HVS ਸਿਰੀਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ROCKWILL |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | HVS ਸਿਰੀਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | 24kV |
| ਨਾਮਿਤ ਵਿੱਧਿਕ ਧਾਰਾ | 6900A |
| ਮਾਨੱਦੀ ਆਵਰਤੀ | 50/60Hz |
| ਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਬਰਕਾਉਟ ਕਰੰਟ | 63kA |
| ਸੀਰੀਜ਼ | HVS Series |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰਾਂਗਿਕ ਵਿਚਾਰ
ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ
HVS-63S ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਖੁੱਲੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ GCB HVR-63 ਦੀ ਉੱਤਮ ਯੋਗਿਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਵਾਰ ਕਰੰਟ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧਾਅ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ 20 ਸਾਲ ਜਾਂ 10,000 ਬਾਂਦ-ਖੋਲ ਸ਼ੁੱਧੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋ ਸਕੇ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ HMB-1 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਧਿਆ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ GCBs ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 50 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਜਾਇਨ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਇਫਸਪੈਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦਬਾਅ ਮੁਕਤੀ ਉਪਕਰਣ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ।
ਕਟਾਵ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ
HVS-63S ਵਿਚ ਹੈਡ-ਟੁ-ਹੈਡ ਸੰਪਰਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭੇਦਗਤ ਵਿਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਨਲ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਧੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਕਟਾਵ ਸੰਪਰਕ ਕਟਾਵ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੂਚਨਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਅਤੇ ਯੋਗਿਕਤਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗਿਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ HMB-1
2012 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ CIGRE ਸਟੱਡੀ (ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਦੋਸ਼ਾਂ) ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੱਡੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ GCB ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗਿਕ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੀਆਂ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ GCB ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਲਾਇਫਸਪੈਨ ਦੌਰਾਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਉੱਤਮ ਸਿਸਟੈਂਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਲਈ।
ਕੰਬਾਇਨਡ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਰ-ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿਚ-ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਵਿਚ
ਲਾਇਨ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਰ ਦੀ ਸੰਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਇਫਸਪੈਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀ ਸਹਿਜਤਾ ਅਤੇ ਸਪੈਅਰ ਪਾਰਟਾਂ ਦੀ ਸਹਿਜ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ।
ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਤਿੰਨ ਪੋਲ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 5.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ SF6 ਅਤੇ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 0.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਦਰ। GMS600 ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਉਨਨੀਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SF6 ਅਤੇ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ (ਅਨੁਰੋਧ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ), ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਧਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਉਨਨੀਤ ਜੀਨੇਵਾ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਅਤੇ ਕੀ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵਾਂ ਦੀ ਡਿਜਾਇਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਪੂਰੀ ਲੋਕਾਂਤਰਿਤਾ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੋਲ ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਏਂਕੈਪਸੁਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੁਆਰਾ ਓਪੇਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿਚਲੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਅਹੱਲਾਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਓਪੇਰੇਟਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋ ਸਕੇ। HVR-63 ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਖੋਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸਮਪਤਤਿ ਦੀ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਤਰਨਾਂ ਦੀ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦਾ ਸ਼ੁਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਲੀਸੈਕਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਵਨਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟਿਤ
HVS-63S ਨਵੀਨਤਮ GCB ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਫੇਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਦੋਸ਼ ਕਰੰਟ (180° ਆਉਟ-ਫ-ਫੇਜ਼) ਨਾਲ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਇਹ 130 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਸਮਮਿਤੀ ਤੱਕ ਵਿਲੰਭਿਤ ਕਰੰਟ ਜ਼ੀਰੋਵ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਬੋ ਜੈਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਾਮਾਨਿਕ ਹੈ। ਉੱਤੇਰੇ ਦੇ ਸਾਮਰਥ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ GCB ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ IEEE C37.013 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਸੋਹੇਲਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ
HVS-63S ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕਸਾਥ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਵੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕੰਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਬਚਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਡਿਜਾਇਨ ਸਟੈਂਡਰਡ 20-ਫੀਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਫਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੋਹੇਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਹ ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
ਪੂਰਾ ਸੈਟ ਵੱਡੀ ਕਾਪਸਿਟੀ ੧੬੦ ਕਈ ਐ ਜੈਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
-
HVR-63 ਸਿਰੀਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ-ਬ੍ਰੇਕਰਸ
-
HECS Series Generator circuit-breakers ਸੀਰੀਜ਼ ਜੈਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ
-
HECPS ਸੀਰੀਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ-ਬ੍ਰੇਕਰਸ
-
HEC ਸਿਰੀਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ
-
ਪੂਰਾ ਸੈਟ ਆਵੜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ 120kA ਹਾਇਡਰੋ-ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ
-
HECS-R ਸੀਰੀਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026 -
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੀ ਹੈ?"ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜਨ" ਇੱਕ ਸਾਮਾਨਿਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ, ਇਨਵਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਇਨਪੁਟ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਐਸੀ ਸਾਧਾਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਔਦ്യੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾ01/29/2026 -
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚਣਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ1. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਪੋਲ ਗਰਦ ਫ਼ਾਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾਵਾਂ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਰ1.1 ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਪੋਲ ਗਰਦ ਫ਼ਾਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾਵਾਂਸਧਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੋਲ 'ਤੇ ਗਰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਕਲਪੀ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇਰਦ-ਗਿਰਦ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਟ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ, ਨਿਕਟ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦਰਮਿਆਨ ਪਾਰਾਸਿਟਿਕ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਥੇ ਵੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਾਸਿਟਿਕ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਨਾਲ ਕੁਪਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਰ ਨ01/27/2026 -
ਬੂਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਚੁਣਾਅ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚਰਚਾਬੂਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਚੁਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚਰਚਾਗਰੈਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ" ਨਾਲ ਪੁਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਧਾਰਨ ਗ੍ਰਿੱਡ ਚਲਾਅਣ ਦੌਰਾਨ ਬੇਲੋਡ ਦੱਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੋਖਾਂ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਰਵਾਈ ਮੈਡੀਅਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤੇਲ-ਡੂਬਦੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪ੍ਰਕਾਰ; ਫੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੱਭਾਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਰੈਜਿਸਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਵੇਦਿਤ ਨਿਵੇਦਕ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹ01/27/2026
ਦੋਵੇਂ ਹੱਲਾਂ
-
ਡਿਜਾਇਨ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 24kV ਸੁਕੀ ਹਵਾ ਦੀ ਬੈਰੀਅਤ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਸੋਲਿਡ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਆਸਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਏਅਰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ 24kV RMUs ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਕਰਤੀ ਹੈ। ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੈਕਟਨੈਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡ ਆਡਿਓਰਿ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਗਰੌਂਡ ਦੀਆਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਣ ਬਿਨਾ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਪਾਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੋਲ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵੈਕੂਅਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕਨਡਕਟਾਂ ਲਈ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।24kV ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਬਸਬਾਰ ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ 110mm ਨੂੰ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਬਸਬਾਰ ਸਿਖ਼ਰ ਦੀ ਸਿਖ਼ਰ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਕੇ08/16/2025 -
ਅੱਖਾਦੇ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ 12kV ਵਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਫਾਕ ਦੀ ਅਧਿਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਤੋੜ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਜਲਦਬਝੂਲਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਇਕਾਰਬਨ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਕੋਲੋਜੀਕਲ ਧਾਰਨਾ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਲੀਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ (RMU) ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇਕ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਯੋਗਤਾ, ਊਰਜਾ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨਿਵਾਰਿਆ ਰੁੱਖ ਹਨ। ਪਾਰਮਪਰਿਕ RMUs ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ SF6 ਗੈਸ-ਅਤੁਲਿਤ RMUs ਹਨ। SF6 ਦੀ ਉਤਮ ਫਲਾਮ ਨਿਵਾਰਨ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਅਤੁਲਨੀਕ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ08/16/2025 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ (10kV) ਗੈਸ-ਆਇਲੇਟਡ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ (RMUs) ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ:10kV ਗੈਸ-ਇੰਸੁਲੇਟਡ RMUs ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਇਦਿਆਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਆਰ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਰਿਆਹਦਾਰੀ, ਉਚਿਤ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਛੋਟੀ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਲੈਥਾਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਇਸ ਮੁਹਾਵਰੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਿੰਗ-ਮੈਨ ਪਾਵਰ ਸੁਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ। 10kV ਗੈਸ-ਇੰਸੁਲੇਟਡ RMUs ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੂਰੇ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸੁਪਲਾਈ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਦ08/16/2025
