10kV ಎಸ್ಎಫ್₆ ಗ್ಯಾಸ್-ಅನ್ತರ್ಗತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೇನು ಯೂರೋಪಿಯನ್-ಶೈಲಿ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕಾರಗಳು

10kV SF₆ ಗ್ಯಾಸ್-ಅನ್ತರ್ಪಟ್ಟ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್ (ಯುರೋಪಿಯನ್-ಶೈಲಿ) ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕಾರಗಳು

ನಗರದ ವಿತರಣಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಳಕೆಯಿಂದ, 10kV SF₆ ಗ್ಯಾಸ್-ಅನ್ತರ್ಪಟ್ಟ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು (ಯುರೋಪಿಯನ್-ಶೈಲಿ) ಅವರ ಪೂರ್ಣ ಅನ್ತರ್ಪಟ್ಟ, ಪೂರ್ಣ ಅನ್ತರ್ಮುಖ, ರಕ್ಷಣಾವಿಹೀನ ಚಲನೆ, ಚಿಕ್ಕ ಆಕಾರ, ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಸ್ಥಾಪನೆ ಗುಣಗಳಿಂದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನೋಡ್‌ಗಳಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಶೈಲಿಯ SF₆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು ನೆಲೆಯಾದ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಮಾರಿದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಚಲನೆ ವಿಶ್ವಾಸೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಖ್ರತ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯ ವಿಫಲತೆಗಳು ಅತ್ಯಧಿಕ ಭಾಗವು ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು 10kV ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಫಲತೆಯಾದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್ ಶಕ್ತಿಶೂನ್ಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದರ ಕೇಬಲ್ T-ಬದಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು. ಇದು ಶಕ್ತಿ ಸಾರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸೆಯನ್ನು ತೂಕದ ಮೇರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಾರಣಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು 10kV ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಚಲನೆ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಹಾಗಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಈಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, 10kV SF₆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು (ಯುರೋಪಿಯನ್-ಶೈಲಿ) ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕೇಬಲ್ T-ಬದಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಇವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಕ ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ತೋರ್ಕ್ ಟೋರ್ಕ್ ನೀಡದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್ ನ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ವಿರುದ್ಧ, ಮೂರು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಏಕ ಕೋರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಮೂರು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಿಂದುವು ಹೊರ ಕಾವಲ್: ವೈದ್ಯುತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾಡಲಾಗದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಿದ ನಂತರಲೂ, ಕೇಬಲ್‌ನ ತನ್ನ ತೂಕ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಬುಶಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಟೋರ್ಕ್ ಟೋರ್ಕ್ ನೀಡಬಹುದು.
2. ವೈದ್ಯುತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕ್ರಮ ಸಮನ್ವಯ ಟೋರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯ: ಮೂರು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ, ವೈದ್ಯುತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕ್ರಮ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾಡುವ ಮುಂಚೆ ಟೋರ್ಕ್ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಈ ಟ್ವಿಸ್ಟಿಂಗ್ ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆಂತರಿಕ ತೆನೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪುನರುತ್ತಿರುವ ಟೋರ್ಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.
3. ಕೇಬಲ್ ಚಂದರ ಎತ್ತರ ಕಡಿಮೆ: ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಕೇಬಲ್ ಚಂದರ ಎತ್ತರ (ಏಕ ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ) ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೈದ್ಯುತ ಕೋರ್ ವಿಭಾಗದ ಲಭ್ಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
4. ನಿರ್ದೇಶನದ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆ: ಕೇಬಲ್ ಲಗ್ ಕ್ರಿಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾಪನೆ ಉದ್ದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕಾಣಿಸಿದ ಉದ್ದದಷ್ಟು (ಅವಕಾಶ ಪರಿಮಿತಿಗಳಿಂದ) ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದಿಲ್ಲ, ಇದು T-ಬದಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪುಷ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಲೀವರ್ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ದೋಷಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಅಂದಾಜು ಹೊಂದಿದೆ.

2. ಪ್ರತಿಕಾರಗಳು

ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಕಾರಗಳನ್ನು ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್ ಸ್ವಯಂ, T-ಬದಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಸ್ಥಾಪನೆ ಪದ್ಧತಿಗಳು, ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರತಿಭೂತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮಾಡಬಹುದು.

2.1 ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್ (RMU)

2.1.1 ಕೇಬಲ್ ಚಂದರ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ:
SF₆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್ ಕೇಬಲ್ ಚಂದರಗಳು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕವಾಗಿದೆ (ಏಕ ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊರತು ಹೊರತು ಹೊರತು H: 600mm, W: 350mm). ಇದು ಏಕ ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ (240mm² ಅಥವಾ 300mm²) ಮೂರು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. T-ಬದಿ ಸಂಪರ್ಕದ ತ್ರಿಕೋನ ಮಣಿಯು ಕೇವಲ ಸ್ಥಾನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಕೇಬಲ್ ಕೋರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ~400mm ಉದ್ದ ಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಕೋರ್‌ಗಳು ಕಡಿದಾದವು, ಸೈಟ್ ಪರಿಮಿತಿಗಳ ಸಾಧಾರಣ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ T-ಬದಿ ಸ್ಥಾನದ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

• ಪರಿಹಾರ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಾಪನೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿತ ಪಾಯದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಚಂದರ ಎತ್ತರವನ್ನು ~800mm ಮತ್ತು ಹೈವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಿಂದ ಕೇಬಲ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನ ಲಂಬ ದೂರವನ್ನು ≥750mm ಮಾಡಿದಾಗ, ~600mm ಉದ್ದದ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಿಯಾದ T-ಬದಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲವಾಗಿ, ವಿಸ್ತರಿತ ಪಾಯ ಮೂರು-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್ ವಿಭಜನದ ನಂತರ ವಿಚ್ಛಿನ್ನ ಏಕ ಕೋರ್ ಕೋರ್‌ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಏಕ ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡುವುದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
• ಲಾಭಗಳು: (1) ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಟೋರ್ಕ್ ಟೋರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; (2) ಶಕ್ತಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವ ಸ್ವೀಕಾರ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಶಕ್ತಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಗ್ಯಾಸ್ ಲೀಕೇಜ್ ಆಪತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; (3) ಲಗ್ ಮತ್ತು ತೆನೆ ಕೋನಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

2.1.2 RMU ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಬುಶಿಂಗ್ ಚಾಲಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:
ಸ್ಟಾಂಡರ್ಡ್ 630A ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್-ಟೈಪ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಬಾಹ್ಯ ತಾಮ್ರ ಟ್ಯೂಬ್ ವ್ಯಾಸವು 25mm ಮತ್ತು M16 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೀಯ ಹೊಲೆಯಿದೆ (ಚಾಲಕ ಪ್ರದೇಶ ~289.6mm²). ಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಮಾಣ ಸ್ವೀಕಾರ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಮೃದು ತಾಮ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದ ಸ್ಟೈನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ (ಕೇವಲ ಅಂತಿಮ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಆಧಾರ ಮಾಡಿಕೊಂಡು). ಸೀಲ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದ ಅನ್ತರ್ಪಟ್ಟ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತಾಪ ವಿಸರ್ಜನೆ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಪ್ರವಾಹ (>400A) ಕೇಬಲ್ ಲಗ್ ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್ ನ ಮೇಲೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ತಾಪ ದೋಷಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

• ಪರಿಹಾರ: 240mm² ಅಥವಾ 300mm² ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು >400A ಚಲನೆಯಿಂದ ಚಲಿಸುವ RMU‌ಗಳಿಗೆ 800A ರೇಟಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು (Ø 32mm ಬಾಹ್ಯ ತಾಮ್ರ ಟ್ಯೂಬ್) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ, ತಾಪ ದೋಷಗಳ ಆಪತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ.

2.1.3 RMU ಬುಶಿಂಗ್ ತಾಪ ನಿರೀಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ:
ಸೀಲ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರಳಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ IR ಥರ್ಮೋಗ್ರಾಫಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಪಲಾಗದು. ನಿರೀಕ್ಷಣ ಬಾಹ್ಯ ಮುಖಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು IP ರೇಟಿಂಗ್ ನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

• ಪರಿಹಾರ:
• ನಿಯಮಿತ ನಿರೀಕ್ಷಣ: ಮಾನವ ಹಸ್ತ ಮೂಲಕ ಕೇಬಲ್ ಚಂದರ ಮುಂದಿನ ಪ್ಯಾನಲ್ ತಾಪವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ, T-ಬದಿ ಓವರ್ಹೀಟಿಂಗ್ ಮುನ್ಸ