| Zīme | Wone Store |
| Modela numurs | Kaiyi X3Pro |
| Automodelis | Oil tanker |
| Sērija | SUV |
Kāds ir pastāvīgā magnēta sinhronais dzinējs (PMSM)?
Definīcija:
Pastāvīgā magnēta sinhronais dzinējs ir sinhronā dzinēja veids, kas izmanto pastāvīgos magnētus kā rotora eksitācijas avotu. Tas ģenerē momentu caur interakciju starp rotējošo magnētisko lauku, ko ģenerē statora vitiņas, un magnētisko lauku, ko ģenerē pastāvīgo magnētu rotors, tādējādi padarot dzinēju par rotējošu.
Darbības princips：
Sinhronā darbība: PMSM rotora ātrums ir vienāds ar statora vitiņu ģenerētā rotējošā magnētiskā lauka sinhrono ātrumu, tātad starp rotoru un rotējošo magnētisko lauku nav slīdiena.
Magnētiskais lauks un moments: Pēc statora vitiņu uzsāknēšanas ģenerētais rotējošais magnētiskais lauks intereferē ar pastāvīgo magnētu rotora magnētisko lauku, lai ģenerētu elektromagnētisko momentu un palaistu dzinēju rotācijā.
Kontroles metode: Precīzi kontrolējot statora strāvu, piemēram, izmantojot vektoru kontrolēšanu (Field-Oriented Control, FOC), sasniedz precīzu dzinēja ātruma un momenta kontrolēšanu.
Struktūras īpašības：
Pastāvīgā magnēta rotors: Rotors ir aprīkots ar pastāvīgajiem magnētiem, parasti izgatavoti no neodīma dzelzs borā (NdFeB) materiāla, kuram ir augsts magnētiskais enerģijas produkts un augstās piespiešanas.
Statora struktūra: Statora vitiņas ir novietotas statora slīdēs un parasti izmanto trīs fāžu vitiņas, lai veidotu trīs fāžu simetrisku magnētisko lauku.
Bezburka dizains: PMSM parasti izmanto bezburku dizainu un tiek kontrolēts elektroniskā komutātora (invertera) palīdzībā, kas samazina mehānisko nospilēšanos un uzlabo uzticamību.
