Mobiili Voima Testaus Älykäs Integroitu Järjestelmä — Voima Testaus Ajoneuvo
Avainattribuutit
| Merkki | Wone Store |
| Mallin numero | Mobiili Voima Testaus Älykäs Integroitu Järjestelmä — Voima Testaus Ajoneuvo |
| Nominaalitahde | 50/60Hz |
| Sarja | ETV |
Toimittajan tuotekuvaukset
Kuvaus
Mobiilinen tehojännite testausintegraatiojärjestelmä — Tehojännitetesti auto on ammattimainen työkalu paikan päällä korkeajännitteisiin sähköjärjestelmiin keskittyen "älykkääseen integraatioon" ja "mobiiliin toimintaan". Se yhdistää eristysmittauksen, sietokykytestauksen, kaapelin vikasijainnin ja tietojen analysoinnin, vakaiseen ajoneuvualustaan, joka vastustaa vibraatiota ja sopeutuu monimutkaisiin paikkoihin kuten alijärjestelyihin. Modulaarisella älykkäällä suunnittelulla se sisältää AI-pohjaisia toimintoja automaattiseen laitteen tunnistamiseen ja raporttien luomiseen sekä sähköisen nostoalustan. Sopii 10kV–220kV-laitteille (muuntimet, kaapelit jne.), ratkaisee perinteisten kiinteiden laitteiden paikan/paikan liikkumisrajat, tukeakseen verkon huoltoa.
Järjestelmän ominaisuudet
Järjestelmä on moderni tehojännite-testauslaitteisto, joka yhdistää liikkuvuuden, informaation ja älyn moottoriajoneuvon alustalla järjestelmällisesti integroituna. Sen ominaisuuksiin kuuluvat kiinteän sijainnin hallinta, nopea käyttöönotto, helppo asennuspaikan päällä ilman nostovalmisteita, vähennetty testauspaine ja parannettu työn tehokkuus.
Yksi ajoneuvo voi itsenäisesti suorittaa osittaispurkautumistestit tai sarjaresonanssi sietokykytestit.
Testaalusta voidaan ottaa käyttöön "yhdellä napsautuksella" hydraulisella laitteella, mikä poistaa tarpeen nostovalmisteille paikan päällä. Laitteisto otetaan käyttöön stabiilisti ja sen pinta-ala on pieni.
Päävirtajohtoja on kiinteästi yhdistetty, mikä poistaa toistuvan johtojen kytkemisen tarpeen.
Inhimillinen toimintatila, jossa ohjauskytkimet on ryhmitelty toimintojen mukaan helpottamaan tunnistamista ja toimintaa.
Valokuitu- tai langaton kommunikaatio valvoja- ja ohjausmoduulien välillä takaa luotettavuuden.
Suljetun säiliön käyttö kuljettajana tarjoaa erinomaisen vastustuksen sateelle, kosteudelle ja hiekkalle. Käytössä se voi automaattisesti ottaa käyttöön testitilan, joka vastaa testausta varten vaadittua eristyksen etäisyyttä.
Kaikki tarvittavat ulkoiset testijohtot ovat keskitettyjä, mikä mahdollistaa testaustyötä varten helpotettujen johtojen kytkemisen.
Kaikki testausta varten tarvittava apulaitteisto on integroitu, mikä poistaa lisävalmistelujen tarpeen.
Liittyvät tuotteet
Aiheeseen liittyvät tiedot
-
Päämuuntajan onnettomuudet ja kevyen kaasun toimintongelmat1. Onnettomuuden kirjaus (19. maaliskuuta 2019)19. maaliskuuta 2019 kello 16:13 valvontajärjestelmä ilmoitti kevyen kaasun toiminnasta kolmannessa päämuuntimessa. Voiman muuntimien käyttöohjeiden (DL/T572-2010) mukaisesti huolto- ja ylläpitohenkilöstö tarkisti kolmannen päämuuntimen paikan päällä olevan tilan.Paikan päällä vahvistettiin: Kolmannen päämuuntimen WBH ei-sähköinen suojalaatikko ilmoitti B-faasin kevyestä kaasutoiminnasta muuntimen runkossa, ja nollaus oli tehottomaa. Huolto- ja yllä02/05/2026 -
10kV-jakojohtojen yksivaiheinen maajäristys ja sen korjaaminenYksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudet ja havaintolaitteet1. Yksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudetKeskivaroitusmerkit:Varoituskello soi ja merkkivalo ”Maasulku [X] kV:n väyläosassa [Y]” syttyy. Petersen-kellassa (kaaritukikela) neutraalipisteen maadoitettavissa olevissa järjestelmissä myös ”Petersen-kela käytössä” -merkkivalo syttyy.Eristysvalvontajännitemittarin näyttämät:Virheellisen vaiheen jännite laskee (epätäydellisessä maasulussa) tai putoaa nollaan (kiinteässä maasulus01/30/2026 -
110kV～220kV sähköverkkomuuntajien neutraalipisteen maan kytkentätoimintatapa110kV～220kV-sähköverkon muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on vastattava muuntimen neutraalipisteen eristysvaatimuksia ja pyrittävä pitämään sähköasemien nollajärjestysimpedanssi lähes samana, varmistaen, että järjestelmän minkä tahansa lyhytuspaikan nollajärjestysyhdistetty impedanssi ei ylitä kolme kertaa positiivijärjestysyhdistetty impedanssi.Uudisrakentamis- ja teknologianuorten hankkeiden 220kV:n ja 110kV:n muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on noudate01/29/2026 -
Miksi alijamia käyttää kiviä gravaa raakakiveä ja murskausta?Miksi alijohdantoasemat käyttävät kiviä, sora, pelloja ja murskausta?Alijohdantoasemissa laitteet, kuten voima- ja jakelumuuntimet, siirtolinjat, jännite- ja virtamuuntimet sekä erottimet, vaativat maanpäähdyksen. Maanpäähdyksen lisäksi tutkimme nyt syvällisemmin, miksi sora ja murskaus ovat yleisiä alijohdantoasemissa. Vaikka ne näyttävät tavallisilta, nämä kivet pelaavat kriittisen turvallisuuden ja toiminnallisen roolin.Alijohdantoaseman maanpäähdyssuunnittelussa – erityisesti kun käytetään u01/29/2026 -
Miksi transformatorin ydin täytyy maata vain yhdellä pisteellä Eikö usean pisteen maointi ole luotettavampaaMiksi muuntajan ydin on kytkettävä maan?Toiminnassa muuntajan ydin, kuten myös metallirakenteet, osat ja komponentit, jotka kiinnittävät ydintä ja vääntöjä, sijaitsevat voimakkaassa sähkökentässä. Tämän sähkökentän vaikutuksesta ne saavat suhteessa maahan melko korkean potentiaalin. Jos ydin ei ole kytketty maan, ydin ja maanjäristyksen puristusmekanismi sekä tankki välille syntyisi potentiaaliero, mikä voi johtaa väliaikaiseen sähköpurkuun.Lisäksi toiminnassa vääntöjen ympärille muodostuu voima01/29/2026 -
Trafon neutraalijohdon maanjäykistysI. Mikä on neutraalipiste?Muuntimissa ja generaattoreissa neutraalipiste on erityinen piste kytkentässä, jossa tämän pisteen ja jokaisen ulkopuolisen terminaalin välillä oleva absoluuttinen jännite on yhtä suuri. Alla olevassa kaaviossa pisteOedustaa neutraalipistettä.II. Miksi neutraalipistettä pitää maata?Sähköinen yhteysmenetelmä neutraalipisteen ja maan välillä kolmifasuisessa vaihtosähköjärjestelmässä kutsutaanneutraalimaamismenetelmäksi. Tämä maamismenetelmä vaikuttaa suoraan:Sähköverkon t01/29/2026
Aiheutuvat ratkaisut
-
Integroitu tuuli-aurinkoyhdistelmävoimalaratkaisu kaukaisille saarilleYhteenvetoTämä ehdotus esittelee innovatiivisen yhdennetyn energiaratkaisun, joka yhdistää syvällisesti tuulivoiman, aurinkosähkön, pumppuvarastointi- ja meriveden desalinoinnin teknologiat. Se pyrkii järjestelmällisesti ratkaisemaan syrjäsaarten kohtaamat ytimekkäät haasteet, kuten hankala sähköverkon kattavuus, dieselvoimaloiden korkeat kustannukset, perinteisten akkujen rajoitukset ja makean veden resurssien puutteellisuus. Ratkaisu saavuttaa synergian ja itsenäisyyden "sähköntarjoamisessa -10/17/2025 -
Älykäs tuuli-aurinkohybridijärjestelmä fuzzy-PID-ohjauksella parannettuun akkujen hallintaan ja MPP-hakuunYhteenvetoTämä ehdotus esittelee tuulivoima- ja aurinkoenergian yhdistelmäjärjestelmän, joka perustuu edistyneeseen ohjausteknologiaan ja jonka tavoitteena on tehokas ja taloudellisesti kannattava vastaus kaukana sijaitsevien alueiden ja erityisten sovellustilanteiden sähkötarpeisiin. Järjestelmän ydin on älykäs ohjausjärjestelmä, joka perustuu ATmega16-mikroprosessoriin. Tämä järjestelmä suorittaa Maksimivalon pisteen seuranta (MPPT) sekä tuulivoiman että aurinkoenergian osalta ja käyttää optim10/17/2025 -
Kustannustehokas tuuli-aurinkohybridi ratkaisu: Buck-Boost-muunnin ja älykäs lataus vähentävät järjestelmän kustannuksiaYhteenvetoTämä ratkaisu ehdottaa innovatiivista tehokasta tuuli-aurinkohybridienergiantuotantojärjestelmää. Ratkaistakseen nykyisten teknologioiden ytimekkäitä heikkouksia, kuten alhaisen energian hyödyntämisen, lyhyen akun käyttöikän ja huonon järjestelmän vakauden, järjestelmä käyttää täysin digitaalisesti ohjattuja buck-boost DC/DC-muuntimia, ristiriitoittain yhdensuuntaista tekniikkaa ja älykästä kolmivaiheista latausalgoritmia. Tämä mahdollistaa Maksimaalisen Tehon Pisteen Seurannan (MPPT)10/17/2025
