מטען חשמלי משולב לרכב חשמלי DC/AC 60kW-180kW
מאפיינים עיקריים
| מותג | RW Energy |
| מספר דגם | מטען חשמלי משולב לרכב חשמלי DC/AC 60kW-180kW |
| מתח מוערך | 3*230(400)V |
| עוצמת הפלט הממומשת | 240KW |
| ממשק טעינה | CHAdeMO |
| אורך כבל | 5m |
| סדרה | WZ09 |
תיאור מוצרים מהספק
סקירת מוצר：
מטעין חשמלי בrng 60-180kW תומך בכל הסטנדרטים העיקריים עם יעילות של 95% ומעלה ותאימות ל-OCPP 1.6. תחנת טעינה חשמלית משולבת AC/DC בתנאי 60kW-180kW, מתוכננת לטעינה מהירה, אמינה ומגיבה עבור רכבי חשמל. כחברה מתקדמת טכנולוגית הנעה על ידי מחקר ופיתוח, Rockwill מתמחה באוטומציה חשמלית ופתרונות רכב חשמלי, בשיתוף פעולה עם מכון הטכנולוגיה השמיים הגבוה שבסצ'ואן, כדי לספק תשתית טעינה ירוקה, נמוכה פחמן ואקולוגית.תחנת טעינה מתקדמת זו תומכת בתאימות רב-סטנדרטית (CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2, Type 2 AC) ומציעה פתרונות מותאמים לפי הזמנה לשותפים גלובליים, כולל OEM, אספקת רכיבים ומערכות טעינה מלאות.
מאפיינים מרכזיים：
טעינה מהירה מאוד：טעינת רכב חשמלי עד 80% תוך 30 דקות בלבד
תומך ברב סטנדרטים：תואם ל-CHAdeMO, GB/T 20234, CCS1, CCS2, ו-Type 2 AC
יעילות גבוהה：>95% יעילות בכוח מוערך עם PF>0.99 (APFC)
חיבור חכם：OCPP 1.6 JSON, קורא כרטיסי RFID (ISO14443A), ומסך מגע HMI בגודל 7”
תמיכה במגוון שפות וניהול מרוחק：תומך באנגלית, צרפתית, ספרדית, רוסית + Ethernet/4G/3G
עמיד ועמיד בפני מזג אוויר：עמידות למגעים של IK10 ופרוטקציה IP54 לתשומת לב להישרדות
התקנה וניטור קלים：עיצוב מודולרי להצבה מהירה
יתרונות המוצר：
תאימות גלובלית：עובד עם סטנדרטים עיקריים של רכבים חשמליים, אידאלי לשווקים שונים
יעיל באנרגיה：גורם כוח גבוה (APFC) מצמצם עומס על הרשת וויות חישוביות
מוכן לעתיד：OCPP 1.6 מבטיח אינטגרציה חלקה עם רשתות טעינה
משתמש ידידותי：מסך מגע אינטואיטיבי, אימות RFID ותמיכה במגוון שפות
אמין ועמיד：נבנה לסביבות קשות עם הגנה IK10/IP54
נתונים טכניים:
סצנאריות שימוש:
תחנות טעינה ציבוריות:כבישים מהירים, מרכזי קניות, חניונים
טעינה עבור צי ומסחר;מרכזים לוגיסטיים, תחנות מוניות/אוטובוסים
ערים חכמות פרויקטים קהילתיים;תשתית רכב חשמלי ממומנת על ידי הממשלה
עסקים פרטיים:מלונות, בנייני משרדים ומרכזי קניות
פתרונות מותאמים:שותפויות OEM ויצור תחת שם מסחרי
1. רק כשירות נוסף, לא למטרות רווח: עבור סצנאריות כגון מלונות/מגורים בקהילה, סלונים לתחזוקת יופי וכדומה, מומלץ להשתמש במודל נכסים קליםploy ולהתקין כמות קטנה של WZ15L, WZ15W או WZ17W לחישוב טעינה באמצעות מודלים מקומיים של מחירים, כדי להציע שירותים נוספים בערך מוסף.
2. סצנאריות עבור תחנות טעינה מסחריות קטנות/תחנות טעינה בשווקים: בהתחשב באומץ המטען של אזור התחנה, לא ניתן להתקין מספר רב מדי של מקומות טעינה. ניתן לבחור את המכשירים מהירים WZ05, WZ06, WZ07, WZ08 ושאר מכשירי טעינה מהירים עם מכונה אחת ושני תותחים, שהם המועדפים לשיפוץ חניונים ישנים. הם יכולים להיות מוצבים ונמצאים בשימוש בקלות. אם יש צורך בסצENARIO של מכונה אחת ומקומות מרובים, ניתן לבחור בסדרות WZ09 ו-WZ10.
3. סצנאריות של תחנות טעינה מסחריות בינוניות גדולות: בחרו פתרונות חזקים מרובים של מכונה אחת עם שני תותחים, כמו הסדרות WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10, או סדרה של WZ12, כדי לעמוד במשימות טעינה בו זמנית של רכבים מרובים.
4. סצנאריות של תחנות טעינה מסחריות גדולות וגדולות מאוד: בחרו בסדרה WZ12, מצוידים במספר גדול של מטפלים מהירים ומעט מטפלים מתקררים בנוזל. ראשית, זה יכול לעמוד בדרישות הטעינה על בסיס מהיר מאוד של חלק מדגמי הרכב הגבוהים, להראות את כוח הפעולה ולשפר את הרקע. שנית, הוא יכול לעמוד בצרכים של טעינה בו זמנית של רכבים רבים באמצעות מספר גדול של מטפלים מהירים.
המערכת כולה תומכת ברגולציה חכמה של החשמל, המסוגלת להפוך את הפיזור של החשמל בהתאם לנטל הרשת והמצב של הסוללה, תוך הימנעות מעומס יתר ברשת וקיצוץ בעלויות התפעול.
כל המוצרים בסדרה WZ תומכים בעדכונים מרחוק דרך OTA, שניתן לבצע באמצעות עדכונים מקדימים של גיבוי מסחרי כדי להשיג עדכונים פרוטוקול והיפטר מתקלות ללא פעולה במקום, מה שמפחית את עלויות החזקה של הפעילות המסחרית.
מוצרים קשורים
ידע קשור
-
תאונות טרנספורטר ראשי ובעיות בפעולת גז קל1. רישום תאונה (19 במרץ 2019)ב-19 במרץ 2019 בשעה 16:13 דיווח רקע הניטור על הפעלת גז קל של המתחנה הראשית מס' 3. בהתאם ל"תקנות תפעול מתחנות חשמל" (DL/T572-2010), בדקו אנשי הפעלה ותחזוקה (O&M) את המצב בשטח של המתחנה הראשית מס' 3.אימות בשטח: לוח הגנת המתחנה הראשית מס' 3 מסוג WBH דיווח על הפעלת גז קל של פאזה B בגוף המתחנה הראשית, ואיפוס לא היה יעיל. אנשי הפעלה ותחזוקה בדקו את מד הגז של פאזה B ואת קופסת דגימת הגז של המתחנה הראשית מס' 3, וביצעו מבחנים על זרם הארקה של הליבה והמקלות של גוף המתחנה הרא02/05/2026 -
תקלות וטיפול בהם של כבישת חד-פאס בקווים של חלוקה ב-10kVמאפיינים ומכשירי זיהוי של תקלה באדמה של פאזה אחת1. מאפייני תקלה באדמה של פאזה אחתאותות התראה מרכזיים:פעמון ההתראה מצלצל, ולוחית המנורה המתייחסת ל״תקלה באדמה בקטע אוטו-דינמי [X] קילו-וולט מספר [Y]״ מתבהקת. במערכות שבהן נקודת האפס מחוברת לאדמה דרך סליל פטרסן (סליל דיכוי קשת), גם המנורה המציינת את ״הפעלת סליל פטרסן״ מתבהקת.הוראות מדידת עמידות הבודדים:מתח הפאזה הפגועה יורד (במקרה של חיבור לא מלא לאדמה) או יורד לאפס (במקרה של חיבור מלא לאדמה).מתח שתי הפאזות האחרות עולה — מעל מתח הפאזה הנורמלי במקרה ש01/30/2026 -
הפעלה של מודל חיבור נקודה ניטרלית עבור טרנספורמציות רשת חשמל 110kV～220kVהסדר של אופני התחברות נקודה נייטרלית ל Boden בטרנספורמטורי רשת חשמל ב-110kV～220kV צריך לעמוד בדרישות הסיבולת החשמלית של נקודות הנייטרליות של הטרנספורמרים, וצריך גם להחזיק את המבנה של השדה האפסי של תחנות התאורה בערך קבוע, תוך שמירה על כך שהשדה האפסי המשולב בכל נקודת קצר Retorna לא יעלה על פי שלושה מהשדה החיובי המשולב.עבור טרנספורמנים ב-220kV וב-110kV בפרויקטים חדשים ושיפוצים טכנולוגיים, אופני ההתחברות שלהם של נקודות הנייטרליות צריכים לענות באופן מדויק על הדרישות הבאות:1. טרנספורמנים אוטומטייםנקוד01/29/2026 -
למה תחנות מתח משתמשות באבנים, גרגרי חול, פצליים וסלע מרוסק?למה תחנות מתח משתמשות באבני חצץ, גבישים וסיליקא? בתחנות מתח, ציוד כגון טרנספורמנים להספק ופיזור, קווי העברה, טרנספורמנים מתח, טרנספורמנים זרם ומשתני פסק כולם דורשים עיגול. מעבר לעיגול, נחקור כעת לעומק מדוע אבני חצץ וסיליקא בשימוש נפוץ בתחנות מתח. למרות שהם נראים רגילים, האבנים הללו משחקות תפקיד בטיחותי ופונקציונלי קריטי. בתכנון עיגול בתחנות מתח—ובמיוחד כאשר מיושמים מספר שיטות עיגול—נפרשות סיליקא או אבני חצץ על פני השטח מסיבות מפתחיות רבות. המטרה העיקרית של פרישה של אבני חצץ בחצר תחנת מתח היא להפ01/29/2026 -
למה על גרעין טרנספורמציה להיות מחובר לקרקע רק בנקודה אחת? האם החיבור רב-הנקודות אמין יותר?למה צריך להצמיד את ליבת המומר?בזמן הפעילות, ליבת המומר, יחד עם המבנים, החלקים והרכיבים המתכתיים שמקבעים את הליבה ואת הסלילים, נמצאים בשדה חשמלי חזק. תחת השפעת השדה החשמלי הזה, הם רוכשים פוטנציאל יחסית גבוה ביחס לאדמה. אם הליבה אינה מצומדת לאדמה, יהיה קיים הפרש פוטנציאלים בין הליבה לבין המבנים והכלים המחוברים לאדמה, מה שיכול לגרום לשחרור מתנודד.בנוסף, בזמן הפעילות, שדה מגנטי חזק מקיף את הסלילים. הליבה והמבנים המתכתיים שונים, החלקים והרכיבים נמצאים בשדה מגנטי לא אחיד, ומרחקיהם מהסלילים שונים. לכן,01/29/2026 -
הבנת איזור נייטרלי של טרנספורטרא. מהו נקודה ניטרלית?בטרנספורמרים ומפעלים, הנקודה הניטרלית היא נקודה מסוימת במקלט שבה המתח המוחלט בין הנקודה הזו לכל מוצא חיצוני הוא שווה. בסכימה שלהלן, הנקודה O מייצגת את הנקודה הניטרלית.ב. מדוע יש צורך בהגדרת הנקודה הניטרלית?השיטה החשמלית לקישור בין הנקודה הניטרלית לאדמה במערכת חשמל תלת-פאזה נקראת שיטת ההגדרה הניטרלית. שיטה זו משפיעה ישירות על:הבטיחות, האמינות והכלכלה של רשת החשמל;בחירת רמות ההגנה עבור ציוד המערכת;רמת המתח המוגבר;תוכניות הגנה באמצעות רילאי;הפרעות אלקטרומגנטיות לקווי תקשורת.בדר01/29/2026
פתרונות קשורים
-
פתרונות מערכות אוטומציה של הפצהמהן הקשיים בפעילות ובתחזוקת קווי חשמל תחתיים?קושי ראשון:קווי החשמל של הרשת הפיזור מכסים שטחים רחבים, טופוגרפיה מורכבת, הרבה ענפים רדיואליים ומפזרי אנרגיה, מה שמוביל ל"תקלות רבות וקושי באיתור התקלה".קושי שני:ה איתור ידני של התקלות הוא זמן-צריכי ומאוד מפרך. בנוסף, לא ניתן להשתיק את הזרם, המתח והמצב של הסוויטץ' בזמן אמת בשל מחסור בטכנולוגיות חכמות.קושי שלישי:ערך ההגנה של הקו לא ניתן להתאמה מרוחקת, והעבודות השטחיות הן כבדות.קושי רביעי:הודעות על התקלות אינן מועברות בזמן, מה שמחמיר את זמן האוטאז' והור04/22/2025 -
פתרון מודולרי לשילוב של מעקב חכם על צריכת חשמל וניהול יעילות אנרגיהסקירה כלליתהפתרון הזה מטרתו לספק מערכת מוניטורינג חכמה של אנרגיה חשמלית (Power Management System, PMS) המרכזת את אופטימיזציה קצה לקצה של משאבים חשמליים. על ידי הקמת מסגרת ניהול סגורה של "מוניטורינג-ניתוח-החלטה-ביצוע", הוא עוזר לארגונים לעבור מ"שימוש בחשמל" פשוט לניהול חכם של חשמל, ובסופו של דבר להשיג יעדים של שימוש בטוח, יעיל, נמוך פחמן וכלכלי באנרגיה.מיקום מרכזיהמיקום המרכזי של המערכת היא לשמש כ"מוח" לאנרגיה חשמלית ברמה עסקית.זו אינה רק תצוגת מוניטורינג, אלא פלטפורמת אופטימיזציה מאוחדת המאפשרת09/28/2025 -
פתרון מודולרי חדשני למעקב מערכות ייצור חשמל מאנרגיה סולארית ואגירת אנרגיה1.הקדמה ורקע מחקרי1.1 מצב התעשייה הסולארית הנוכחיכמקור נסיבי אינסופי, הפיתוח והשימוש באנרגיה סולארית הפך מרכזי להעברת האנרגיה הגלובלית. בשנים האחרונות, תחת הנחיות מדיניות ברחבי העולם, התעשייה הפוטו-וולטאית (PV) חperienced הצמיחה המטאורית. הנתונים מראים שהתעשייה הסולארית של סין צמחה פי 168 במהלך תקופת "התוכנית החמש-שנת השניה". עד לסוף שנת 2015, הקיבולת התקינה של PV עברה את 40,000 MW, והייתה במקום הראשון בעולם בשלוש השנים ברציפות, עם צפוי המשך לצמיחה בעתיד.1.2 בעיות קיימות ושיקולים טכנולוגייםלמרות09/28/2025
