SF6 газымен ізгітетін айналулық негізгі бірліктер мен қатты ізгіткішпен ізгітетін айналулық негізгі бірліктердің салыстырмасы
Еңбек түрі
Азықта SF6 газымен ішкі жабылған айналулық негізгі бөлшектер (төменде "SF6 RMUs" деп аталады) басқарылған. Бірақ, SF6 газы әлем жүзінде негізгі жемгеу құбылыстардың бірі ретінде танылған. Көміртке қорғау және қайнау қысуын ұйымдастыру үшін оның қолданылуын азайту мен шектеу керек. Жұмыс істеу үшін салмақтық ішкі жабылған айналулық негізгі бөлшектердің (RMUs) пайда болуы SF6 RMUs-тің проблемаларын шешеді және көптеген жаңа қасиеттерін енгізеді.
1 Айналулық негізгі бөлшектердің және RMU-лердің (RMUs) электр энергиясы
"Шағындыру" процесі электр энергиясын үнемі ұсынуға қатысты әр түрлі талаптарды арттырады. Көп пайдаланушылар екі (немесе одан да көп) энергия басқаруын ұсынуды өтініш етеді. "Радиалды электр энергиясын үнемі ұсыну" жүйесін қолдану кабельдерді орнату, қателерді табу, түзету және ұлғайту қиындығына әкелуі мүмкін. Сол сияқты, "айналулық негізгі бөлшектердің электр энергиясын үнемі ұсыну" маңызды жүктерге екі (немесе одан да көп) энергия басқаруын ұсынуға ыңғайлау, үнемдерді қысқарту, кабельдерді ұстауға ыңғайлау, коммутаторлардың санын азайту, қателердің шексіздігін төмендету және қателерді тез табуға ыңғайлау мүмкіндігін береді.
1.1 Айналулық негізгі бөлшектердің электр энергиясын үнемі ұсыну
Айналулық негізгі бөлшектердің электр энергиясын үнемі ұсыну - бұл әр түрлі электр станциялардан немесе бір электр станцияның әр түрлі автобус бағдарламаларынан шығатын екі (немесе одан да көп) линиялардың өзара байланыстырылуы арқылы пайда болатын үнемі ұсыну жүйесі. Оның артықшылықтары: әрбір үнемдер бөлігі сол жақтағы негізгі линиядан немесе оң жақтағы негізгі линиядан энергия алуы мүмкін. Бұл демек, егер негізгі линияда қате пайда болса, энергия басқа жақтан ұсынуы мүмкін. Негізінен бұл бір үнемі ұсыну, бірақ әрбір үнемдер бөлігі екі үнемі ұсынуға ұқсас пайдасын аледі, қателестікті қатты арттырады. Қытай Республикасының заңдарына сәйкес, қалаға негізгі айналулық негізгі бөлшектердің байланысы "N-1 қауіпсіздік критерийіне" сәйкес болуы керек. Бұл демек, әгәр линияда N санында жүк болса, қандай да бір жүкте қате пайда болғанда, жүйе өткізілетін жүкті қабылдай алады, "N-1" санындағы қалған жүктерге қауіпсіз электр энергиясын ұсыну үшін жоғалту немесе жүкті азайту үшін қажет емес.
1.2 Айналулық негізгі бөлшектердің байланыс әдістері
- Стандартты айналулық байланыс: Бір басқаруымен, өзінің кабельдері арқылы айналулық байланыс құрастырылады, бір бөлік кабель қате пайда болғанда барлық басқа жүктерге қауіпсіз электр энергиясы ұсыну қамтамасыз етеді.
- Әр түрлі автобус бағдарламаларынан айналулық байланыс: Бұл байланыста екі энергия басқаруы бар, адатта ачық циклде өткізіледі, ұсыну қателестігін және қолдану қызметтерінің өзгерту ыңғайлауын арттырады.
- Бір айналулық байланыс: Энергия басқаруы әр түрлі электр станциялардан немесе екі автобус бағдарламасынан алынады. Түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік түйіндік......
