35kV klasse oljeutfylt transformator

Oversikt

1.Jernkjerne

Jernkernen er laget av kaldt rullet, kornrettet, lavtaps og høy magnetisk ledeende silisijern, som har en flertrinns fullstendig skjev struktur for å redusere tap og støy. 

Jernkjerne med faste klammer optimiserer designet for å sikre mekanisk styrke og redusere lekkasje-tap.

Bruk av PET-båndstruktur sikrer klemmekraften på kjernestolpen og senker støyen.

2.Spole

Bruk av sylindertype, folietype, skruetype, kontinuerlig type og mellomlagret type for å sikre jevn spenningsfordeling.

Innbygging av oljehørsiktig arkitektur i spolen for å redusere temperaturøkning. For store transformatorer settes det opp separate tapspoler for å eliminere skader ved kortslutning.

3.Aktive deler

Kaldpressing sikrer renskap av de aktive delene i kroppen og påliteligheten til ledninger. Bruk av hel montert faseisolering for å redusere montering og effektivt garantere dimensjonen og formen på isoleringsstrukturen.

4.Oljetank 

Oljetanken til 35kV-transformator bruker tønne- eller klokkeformet struktur og bruker ribbet radiator. Den har vanligvis ikke vogn, men har standard base for installasjon. Tankveggen bøyes som enkelte forming for å unngå sveiseløp.

Oljetanken til 10kV-transformator bruker L-stangtype og bruker korrigasjonsradiator. Det brukes vannett-prøve, luftlekkasjonsprøve og oljellekkasjonsprøve for å garantere at den er lekkasje-fri. Overflaten er strengt kontrollert.

Driftsforhold

1.Arbeidstemperatur：-25℃~40℃

2.Relativ fuktighet: ＜90% (25℃) 

3.Ingen korrosiverende gasser, ingen tydelig forurensning osv.

4.Høyde over havet: ＜1000m

5.Installasjonssted: Uten korrosiverende gasser, forurensning osv

6.Spesielle forhold: tilpassede produkter er tilgjengelige

Hvis du trenger å vite mer om parametrene, vennligst sjekk modellvalgsmanualen.↓↓↓