ชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบเสาบาง
คุณสมบัติหลัก
| แบรนด์ | RW Energy |
| หมายเลขรุ่น | ชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบเสาบาง |
| แรงดันไฟฟ้ากำหนด | 3*230(400)V |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 125A |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 40KW |
| ช่องเสียบชาร์จ | CHAdeMO |
| ซีรีส์ | WZ15L |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่าย
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพื้นที่นี้ได้รับการออกแบบสำหรับสถานการณ์ขนาดกลางถึงใหญ่ เช่น ฝูงรถขององค์กร, คอมเพล็กซ์เชิงพาณิชย์, พื้นที่บริการบนทางหลวง และลานจอดรถของหน่วยงานราชการ/วิทยาเขต มันรวมโมดูลชาร์จ 30kW/40kW เพื่อให้กำลังออก 40kW/60kW ที่กำหนดไว้ พร้อมกับสมดุลระหว่างประสิทธิภาพที่ทรงพลังกับการออกแบบติดผนังที่กะทัดรัด (ไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่มาก) รองรับมาตรฐานหลัก (GBT, CCS1/CCS2, CHAdeMO, Tesla, NACS) ทำให้สามารถใช้งานได้กับรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งภายในประเทศและต่างประเทศโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์แปลง ด้วยอัตราการขัดข้องที่ต่ำ การระบายความร้อนด้วยอากาศ เทมเพอร์เจอร์การทำงานที่กว้าง (-30°C ถึง 75°C) การใช้งานที่ง่าย และเสียงที่เงียบ มันจะช่วยให้การชาร์จไฟฟ้ามีความมั่นคงและสะดวกสบายในสภาพแวดล้อมต่างๆ
คุณสมบัติหลัก
ชาร์จไฟฟ้าสองแบบด้วยกำลังสูงและมีประสิทธิภาพ: โมดูล 30kW/40kW (กำลังออก 40kW/60kW) ประสิทธิภาพตามที่กำหนด ≥94% ลดเวลาในการชาร์จ
การออกแบบที่กะทัดรัด: ขนาด 1300mmx850mmx120mm ใช้พื้นที่น้อย
ติดตั้งและใช้งานได้ง่าย: ไม่จำเป็นต้องใช้งานโยธาที่ซับซ้อน; กดปุ่มเปิดนาน 2 วินาทีเพื่อเริ่มต้น กดปุ่มสั้นๆเพื่อปิด (ปิดอัตโนมัติหลังจาก 2 วินาที)
รองรับมาตรฐานทั้งหมด: ปฏิบัติตาม GBT 18487, ISO 15118, CHAdeMO 1.2/2.0, NACS ฯลฯ ความหลากหลายสูง
การทำงานที่มั่นคง: ฮาร์ดแวร์ที่ได้รับการปรับแต่ง การระบายความร้อนด้วยอากาศ เทมเพอร์เจอร์การทำงาน -30°C~75°C ปรับตัวได้กับสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก
เสียงที่ต่ำ: เสียงทำงาน ＜65db เหมาะสมสำหรับพื้นที่เชิงพาณิชย์/สำนักงาน/สาธารณะ
ความยาวสายชาร์จที่สามารถปรับแต่งได้: 3.5m/5m/7m ตามต้องการ เพิ่มความสะดวกในการชาร์จ
การป้องกันความปลอดภัยอย่างครบถ้วน: ป้องกันแรงดันเกิน/แรงดันต่ำเกินไป/กระแสเกิน/วงจรลัดวงจร; ฉนวนระหว่างเข้า-ออก ＞2.5kV
ประหยัดพลังงาน: แฟกเตอร์กำลัง ＞0.98 ลดการสูญเสียพลังงานไร้ประโยชน์
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
รุ่นผลิตภัณฑ์ |
WY-40kW |
WY-60KW |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
380VAC (3P+N+PE) / 50Hz |
|
แรงดันไฟฟ้าขาออก |
200 - 750VDC |
|
กระแสไฟฟ้าขาออก (ค่าเริ่มต้น） |
125A |
200A |
มาตรฐานสำหรับหัวชาร์จ |
GBT / CCS1 / CCS2 / CHAdeMO / Tesla |
|
โมดูลชาร์จ |
30KW |
40KW |
ประสิทธิภาพ |
≥94% ที่กำลังออกที่กำหนด |
|
แฟกเตอร์กำลัง |
＞0.98 |
|
อุณหภูมิการทำงาน |
-30°C ถึง 75°C |
|
ระดับความสูง |
< 3000m |
|
ความชื้นในการทำงาน || ความชื้นในการเก็บรักษา |
≤95% RH / ≤ 99% RH (ไม่ควบแน่น) |
|
สายไฟ AC ขาเข้าและสวิตช์ |
3*16mm2+2*10mm2，1m 80A / 3*25mm2+2*16mm2, 1m 125A |
|
น้ำหนัก |
50kg / 60kg |
|
ขนาด (L x D x H) |
1300mm x 850mm x 120mm |
|
การติดตั้ง |
ติดผนัง |
|
โหมดการเปิดเครื่อง |
กดปุ่มเปิดนาน 2 วินาทีเพื่อเปิดเครื่อง |
|
โหมดการปิดเครื่อง |
กดปุ่มเปิดสั้นๆเพื่อปิดเครื่องหลังจาก 2 วินาที |
|
ระบบทำความเย็นอิเล็กทรอนิกส์ |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
|
มาตรฐาน |
GBT 18487 & GBT 27930 / ISO 15118 / IEC 61851 / SAE J1772/ CHAdeMO1.2 & CHAdeMO 2.0 / NACS |
|
ความยาวสายชาร์จ |
3.5m / 5m / 7m（Optional） |
|
เสียงรบกวน |
＜65db |
|
การป้องกันน้ำและความชื้น |
IP30 |
|
ฉนวน (ขาเข้า - ขาออก) |
＞2.5kV |
|
ความปลอดภัยทางไฟฟ้า |
ป้องกันแรงดันเกิน, ป้องกันแรงดันต่ำ, ป้องกันกระแสเกิน, ป้องกันวงจรลัดวงจร |
|
สถานการณ์การใช้งาน
ฝูงรถขององค์กรขนาดกลาง: เหมาะสำหรับบริษัทขนส่ง/ผู้ให้บริการรถเช่าออนไลน์ที่มีรถ 10-30 คัน; ชาร์จไฟฟ้าอย่างเป็นกลุ่มระหว่างช่วงพักเที่ยง/ช่วงเวลาที่ไม่คึกคัก
คอมเพล็กซ์เชิงพาณิชย์: บริการเสริมในโรงจอดรถ; ประหยัดพื้นที่ ชาร์จไฟฟ้าอย่างรวดเร็วระหว่างช้อปปิ้ง/รับประทานอาหาร
พื้นที่บริการบนทางหลวง: เป็นการเสริมชุดชาร์จไฟฟ้าขนาดใหญ่; ขนาดที่กะทัดรัดสำหรับการติดตั้งอย่างหนาแน่น ลดเวลาการรอคอย
ลานจอดรถของหน่วยงานราชการ/วิทยาเขต: การติดตั้งติดผนังเหมาะสำหรับพื้นที่จำกัด; อัตราการขัดข้องที่ต่ำช่วยลดภาระในการจัดการทรัพย์สิน
ร้านขายรถพลังงานใหม่ 4S: ชาร์จไฟฟ้าสำหรับการบำรุงรักษา/ทดสอบขับ/ลูกค้า; ความเข้ากันได้หลายมาตรฐานเพิ่มความเป็นมืออาชีพ
สถานีขนส่งสินค้า: ชาร์จไฟฟ้าอย่างรวดเร็วระหว่างการโหลด/ปลดสินค้า; การออกแบบที่รวมกันเข้าด้วยกันเหมาะสำหรับพื้นที่จำกัดโดยไม่กระทบต่อการจัดการสินค้า
WZ15L (40/60kW) มุ่งเน้นที่กำลังไฟฟ้าปานกลางถึงสูง ในขณะที่ WZ15W (20/30kW) ให้ความสำคัญกับน้ำหนักเบาและติดตั้งได้ง่าย เมื่อพื้นที่มีจำกัดมาก ควรเลือก WZ-15W ซึ่งไม่ใช้พื้นที่บนพื้น หากมีพื้นที่เพียงพอ ควรเลือก WZ-15L เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จ
ความยาวเริ่มต้นสำหรับสายไฟปกติคือ 3.5 เมตร และช่วงทั้งหมดรองรับการกำหนดเองของสายไฟความยาว 3-7 เมตร
ประสิทธิภาพสูงสุด ≥ 96%; ปัจจัยกำลังไฟฟ้าทั้งหมด>0.98 พร้อมการสูญเสียพลังงานต่ำ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
สถานีชาร์จเร็วทางการค้า 4gun-
-
เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบรวม 240 กิโลวัตต์
-
ชาร์จไฟฟ้า DC 180 กิโลวัตต์
-
160 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์ 200 กิโลวัตต์ 240 กิโลวัตต์ 320 กิโลวัตต์ GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Connector Double Gun Fast DC EV Charging Station
-
5kW 7.5kW ยานพาหนะ DC Discharger V2L (Vehicle to Load)
-
ชาร์จเก็บพลังงานเคลื่อนที่
-
เทอร์มินัลชาร์จเร็วแบบเหลวเย็นสำหรับการค้า 5C
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
-
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับหม้อแปลงหลักและปัญหาในการทำงานของแก๊สเบา1. บันทึกอุบัติเหตุ (วันที่ 19 มีนาคม 2019)เมื่อเวลา 16:13 น. วันที่ 19 มีนาคม 2019 ระบบตรวจสอบหลังบ้านรายงานการกระทำของแก๊สเบาของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 ตาม มาตรฐานปฏิบัติงานหม้อแปลงไฟฟ้า (DL/T572-2010) บุคลากรด้านการดำเนินการและบำรุงรักษา (O&M) ได้ตรวจสอบสภาพที่หน้างานของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3การยืนยันที่หน้างาน: แผงควบคุมไม่ใช่ไฟฟ้า WBH ของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 รายงานการกระทำของแก๊สเบาเฟส B ของตัวหม้อแปลง และการรีเซ็ตไม่ได้ผล บุคลากร O&M ได้ตรวจสอบตัวตรวจจับแก๊สเฟส B และกล02/05/2026 -
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kVลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)01/30/2026 -
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV～220kVการจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV～220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้01/29/2026 -
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบดทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ01/29/2026 -
ทำไมต้องต่อกราวน์ที่แกนหม้อแปลงเพียงจุดเดียว ไม่ใช่ว่าการต่อกราวน์หลายจุดจะเชื่อถือได้มากกว่าหรือทำไมต้องต่อกราวด์แกนหม้อแปลง?ในระหว่างการทำงาน แกนหม้อแปลง โครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ยึดแกนและขดลวดจะอยู่ในสนามไฟฟ้าที่แรง ภายใต้ความกระทบของสนามไฟฟ้านี้ พวกมันจะได้รับศักย์ไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นดิน หากแกนไม่ได้ต่อกราวด์ จะมีความต่างศักย์ระหว่างแกนและโครงสร้างที่ยึดและถังที่ต่อกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าแบบกระชากนอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน สนามแม่เหล็กที่แรงจะโอบรอบขดลวด แกนและโครงสร้างโลหะต่างๆ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนจะอยู่ในสนามแม่เหล็กที่ไม่สม่ำเสมอ และ01/29/2026 -
การเข้าใจการต่อกราวด์ของทรานสฟอร์เมอร์แบบกลางI. จุดกลางคืออะไร?ในหม้อแปลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จุดกลางคือจุดเฉพาะในวงจรที่มีแรงดันสัมบูรณ์ระหว่างจุดนี้กับแต่ละเทอร์มินอลภายนอกเท่ากัน ในแผนภาพด้านล่าง จุดOแทนจุดกลางII. ทำไมจึงต้องต่อจุดกลางลงดิน?วิธีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างจุดกลางกับพื้นโลกในระบบไฟฟ้าสามเฟสเรียกว่าวิธีการต่อจุดกลางลงดิน วิธีการต่อนี้มีผลโดยตรงต่อ:ความปลอดภัย ความเชื่อถือได้ และเศรษฐศาสตร์ของระบบไฟฟ้า;การเลือกระดับฉนวนของอุปกรณ์ระบบ;ระดับแรงดันเกิน;แผนการป้องกันรีเลย์;การรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสื่อสาร.โดยทั่วไปแล้ววิธีกา01/29/2026
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
-
ระบบอัตโนมัติสำหรับการกระจายพลังงานความยากในการดำเนินงานและบำรุงรักษาสายส่งไฟฟ้าคืออะไร?ความยากที่หนึ่ง:สายส่งไฟฟ้าของระบบการกระจายมีพื้นที่ครอบคลุมกว้างขวาง ภูมิประเทศซับซ้อน มีแขนงแผ่กระจายมาก และแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระจายอยู่หลายแห่ง ส่งผลให้เกิด "ความผิดพลาดของสายส่งหลายครั้งและยากต่อการแก้ไขปัญหา"ความยากที่สอง:การแก้ไขปัญหาด้วยมือใช้เวลานานและลำบาก นอกจากนี้ยังไม่สามารถควบคุมกระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า และสถานะการสลับสวิตช์ได้ในเวลาจริง เนื่องจากขาดเทคโนโลยีอัจฉริยะความยากที่สาม:ค่าคงที่ของการป้องกันสายส่งไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้จากระยะ04/22/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบและจัดการพลังงานอัจฉริยะแบบครบวงจรภาพรวมโซลูชันนี้มุ่งหมายให้ระบบการตรวจสอบพลังงานไฟฟ้าอัจฉริยะ (Power Management System, PMS) ที่เน้นการปรับแต่งทรัพยากรไฟฟ้าแบบครบวงจร โดยการสร้างกรอบการจัดการแบบป้อนกลับ "ตรวจสอบ-วิเคราะห์-ตัดสินใจ-ดำเนินการ" ซึ่งช่วยให้องค์กรเปลี่ยนจากการใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวเป็นการจัดการไฟฟ้าอย่างอัจฉริยะ สุดท้ายแล้วจะทำให้บรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานที่ปลอดภัย ประสิทธิภาพสูง ต่ำคาร์บอน และประหยัดตำแหน่งหลักตำแหน่งหลักของระบบนี้คือเป็น "สมอง" ในการจัดการพลังงานไฟฟ้าระดับองค์กรไม่เพียงแค่เป็นแดชบอร์ดสำหรับการตรวจสอ09/28/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบโมดูลาร์ใหม่สำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์และระบบเก็บพลังงาน1. บทนำและพื้นหลังการวิจัย1.1 สถานะปัจจุบันของอุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์ในฐานะแหล่งพลังงานทดแทนที่มีอยู่มากที่สุด การพัฒนาและการใช้ประโยชน์จากพลังงานแสงอาทิตย์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยได้รับแรงผลักดันจากนโยบายทั่วโลก อุตสาหกรรมเซลล์แสงอาทิตย์ (PV) ได้ประสบกับการเติบโตอย่างรวดเร็ว สถิติแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรม PV ของจีนเพิ่มขึ้นถึง 168 เท่าในช่วง "แผนพัฒนาแห่งชาติฉบับที่ 12" ณ สิ้นปี 2015 กำลังการติดตั้ง PV ได้เกินกว่า 40,000 MW ครองตำ09/28/2025
