
Ⅰ. Vidējā sprieguma pārslēgu sistēmas arhitektūras atjaunināšanas galvenie punkti
|
Uzraudzības veids |
Tehnoloģiski caurums (vidējā sprieguma pārslēgumā) |
|
Elektroparametri |
Nenozīmīgu bezvadu jutīgo terminālu (piemēram, PG-C10) izmantošana, kas atbalsta strāvas mērījumu no 5A-400A ar 0,5% precizitāti. |
|
Mehāniskais statuss |
Infrasarkano novietojuma sensoru + vibrācijas analīzes algoritmu izmantošana, lai uzraudzītu atvēršanas/aizveršanas ātruma novirzi ±0,1ms robežās. |
|
Izolācijas novecošana |
Augstās jūtības daļējās izlaides (PD) sensoru (pC līmenis) + AI diagnostikas sistēmas PRPD modeli integrēšana. |
Ⅱ. Vidējā sprieguma pārslēgu prognozējošās uzturēšanas modeļu dziļā optimizācija
Ⅲ. Inovācijas digitālajā dubultnieka un attālinātajā darbībā vidējā sprieguma pārslēgumam
Ⅳ. Nozares specifiski risinājumi vidējā sprieguma pārslēgumam
|
Scenārijs |
MVS tehniskā adaptācija |
Gadījuma priekšrocības |
|
Datu centri |
Millisekundes līmeņa defektu izolācija + Dubultā šķautne redzami MVS |
Gada laikā nepieciešamā lejlaiks ≤ 3 minūtes |
|
Jūras platformas |
Anti korozijas apklājums + Bezvadu sensoru tīkls MVS, pretstošs sāls sprādziena korozijai |
Uzturēšanas izmaksas ↓ 45% |
|
SAES elektrības ražošanas stacijas |
Divvirziena enerģijas plūsmas kontrolēšana + Harmonisku bloķēšanas algoritmi MVS |
Enerģijas zaudējumi ↓ 15% |
|
Dzelzceļa transports |
Vibrācijas/ievainojuma aizsardzība + 24/7 stāvokļa sekotājs MVS |
Defektu reaģēšanas ātrums ↑ 70% |
Ⅴ. Vidējā sprieguma pārslēgu ilgtspējīgās vērtības kvantificēšana