SF6-kaasupäällystettyjen ja kiinteästä eristämateriaalista valmistettujen rengasmaunuohjainyksiköiden vertailu
Yleiskatsaus
Tällä hetkellä SF6-kaasulla eristetyt rengasmuodostimet (tässä jatkossa "SF6 RMU") hallitsevat markkinoita. Kuitenkin SF6-kaasu on kansainvälisesti tunnistettu yhdeksi tärkeimmistä kasvihuonekaasuista. Ympäristönsuojelun ja päästöjen vähentämisen saavuttamiseksi sen käyttöä on vähennettävä ja rajoitettava. Kiinteällä eristyksellä varustetujen rengasmuodostimien (RMU) ilmestymisellä on ollut ratkaisu SF6 RMU:ihin liittyviin ongelmiin, samalla kun niissä on monia uusia ominaisuuksia.
1 Rengassijat ja Rengasmuodostimet (RMU)
"Kaupungistuminen" asettaa sähköjakeluun yhä suurempia vaatimuksia. Lisää käyttäjiä tarvitsee kaksipuolista (tai useampaa) sähkölähdettä. Radiaalisen sähköjakelujärjestelmän käyttö voi johtaa kaapeloinnin vaikeuksiin, vianetsintähaasteisiin ja epätyydyttävyyteen verkon päivityksessä ja laajentamisessa. Toisaalta, "rengassijan sähköjakelu" voi helposti tarjota kaksipuolista (tai useampaa) sähkölähdettä kriittisille kuormille, yksinkertaistaa jakelulinjoja, helpottaa kaapelointia, vähentää kytkentälaitteiden määrää, alentaa epäonnistumisprosenttia ja tekee virhepisteen tunnistamisen helpommaksi.
1.1 Rengassijan sähköjakelu
Rengassijan sähköjakelu viittaa järjestelmään, jossa kaksi (tai useampi) ulosmenoa eri alijärjestelmistä tai saman alijärjestelmän eri busbareista yhdistetään suljetuksi silmukaksi sähköntarpeeseen. Sen etuja ovat: jokainen jakoluokka voi ottaa sähköä vasemmalta tai oikealta päävoimalta. Tämä tarkoittaa, että jos toisella päävoimalalla tapahtuu vika, sähkö voidaan jatkaa toiselta puolelta. Vaikka se on periaatteessa yksisuuntainen sähköntarve, jokainen jakoluokka hyötyy käytännössä kaksisuuntaisesta sähköntarpeesta, mikä parantaa huomattavasti luotettavuutta. Kiinan säännökset määräävät, että kaupunkien päärengassijat noudattavat "N-1 turvallisuuskriteeriä". Tämä tarkoittaa, että jos linjalla on N kuormaa, kun mikä tahansa yksi kuorma kokee vian, järjestelmä voi hyväksyä siirrettävän kuorman, varmistamalla, että loput "N-1" kuormat jatkavat turvallista sähköntarvetta ilman keskeytystä tai kuormituksen leikkaamista.
1.2 Rengassijan yhdistysmenetelmät
- Perusrengasyhteys: Yhden lähteen toimesta muodostettu rengas itse kaapeleilla, varmistamalla luotettava sähköntarve kaikille muille kuormille, kun osa kaapeleista epäonnistuu.
- Rengasyhteys eri busbareista: Tällä yhteydellä on kaksi sähkölähdettä, tyypillisesti avoimena silmukana, mikä tarjoaa korkeamman sähköntarpeen luotettavuuden ja suuremman toiminnan joustavuuden.
- Yksirengasyhteys: Sähkölähdettä otetaan eri alijärjestelmistä tai kahdesta busbariosasta. Kun verkossa on huollon alla oleva kaapelin osa, se ei aiheuta kuormituksen keskeytystä.
- Kaksirengasyhteys: Jokainen kuorma voi saada sähköä itsenäisestä rengasverkosta, mikä tarjoaa erittäin korkean luotettavuuden.
- Kaksoilälähde kaksit-kirjaiminen yhteys: Kaksi kaapeleista yhdistetään eri busbariosista. Jokainen kuorma voi ottaa sähköä molemmista kaapeleista. Tämä menetelmä saavuttaa käytännössä nollan keskeytysajan kaksoilälähdekäyttäjille ja on erityisen soveltuva tietyille kriittisille käyttäjille.
1.3 Rengasmuodostimet (RMU) ja niiden ominaisuudet
RMU:t ovat kytkentäkaappeja, jotka käytetään rengassijan sähköjakeluun. Kaappityyppejä ovat kuormituskytkimet, sähkökatkaisimet, kuormituskytkin + sähköjohtimen yhdistelmät, yhdistelmälaitteet, busbariyhdistimet, mittausyksiköt, jännitekääntäjät (VT), jne., tai mikä tahansa näiden yhdistelmä tai laajennus.
RMU:t ominaisuudet ovat kompakti rakenne, pieni tilayksikkö, alhaiset kustannukset, helppo asennus ja lyhyt käyttöönottoaika, täyttäen "laitepienetekoisuuden" vaatimukset. Ne ovat laajalti käytössä asuinalueilla, julkisissa rakennuksissa, pienissä ja keskisuurissa yritysten alijärjestelmissä, toissijaisissa kytkentäasemissa, kompakteissa alijärjestelmissä ja kaapelisyötteissä.
1.4 RMU-tyypit
- Ilmaeristetty RMU: Käyttää ilmaa eristysvälineenä. Niillä on suuri tilayksikkö ja tilavuus, ja ne ovat alttiita ympäristön vaikutuksille.
- SF6 RMU: Käyttää SF6-kaasua eristysvälineenä. Pääkytkin on suljetussa metallikotelossa, joka on täytetty SF6-kaasulla, ja toimintamekanismi on kotelo ulkopuolella. Suljetun kotelon vuoksi ne eivät ole alttiina ulkoisten ympäristötekijöiden vaikutukselle. Niiden tilavuus on merkittävästi pienempi kuin perinteisten ilmaeristettyjen RMU:iden, mikä tekee niistä tällä hetkellä yleisimmin käytettyä tyyppeä.
- 08/15/2025
