SF6 გაზით დაშენებული რგოლის მთავარი ქსელის უნიტების და სხვადასხვა ინსულირებული რგოლის მთავარი ქსელის უნიტების შედარება

შესავალი​
ამჟამად ბაზარზე დონით უფრო ხშირად გვხვდება სარგებლობა SF6 აირით დაკავშირებული წრეუბის მთავარი ერთეულები (შემდეგ მოხსენიებული როგორც "SF6 RMUs"). თუმცა, SF6 აირი საერთაშორისოდ აღიარებულია როგორც მთავარი გლაქტერული აირი. გარემოს დაცვისა და გასუფთავების მიზნების მისაღებად, მისი გამოყენება უნდა შემცირდეს და შეზღუდული იყოს. სოლიდური წრეუბის მთავარი ერთეულების (RMUs) ჩამოყალიბება ამავე პრობლემების გადაჭრას შეუძლია და ასევე მრავალი ახალი თვისების ჩატარება.

​1 წრეუბის ენერგიის დარეგულირება და წრეუბის მთავარი ერთეულები (RMUs)​​
"ურბანიზაციის" პროცესი უფრო და უფრო მაღალი მოთხოვნების დასახმარებლად ენერგიის დისტრიბუციის რელიაბულობაზე მიიწვევს. მეტი მომხმარებელი მოითხოვს ორი (ან მეტი) ენერგიის წყაროს დარეგულირებას. "რადიალური ენერგიის დარეგულირების" სისტემის გამოყენება შეიძლება წარმოადგენდეს კაბელების დაყენების დარღვევას, დარეგულირების პრობლემებს და უдобებას ქსელის ახალგზის ახალგზის განახლებასა და გაფართოებას. სხვა მხრივ, "წრეუბის ენერგიის დარეგულირება" შეიძლება დარეგულირების გარეშე დარეგულირებას დაუშვას კრიტიკული ტვირთებისთვის, გამარტივებს დისტრიბუციის ხაზებს, ხელსაწყოებს დაყენებას, შემცირებს დარეგულირების მოთხოვნებს, შემცირებს შეცდომების რაოდენობას და ხელსაწყოს ხელსაწყოს ხელსაწყოს დარეგულირებას და გამარტივებს შეცდომების აღმოსაფხვრელად.

​1.1 წრეუბის ენერგიის დარეგულირება​
წრეუბის ენერგიის დარეგულირება არის სისტემა, რომელშიც ორი (ან მეტი) გამოსვლის ხაზი სხვადასხვა ქსელის სართულებიდან ან იმავე ქსელის სხვადასხვა ბუსბარიდან დაერთება წრეუბში ენერგიის დარეგულირებისთვის. მისი ადვილებები შეიძლება იყოს: თითოეული დისტრიბუციის ფრენდა შეიძლება იღებდეს ენერგიას მარცხენა მთავარი ხაზიდან ან მარჯვენა მთავარი ხაზიდან. ეს ნიშნავს, რომ თუ ერთ-ერთ მთავარ ხაზზე შეცდომა მოხდება, ენერგიის დარეგულირება შეიძლება განაგრძოს მეორე მხარიდან. თუმცა ეს არის ერთხაზიანი ენერგიის დარეგულირება საერთოდ, თითოეული დისტრიბუციის ფრენდა ფაქტიურად იღებს დარეგულირების სარგებებს შედარებით დიდი რელიაბულობით. ჩინეთის რეგულაციები განსაზღვრავს, რომ ქალაქებში მთავარი წრეუბის დარეგულირება მიჰყვება "N-1 უსაფრთხოების კრიტერიუმს". ეს ნიშნავს, რომ თუ ხაზზე N ტვირთი არსებობს, როდესაც ერთ-ერთ ტვირთზე შეცდომა მოხდება, სისტემა შეიძლებს დაითვალისწინოს გადატანილი ტვირთი და უზრუნველყოს დარჩენილი "N-1" ტვირთის უსაფრთხო ენერგიის დარეგულირება გარეშე დარეგულირების გარეშე და ტვირთის შემცირების გარეშე.

​1.2 წრეუბის დარეგულირების მეთოდები​

• ​სტანდარტული წრეუბის დარეგულირება:​​ ერთი წყაროდან დარეგულირება, წრეუბის დასარეგულებლად კაბელებით დარეგულირება, რომელიც უზრუნველყოფს დარეგულირებას ყველა დანარჩენ ტვირთზე როდესაც კაბელის ნაწილი შეცდომას აქვს.
• ​სხვადასხვა ბუსბარიდან წრეუბის დარეგულირება:​​ ეს დარეგულირება აქვს ორი წყარო, ჩვეულებრივ გახსნილი წრეუბით დარეგულირებით, რაც უზრუნველყოფს უფრო დიდ დარეგულირების რელიაბულობას და უფრო დიდ დარეგულირების ფლექსიბილობას.
• ​ერთი წრეუბის დარეგულირება:​​ ენერგიის წყაროები არის სხვადასხვა ქსელის სართულებიდან ან ორი ბუსბარიდან. როდესაც ქსელის ნებისმიერი ნაწილი რემონტშია, ეს არ იწვევს ტვირთის დარეგულირებას.
• ​ორი წრეუბის დარეგულირება:​​ თითოეული ტვირთი შეიძლება იღებდეს ენერგიას დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგულირების დარეგული......

(შესაძლოა თქვენი ტექსტი დარწმუნებული არ იყოს სრული და შეცდომიანი იყო. თუ გსურთ შესაბამისი ტექსტის სრული და სწორი თარგმნა, გთხოვთ დაუშვით სრული ტექსტი და ჩვენ დავეხმარებით.)