126kV-550kV PTFE ਨਾਜ਼ਲ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | Switchgear parts |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | 126kV-550kV PTFE ਨਾਜ਼ਲ |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | 126-550kV |
| ਸੀਰੀਜ਼ | RN |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
੧੨੬ਕੀਵੀ-੫੫੦ਕੀਵੀ ਪੋਲੀਟੈਟਰਾਫਲੂਆਇਡ (PTFE) ਨੌਜ਼ਲ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ LW30-126, LW36-126 ਆਦਿ) ਦੇ ਆਰਕ ਮੁੱਠੀ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕਾਮਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ:
1. ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜ
ਵਿਦਿਆ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ
੧੨੬ਕੀਵੀ ਨੌਜ਼ਲ ਨੂੰ ੫੫੦ਕੀਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਲਟ ਵਿਚ ਸਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ੨੫੨ਕੀਵੀ ਨੌਜ਼ਲ ਨੂੰ ੯੫੦ਕੀਵੀ ਬਲਟ ਵਿਚ ਸਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਦਿਆ ਕਟਰ ≤ ੧੫ਕੀਵੀ/ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ -੨੦੦°ਸੀ ~ ੨੬੦°ਸੀ ਤੱਕ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਅਵਧੀ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣਾ ੩੦੦°ਸੀ ਤੱਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ LW36-126 ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੌਜ਼ਲ)
ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕਟਾਵ ਦੀ ਸਹਿਣਾ
ਇਸ ਨੂੰ ੫੦ਕੀਏ ਛੋਟੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੌਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਕਟਾਵ ਗਹਿਰਾਈ ≤ ੦.੧ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਵਾਰ
ਦਾਹਿਣੀ ਤੋਂ ਆਇਤ ਕੀਤੀ PTFE ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਗ੍ਰਾਫਾਇਟ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਇਬਰ ਜਿਹੜੀਆਂ ਲੇਟਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕਟਾਵ ਦੀ ਸਹਿਣਾ ਵਿੱਚ ੩੦% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
2. ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ
ਢਾਲਣ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ
ਢਾਲਣ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ੩੬੦°ਸੀ ~ ੩੮੦°ਸੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ≥ ੧੦ਐਮਪੀਏ, ਅਤੇ ਘਣਤਾ ≥ ੨.੧੫ਗ/ਸੈਮੀ ³ ਨੂੰ ਯੱਕੀਕਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਦ੍ਰਵ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਜਾਂ ਰਾਸਾਇਣਿਕ ਕਟਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਨਿਕ ਬੰਧਨ ਦੀ ਸਹਿਣਾ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
3. ਟਿਪਾਂਦਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਨਕ
ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀਆਂ
੧੨੬ਕੀਵੀ ਨੌਜ਼ਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ LW30-126/3150-40 ਮੋਡਲ)
ਉਦ്യੋਗ ਮਾਨਕ
GB/T 11022-2020 "High Voltage Switchgear and Control Equipment Standards ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ" ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ
ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ੧੦੦ ਪੂਰੀ ਕਾਪਾਸਿਟੀ ਛੋਟੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਵਾ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ੪੦ਕੀਏ/੩ਸੀ)
4. ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ
ਕਟਾਵ ਦੀ ਸਹਿਣਾ ਦਾ ਬਿਹਤਰੀਕਰਨ
ਗ੍ਰੈਡੀਅੰਟ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦਿੱਤੀ ਡਿਜਾਇਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PTFE ਬਾਹਰੀ ਲੈਅਰ+ਸਿਲੀਕਾ ਕਾਰਬਾਈਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਅਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਰਕ ਦੇ ਕਟਾਵ ਦੀ ਦਰ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਨੋਟ: ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਕਸਟਮਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
40.5kV ਸੈਂਕ ਗੈਸ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਭਰਤ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲਾ ਕੈਬਨੇਟ ਗਰੰਡਿੰਗ ਸਵਿਚ
-
40.5kV ਸੈਂਕਰਨਾਇਜ਼ਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਬਿਨਟ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿਚ
-
੪੦.੫ ਕਿਲੋਵੋਲਟ GIS Sf6 ਬਰਕ ਸਵਿਚ ਸਰਕਿਟ ਬਰਕਰ ਫਾਰ ਗੈਸ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਸਵਿਚਗੀਅਰ
-
40.5kV ਸੈਂਕਰਨ ਵਾਇਪ ਦੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਫ਼ਯੂਜ਼ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਸਵਿਚ
-
40.5kV ਮਾਨੁਅਲ ਪਰਚਲਣ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਲੋਡ ਇਨਲੈਟ ਲਈ SF6 ਗੈਸ-ਅਭੇਦ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਲਈ
-
24kV ਸੈਂਫੁਆਰ-6 ਗੈਸ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਮੀਕਾਨਿਜਮ, ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਮੀਕਾਨਿਜਮ, ਸਵਿਚ ਕੈਬਨੇਟ ਐਕਸੈਸਰੀਜ,
-
12KV ਸੈਂਫ੍ਹੋਰ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਕੈਬਿਨਟ ਗੈਸ ਇਨਸੁਲੇਟਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਨਕਮਿੰਗ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਕਿੱਥੇ ਬਿਨ-ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਗੱਜਣ ਵਾਲਾ ਬਣਦਾ ਹੈ?ਜਦੋਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਖਾਲੀ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਅਧਿਕ ਸ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਕਨਦਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਥੋੜਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾਮੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 kV ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਲੀ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਸਤਵਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 10.5 kV ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਧਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਈਕਸ ਘਣਤਾ (B) ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਅਨੁਸਾਰ:B = 45 × Et / S(ਜਿੱਥੇ Et ਡਿਜਾਇਨ ਵਿੱਚ ਟਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵੋਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ S ਕੋਰ ਦੀ ਕਾਟ-ਦNoah11/05/2025 -
ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਕ ਸੁਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕੋਲ ਨੂੰ ਇੰਸਟੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਰਕ ਸੁਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਰਕ ਸੁਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਲਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਦੀਜ਼ਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਟਰਲ-ਪੋਇਂਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟਾਰ ਖੋਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਭੀ ਸਵਿਟਚਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਈਨਾਇਜ਼ਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਉਲਟਾ ਹੈ: ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਈਨਾਇਜ਼ਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨੈਟਰਲ-ਪੋਇਂਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟਾਰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂEcho11/05/2025 -
ਕਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਲਈ ਆਗ ਰੋਕਣ ਦੀਆਂ ਕਿੱਥੇ ਉਪਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ੍ਯੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗ਼ਲਤੀ ਸਹਿਆ ਕਾਰਜ, ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਖੜਨ ਲਈ ਵਾਇਨਡਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਖੜਨ ਦੇ ਘਟਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਉਮਰ ਬਦਲਣ, ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਟੈਪ ਚੈੰਜ਼ਰਾਂ ਉੱਤੇ ਅਧਿਕ ਸੰਪਰਕ ਰੋਲਾਂਟੋਂ, ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਤੀਖੜਨ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਜਾਂ ਨਿਮਨ ਵੋਲਟੇਜ ਫੁਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ, ਕੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀਖੜਨ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਹਿਆ ਕਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ—ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਛੀਡਣ ਅਤੇ ਜਲਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦੇ ਟੁਟਣ ਦੇ ਕਾਰNoah11/05/2025 -
ਕਮਾਨ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿੱਤ ਵਿਤਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲਾਭਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਹੱਖਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?کامن گراونڈنگ کیا ہے؟کامن گراونڈنگ ایک عمل کو ظاہر کرتا ہے جس میں سسٹم کا فنکشنل (کارکردگی) گراونڈنگ، معدات کا حفاظتی گراونڈنگ، اور بجلی کی حفاظتی گراونڈنگ ایک ہی گراونڈنگ الیکٹروڈ سسٹم کو شیئر کرتے ہیں۔ یا پھر یہ یعنی کہ متعدد برقی دستیابوں کے گراونڈنگ کاندکٹرز کو ایک ساتھ جوڑا جاتا ہے اور ان کو ایک یا زیادہ مشترکہ گراونڈنگ الیکٹروڈز سے منسلک کر دیا جاتا ہے۔1. کامن گراونڈنگ کے فائدے کم تعداد کے گراونڈنگ کاندکٹرز کے ساتھ آسان نظام، جس سے نگرانی اور معائنہ آسان ہو جاتا ہے۔ متعدد گراونڈنگ الیکٹروڈEcho11/05/2025 -
ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਲੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ: ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਗਾਈਡ(1) ਜੈਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ:ਜੈਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਸਟੈਟਰ ਵਾਇਨਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਜ਼-ਟੁ-ਫੈਜ਼ ਛੋਟ ਸਰਕਿਟ, ਸਟੈਟਰ ਗਰੌਂਡ ਫੈਲਟ, ਸਟੈਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਛੋਟ ਸਰਕਿਟ, ਬਾਹਰੀ ਛੋਟ ਸਰਕਿਟ, ਸਮਮਿਤਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਸਟੈਟਰ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਐਕਸਾਇਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਅਤੇ ਦੋ-ਪੋਏਂਟ ਗਰੌਂਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਐਕਸਾਇਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਖੋਹ। ਟ੍ਰਿਪ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਆਇਲੈਂਡਿੰਗ, ਫੈਲਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਐਲਰਮ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ।(2) ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ:ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਵਾਇਨਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੀਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਜ਼-Echo11/05/2025 -
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਵਿਧੀ?ਡੀਸੀ ਰੈਝਿਸਟੈਂਸ ਮਾਪਣਾ: ਹਰੇਕ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨਿਜ਼ਾਮੀ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦਾ ਡੀਸੀ ਰੈਝਿਸਟੈਂਸ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵਰਤੋ। ਫੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੈਝਿਸਟੈਂਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਲਾਂ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਾ ਦੇ ਮੂਲ ਐਨਡੇਟਾ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਫੇਜ਼ ਰੈਝਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਸਹੇਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਇਨ ਰੈਝਿਸਟੈਂਸ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਰੈਝਿਸਟੈਂਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹਨ, ਕੀ ਕੋਈ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਟੈਪ ਚੈੰਜਰ ਦਾ ਟੈਕ ਰੈਝਿਸਟੈਂਸ ਸਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਪ ਪੋਜੀਸFelix Spark11/04/2025
