ਗੈਸ-ਅਣਾਲੋਖੀ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਫ਼ਲਾਸ਼ ਨਿਵਾਰਕ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਯੂਨਾਨੀ ਪਲਾਨ

ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ (RMU) ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਭਾਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਹਵਾ-ਅੰਦਰੂਨੀ। ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਧਾਤੂ ਦੇ ਕੋਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ SF₆ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਗੈਸ਼ਾਂ) ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੱਧਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਲਈ ਕੈਬਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਉਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਛੋਟੀ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਮੋਡੁਲਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 10kV ਬਾਹਰੀ ਵਿਤਰਣ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਆਕਾਰ ਕਈ ਸਾਧਾਰਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

​1 ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMUਆਂ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ​

ਫਿਗਰ 1 ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਵਿਤਰਣ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਦਰਸ਼ਾਵਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਸਵਿਚ-ਫਿਊਜ਼ ਕੈਬਨੇਟ ਲਈ ਏਕ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ (VT) ਕੈਬਨੇਟ ਲਈ ਦੋ 10/0.1/0.22kV ਕੈਸਟ ਰੈਜ਼ਿਨ VT ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਚਨਾਂ ਜਾਂ ABB ਦੀਆਂ Safenng ਜਿਹੀਆਂ ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMUਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

​1.1 ਲੋਡ ਸਵਿਚ-ਫਿਊਜ਼ ਕੈਬਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਸ਼ਟਗੀ​

ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਆਉਣ/ਜਾਣ ਕੈਬਨੇਟਾਂ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ IEC 60137-ਅਨੁਸਾਰੀ Type-C ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚੁੰਭਕ ਕੈਬਲ ਕੱਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚੁੰਭਕ ਸਪੇਸ ਦੇਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਲੱਗ-ਇਨ T-ਟਾਈਪ ਕੈਬਲ ਐਕਸੈਸਰੀਝ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੋਡ ਸਵਿਚ-ਫਿਊਜ਼ ਕੈਬਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ:

• ​Safenng: ਹੋਰਿਜੈਂਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਫਿਊਜ਼ਾਂ (ਫਿਗਰ 2) ਕੈਬਲ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ​RM6: ਵਰਤਿਕਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਫਿਊਜ਼ਾਂ (ਫਿਗਰ 3) ਕੈਬਲ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘੱਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ Type-A ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸਿਰਫ ਕੋਲਾਂ/ਸਟ੍ਰੈਟ ਟਾਈਪ ਐਕਸੈਸਰੀਝ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਲਾਂ/ਸਟ੍ਰੈਟ ਐਕਸੈਸਰੀਝ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

​1.2 VT ਕੈਬਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ VT ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਸ਼ਟਗੀ​

ਸਟੈਂਡਰਡ VT ਕੈਬਨੇਟਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਦੋ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ VT ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ V-ਕਨੈਕਟਡ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਦੋ ਵਿੰਡਿੰਗ, 10/0.1kV ਮੈਟਰਿੰਗ ਲਈ, 10/0.22kV ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਲਈ; ≥1000VA ਸਕੰਡਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ)। ਹਵਾ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMUਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Schneider SM6) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੁੰਭਕ ਸਪੇਸ (500×840×950mm) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਿਪਰੀਤ, ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMUਆਂ ਦੀਆਂ ਕੈਬਲ ਕੱਲਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (~400×350×700mm), ਜੋ ਕੈਬਲ ਐਕਸੈਸਰੀਝ, ਕੈਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਖੋਲੇ ਫਿਊਜ਼, VT, ਜਾਂ 125mm ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਫੇਜ਼/ਗਰੰਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਪੱਛਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਕੰਢੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੈਨੁਫੈਕਚਰਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨੇਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖ਼ਾਲੀ ਕੈਬਨੇਟ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ VT ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੈਬਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਕੰਢੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ:

• VT ਦੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਦੀ ਕਮੀ।
• ਬਾਹਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ।

​2 ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਹੱਲਾਤ​

​2.1 ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਕਰਨਾ​

DL/T 620-1997 AC ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟੈਲੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇ 50m ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਬਲਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 50m ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੈਬਲਾਂ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ 10kV ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMUਆਂ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕੈਬਲ ਹੈਡਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ।

ਮੋਡਰਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਲਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈਡ ਕੈਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਬਲ ਕੋਰਾਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਬਿਜਲੀ ਲਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਕਟਿਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ T-ਟਾਈਪ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਕਸੈਸਰੀਝ) ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਛੋਟੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਝੇਜਿਆਂ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMUਆਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਾਂਯ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਯ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ​ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMU ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

​2.2 ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਚੁਣਾਅ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ​

ਸ਼ਹਿਰੀ/ਗਾਂਵ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚ 50m ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਬਲਾਂ ਨਾਲ ਓਵਰਹੈਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਲੋਡ ਸਵਿਚ-ਫਿਊਜ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰਿਜੈਂਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਵਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

​3 ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਹੱਲਾਤ​

VT ਕੈਬਨੇਟ ਦੀ ਛੋਟੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

​3.1 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸੰਭਾਲ​

ਹਵਾ-ਅੰਦਰੂਨੀ RMUਆਂ ਤੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਊਜ਼/VT ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਗੈਸ-ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬਲ ਕੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦੀ ਉਲਾਂਘਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਜਿਨਾਂ ਵਿੱਚ JSZV16-10R VT ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਵਾਲੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ-ਸਟਾਈਲ ਕੈਬਲ ਐਕਸੈਸਰੀਝ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਉੱਤੇ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ: 10/0.1/0.22kV.

​ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ:

• ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਪਾਸੇ: ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਟਾਈਲ ਟਚੇਬਲ T-ਟਾਈਪ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼.
• VT ਪਾਸੇ: ਅਮਰੀਕੀ-ਸਟਾਈਲ 20kV ਟਚੇਬਲ ਕੋਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ (VT ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਗਤ).
• 08/16/2025