| Brand | RW Energy |
| Numero ng Modelo | 160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Connector Double Gun Fast DC EV Charging Station |
| Pangako ng Output Power | 160kW |
| Lalabas na voltaje | DC 200-1000V |
| Epektibidad ng Pagkukonberte ng Paggamit ng Kuryente | ≥95% |
| Panggabitan ng pag-charge | GBT+GBT |
| haba ng kable | 5m |
| Tensyon ng Input | 380V |
| Serye | DC EV Chargers |
Deskripsyon:
Serye ng DC fast chargers na ito ay nag-aalok ng mga opsyon sa lakas na 160kW, 180kW, 200kW, 240kW, at 320kW na may konektor na GBT, CCS1, CHAdeMO, CCS2, na sumusuporta sa pagbabahagi ng kuryente sa parehong oras upang tugunan ang pangangailangan sa mahusay na pagbabahagi ng enerhiya ng mga EV sa buong mundo. Katugon ito sa mga sasakyan na GB/T sa bansa, CCS models sa Europa/Amerika, at pamantayan ng CHAdeMO sa Hapon, na nagbibigay ng kaginhawahan sa plug-and-charge para sa lahat ng pangunahing brand ng EV.
Pangunahing Katangian:
Buong Saklaw ng Lakas: Limang konpigurasyon ng lakas mula 160kW hanggang 320kW, na angkop para sa light buses, kotse, at electric trucks. Ang modelo na 320kW ay nagbabahagi ng sasakyan mula 10% hanggang 80% sa loob lamang ng 30 minuto.
Parallel Charging na Dual-Gun: Dalawang independiyenteng baril ng pagbabahagi ng kuryente na sumusuporta sa paggamit ng parehong oras, na bawat baril ay nagbibigay ng hanggang 320kW, na malaking nagpapataas ng throughput ng estasyon at nagbabawas ng panahon ng paghintay ng user.
Universal Compatibility: Naglalaman ng apat na pangunahing pamantayan sa pagbabahagi (GBT/CCS1/CHAdeMO/CCS2), na katugon sa higit sa 99% ng global na EVs, kabilang ang Tesla, BYD, Volkswagen, Nissan, atbp.
Intelligent Power Management: Sistema ng dynamic power allocation na optimizes ang distribusyon ng kuryente sa pagitan ng mga baril, na nag-uugnay sa stable output kahit sa pagbabahagi ng parehong oras.
Efficient Cooling & Safety: Liquid-cooled thermal management na may smart temperature control na nagbibigay-daan sa operasyon sa -30°C hanggang 55°C na kapaligiran. Nakakabit ito ng overvoltage/overcurrent protection, leakage monitoring, at fireproof design.
Flexible Deployment: Mga opsyon sa pagsasakatuparan na naka-wall-mounted o floor-standing, na angkop sa highway rest areas, commercial parking lots, at logistics parks. Seamless integration sa third-party management platforms.
Especificasyon:
| Project | Technical Parameter |
| Power | 160kW/180kW/200kW /240kW/320kW |
| Model | WZ08/09/10/11/12 |
| Connector | GBT/CCS2/CHAdeMO/CCS1 |
| Max Power | 240kW |
| Emergency Stop Button | Yes |
| Communication Protocol | OCPP1.6 |
| Input Voltage | 380V(-25%,+25%)AC |
| Frequency、Output Voltage | 50Hz、50V~1000VDC |
| Protection Grade | IP54 |
| Power distribution | Average power distribution |
| Power factor | >0.99 |
| Peak efficiency | 95.5% |
| Overall efficiency | 94% |
| auxiliary powersupply | 12V |
| humidness | <95% |
| Soft startup time | 3 - 8S |
| Output voltage error | <±0.5% |
| Output current error | >30A ,<±1%;<30A ,<±0.3A |
| Voltage accuracy | <0.5% |
| Steady flow accuracy | <1% |
| Voltage ripple | <1% |
| Current sharing | <5% |
| Load adjustment rate | <1% |
| Emc | GB/T19826 - 2014:5.4 |
| Starting mode | Swipe card/small program scan code |
| Insulation resistance | >10MΩ |
| Withstand voltage | AC2500V |
| Display screen | 7"touch screen |
| Installation mode | Floor |
| Operating temperature | -35°C~+55°C |
| Charging gun length | 5m/7m/8m |
| Altitude | <2000m |
| Outer dimension | WZ08:700mm600mm1900mm |
| Harmonic distortion | <5% |
Paano mabilis na kargahin ang isang kotse sa isang mabilis na DC EV charging station na may dalawang charging guns?
Kapag ang dalawang electric vehicles ay konektado sa dalawang charging guns ng isang charging pile, ang charging pile ay nagtatatag ng komunikasyon connection sa Battery Management System (BMS) ng bawat sasakyan sa pamamagitan ng communication lines sa loob ng mga charging guns. Ito ay nagsasalamin ng impormasyon tungkol sa pagkakakilanlan ng sasakyan, estado ng battery (tulad ng State of Charge, SOC, temperatura ng battery, atbp.), at mga pangangailangan para sa pagkarga. Ang charging pile ay kailangang dinamikong ibahagi ang kabuuang output power batay sa aktwal na pangangailangan para sa pagkarga ng parehong sasakyan. Ito ay karaniwang natutugunan sa pamamagitan ng isang internal power management system na nagpapasya kung paano ibahagi ang power batay sa bawat request para sa pagkarga ng sasakyan at ang kasalukuyang estado ng power grid. Halimbawa, kung ang isa sa mga sasakyan ay may mas mababang kapasidad ng battery at ang isa ay may mas mataas na kapasidad ng battery, maaaring bigyan ng prayoridad ng charging pile ang sasakyang may mas mababang kapasidad ng battery sa mas malaking lakas ng pagkarga. Pagkatapos, magsisimula ang proseso ng power conversion.