੩੬ਕਿਲੋਵੋਲਟ ੪੦.੫ ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਹਵਾ-ਅਸਲੇਖਕ ਧਾਤੂ ਦੇ ਮੱਧ ਨਾਲ ਵਾਲਾ ਮਧਿਓਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੈਅਰ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ROCKWILL |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | ੩੬ਕਿਲੋਵੋਲਟ ੪੦.੫ ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਹਵਾ-ਅਸਲੇਖਕ ਧਾਤੂ ਦੇ ਮੱਧ ਨਾਲ ਵਾਲਾ ਮਧਿਓਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੈਅਰ |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | 40.5kV |
| ਮਾਨੱਦੀ ਆਵਰਤੀ | 50/60Hz |
| ਸੀਰੀਜ਼ | KYN61-40.5 |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
KYN61-40.5 (ਜਿਹੜਾ ਉਨੀਗੈਰ Z3.2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਹਵਾ-ਅਲੋਕਤ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸ਼ੇਡ ਨਿਕਾਲ ਯੋਗ ਸਵਿਚਗੈਅਰ (ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ "ਸਵਿਚਗੈਅਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ) ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ MV ਸਵਿਚਗੈਅਰ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਕਾਲ ਯੋਗ ਮੋਡਿਊਲ ਟਾਈਪ ਪੈਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਲ ਯੋਗ ਹਿੱਸਾ VD4-36E, VD4-40.5 ਨਿਕਾਲ ਯੋਗ ਵੈਕੁਅਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਫਿਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਪਰ ਨੈਚਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਚ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੱਕ, PT ਟ੍ਰੱਕ, ਫਿਊਜ਼ ਟ੍ਰੱਕ ਵਾਂਗ ਹੋਰ ਟ੍ਰੱਕ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਫੇਜ ਐਲਟ੍ਰਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 50/60 Hz ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ,
ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਮੋਨੀਟਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
IEC60694 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੈਅਰ ਅਤੇ ਕਨਟ੍ਰੋਲਗੈਅਰ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਟੈਕਨੀਕਲ ਲੋੜਾਂ।
IEC62271-200 1kV~52kV ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਏਸੀ ਮੈਟਲ ਇਨਕਲੋਜਡ ਸਵਿਚਗੈਅਰ ਅਤੇ ਕਨਟ੍ਰੋਲਗੈਅਰ।
IEC62271-100 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੈਅਰ ਅਤੇ ਕਨਟ੍ਰੋਲਗੈਅਰ-ਭਾਗ 100: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਏਸੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ।
GB3906 3.6~ 40.5kV ਏਲਟ੍ਰਨੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਮੈਟਲ ਇਨਕਲੋਜਡ ਸਵਿਚਗੈਅਰ ਅਤੇ ਕਨਟ੍ਰੋਲਗੈਅਰ।
GB1984 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਏਲਟ੍ਰਨੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ।
GB/T11022 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੈਅਰ ਅਤੇ ਕਨਟ੍ਰੋਲਗੈਅਰ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਟੈਕਨੀਕਲ ਲੋੜਾਂ।
DL/T404 3.6~ 40.5kV ਏਲਟ੍ਰਨੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਮੈਟਲ ਇਨਕਲੋਜਡ ਸਵਿਚਗੈਅਰ ਅਤੇ ਕਨਟ੍ਰੋਲਗੈਅਰ।
ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਹਾਰੇ:
ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ:+40℃ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ: -15℃.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਮੀ: ਦੈਹਲਿਕ ਔਸਤ ਆਰਐਚ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ 95%;ਮਾਹਵਾਰੀ ਔਸਤ ਆਰਐਚ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ 90%.
ਉਚਾਈ 2500m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ.
ਵਾਇਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਧੂਆਂ, ਰੁਕਵਾਂ ਜਾਂ ਜਲਾਈ ਹੋਈ ਹਵਾ, ਭਾਪ ਜਾਂ ਨੂੰਹਦਾਰ ਧੂੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਟੈਕਨੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਜ:
ਹਵਾ-ਅਲੋਕਿਤ ਮੈਟਲ ਆਰਮੌਰਡ ਵਿਚਲਣਯੋਗ ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਮੈਟਲ ਕਲੈਡ:
ਕੈਬਨੈਟ ਉੱਤਮ ਗੁਣਵਤਤਾ ਵਾਲੀ ਠੰਢੀ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪੈਟਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਐਨਸੀ ਮੈਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਅਤੇ ਝੁਕਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਬੋਲਟ, ਨਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੈਟਲ-ਕਲੈਡ ਸਥਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਉੱਤਮ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰਥ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਟੱਖਲ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਚਲਣਯੋਗ ਡਿਜਾਇਨ:
ਮੁਖਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਕਾਂਟੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਰੀਲੇ, ਨੂੰ ਵਿਚਲਣਯੋਗ ਟ੍ਰੋਲੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਟ੍ਰੋਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੈਬਨੈਟ ਨੂੰ ਗਾਇਡ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਾਇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਹੁਲਤ ਨਾਲ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਅਤੇ ਰੈਪੈਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੋਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਵਿਚਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਦੋਹਾਂਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੈਂਟੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੁਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਆਲੋਕਣ:
ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਲੋਕਣ ਮੈਡੀਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗਰੁੰਦ ਦੇ ਵਿਚ ਉਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਗੈਪ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਲੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਹੁਲਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਲੋਕਣ ਦੇ ਉਗਾਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਆਲੋਕਣ ਦੀਆਂ ਗੁਣਵਤਤਾਵਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਠਿਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਉੱਚ ਉਚਾਈ, ਨਮ ਸਥਿਤੀ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ, ਆਲੋਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਾਧਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
3.6kV 7.2kV 12kV 24kV ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤੁ ਨਾਲ ਢਕੀਆ ਹੋਇਆ ਸਲਾਈਡ ਆਉਟ ਸਵਿਚਗੇਅਰ
-
12kV ਸੈਨੋਫਲੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ੁਧਤਾ ਨਾਲ ਸਵਿਚਗੇਅਰ/ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ
-
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੋਲਿਡ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਕੈਬਨੇਟ/ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ
-
40.5kV ਘਣੀਆ ਸੋਲਿਡ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਮੈਟਲ-ਐਂਕਲੋਜ਼ਡ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ/ ਸਵਿਚਗੇਅਰ
-
12kV ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੋਲਿਡ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ/RMU
-
35kV ਸੋਲਿਡ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ/ਸਵਿਚਗੇਅਰ
-
12kV ਸੋਲਿਡ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026 -
ਰੈਕਟੀਫਾਇਅ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੀ ਹੈ?"ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜਨ" ਇੱਕ ਸਾਮਾਨਿਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ, ਇਨਵਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਇਨਪੁਟ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੀਫ਼ੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਐਸੀ ਸਾਧਾਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਔਦ്യੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲਾਈ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਰੈਕਟੀਫ਼ਾਇਅਰ ਸਾਧਾਨ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾ01/29/2026
ਦੋਵੇਂ ਹੱਲਾਂ
-
ਡਿਜਾਇਨ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 24kV ਸੁਕੀ ਹਵਾ ਦੀ ਬੈਰੀਅਤ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਸੋਲਿਡ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਆਸਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਏਅਰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ 24kV RMUs ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਕਰਤੀ ਹੈ। ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੈਕਟਨੈਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡ ਆਡਿਓਰਿ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੁ-ਗਰੌਂਡ ਦੀਆਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਣ ਬਿਨਾ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਪਾਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੋਲ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵੈਕੂਅਮ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕਨਡਕਟਾਂ ਲਈ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।24kV ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਬਸਬਾਰ ਫੇਜ਼ ਸਪੈਸਿੰਗ 110mm ਨੂੰ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਬਸਬਾਰ ਸਿਖ਼ਰ ਦੀ ਸਿਖ਼ਰ ਨੂੰ ਏਨਕੈਪਸੂਲਟ ਕਰਕੇ08/16/2025 -
ਅੱਖਾਦੇ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ 12kV ਵਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਫਾਕ ਦੀ ਅਧਿਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਤੋੜ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਜਲਦਬਝੂਲਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਇਕਾਰਬਨ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਕੋਲੋਜੀਕਲ ਧਾਰਨਾ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਲੀਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ (RMU) ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇਕ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਯੋਗਤਾ, ਊਰਜਾ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨਿਵਾਰਿਆ ਰੁੱਖ ਹਨ। ਪਾਰਮਪਰਿਕ RMUs ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ SF6 ਗੈਸ-ਅਤੁਲਿਤ RMUs ਹਨ। SF6 ਦੀ ਉਤਮ ਫਲਾਮ ਨਿਵਾਰਨ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਅਤੁਲਨੀਕ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ08/16/2025 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ (10kV) ਗੈਸ-ਆਇਲੇਟਡ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ (RMUs) ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ:10kV ਗੈਸ-ਇੰਸੁਲੇਟਡ RMUs ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਇਦਿਆਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਆਰ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਰਿਆਹਦਾਰੀ, ਉਚਿਤ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਛੋਟੀ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਲੈਥਾਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਇਸ ਮੁਹਾਵਰੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਿੰਗ-ਮੈਨ ਪਾਵਰ ਸੁਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ। 10kV ਗੈਸ-ਇੰਸੁਲੇਟਡ RMUs ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੂਰੇ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸੁਪਲਾਈ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਦ08/16/2025
