Atsevišķa pret Spēkstīgu Regulēšanu Automātiskajos Sprieguma Regulētājos
Elektroenerģijas un elektriskās iekārtas darbības laikā sprieguma stabilitāte ir būtiska. Kā galvenais ierīce, automātiskais sprieguma regultors (stabilizators) efektīvi var regulēt spriegumu, lai nodrošinātu, ka iekārta darbojas atbilstošos sprieguma apstākļos. Automātisko sprieguma regultoru (stabilizatoru) lietošanā "atsevišķā fāzes regulēšana" (atsevišķa regulēšana) un "trīsfāzes kopējā regulēšana" (kopīga regulēšana) ir divi bieži sastopami kontroles režīmi. Šo divu regulēšanas veidu atšķirību izpratne ir būtiska, lai pareizi izvēlētos un lietotu automātiskos sprieguma regultorus un lai nodrošinātu elektrosistēmu stabila darbība. Tālāk mēs ievadam atsevišķas un kopējas regulēšanas atšķirības automātiskajos sprieguma regultoros (stabilizatoros).
Automātisko sprieguma regultoru īpašības
Automātiskie sprieguma regultori tiek galvenokārt izmantoti, lai stabilizētu dažādu iekārtu ieplūsto spriegumu. Tie plaši tiek izmantoti rūpnīcās, lauku teritorijās, zinātniskos pētījumu institūtos, ražošanas līnijās, būvniecības mašīnās, precīzās iekārtās, stalu mežstrādā, medicīnas ierīcēs, viesnīcās, sporta vietas, kino un teātri, liftos, radio stacijās, datoristās un jebkurā vietā, kur nepieciešama stabila MA strāva.
Automātiskie sprieguma regultori piedāvā augstu sprieguma regulēšanas precizitāti, bez formu deformācijas, bez fāzes nobīdes, ar ātru reaģēšanas laiku, augstu efektivitāti, augstu jaudas koeficientu un iespēju strādāt bezperces. Tie var apstrādāt pretestības, kapacitīvus un induktīvus slodzes.
Lai nodrošinātu piemērotību vietām ar nesakārtotiem tīkla spriegumiem vai nesakārtotām slodzēm, ir īpaši dizainēti un ražoti trīsfāzes atsevišķi regulējamie automātiskie sprieguma regultori.
Atšķirības starp atsevišķu regulēšanu un kopējo regulēšanu
Atsevišķi regulējamais stabilizators sastāv no trim neatkarīgām vadības shēmām, trim dzinējiem pārvadāmajām mehānismiem un trim sprieguma regultoriem (kompensējošiem regultoriem ar kompensācijas transformatoriem). Katra fāze darbojas kā neatkarīgs vienība, ar atgriezenisko signālu, kas iegūts no tās pašas fāzes izvades sprieguma. Elektriskās un magnētiskās shēmas ir savietotas un neietekmē otras divas fāzes. Regulēšanas precizitāte ir pielāgojama no 1% līdz 5%.
Kopēji regulējamais stabilizators sastāv no vienas vadības shēmas, viena dzinēja pārvadāmajam mehānismam un viena sprieguma regultora (kompensējošam ar kompensācijas transformatoru). Atgriezeniskais signāls tiek ņemts no trīs fāžu izvades sprieguma vidējā vai kopējā vērtībā, un elektriskās un magnētiskās shēmas ir integrētas visās trim fāzēs. Regulēšanas precizitāte ir arī pielāgojama no 1% līdz 5%, parasti iestatīta aptuveni 3%. Šis tips prasa relatīvi sakārtotu tīkla spriegumu un slodzes apstākļus.
Kopsavilkumā, praktiskajā lietošanā, atsevišķa regulēšana vai kopēja regulēšana var tikt izvēlēta atkarībā no konkrētajām prasībām. Tālāk sniegts ir ievads par atsevišķu un kopēju regulēšanu automātiskajos sprieguma regultoros (stabilizatoros). Cerams, šī informācija ir noderīga.
