à trou circulaire a été abandonnée au profit d'une structure à trou rectangulaire. Cette structure maximise la part de transport de courant dans les régions non constrictives, offrant une résistance plus faible et une capacité de transport de courant plus élevée dans le même volume, résolvant parfaitement la contradiction entre la capacité de transport de courant et la vitesse.
• Optimisation des paramètres: Les paramètres clés tels que la largeur de constriction (b), la largeur du trou (c), l'espacement (d) et l'épaisseur (h) ont été optimisés par des simulations multidimensionnelles. La solution optimale pour minimiser la résistance a été recherchée tout en assurant la faisabilité de fabrication (par exemple, éviter la rupture ou la déformation de l'élément).
Résultat de l'optimisation : La conception finale a atteint une résistance de l'élément fusible de 15,2 μΩ et une section transversale de constriction de 0,6 mm², répondant parfaitement aux exigences d'une capacité de coupure de 40 kA.
III. Vérification des performances et résultats des tests
3.1 Test de montée en température
• Conditions de test: Un courant alternatif de 2000 A a été appliqué pour un fonctionnement continu stable.
• Résultats du test:
o La résistance froide mesurée était de 15,0 μΩ, très cohérente avec la valeur simulée (15,2 μΩ), validant la précision du modèle.
o Les montées en température dans les parties clés étaient conformes aux normes (85 K à la constriction, environ 47 K aux bornes).
o La capacité de transport de courant a confirmé un courant nominal de 2000 A. La densité de courant de constriction calculée a atteint 3300 A/mm², dépassant largement les produits similaires nationaux et internationaux.
3.2 Test de déclenchement de court-circuit
• Conditions de test: Un circuit simulé a été mis en place pour générer un courant de court-circuit symétrique prospectif de 40 kA.
• Résultats du test:
o La valeur de courant de déclenchement mesurée était de 15,1 kA, très cohérente avec la valeur prédite par simulation (15 kA) et située dans la plage optimale de 8-15 kA.
o La tension d'arc générée a atteint 50 V, suffisante pour allumer fiablement le détonateur électrique en microsecondes, démontrant son fonctionnement rapide et fiable.
IV. Conclusion et avantages
Cette solution a réussi à développer un fusible à déclenchement par arc haute performance. Les conclusions et avantages clés sont les suivants :