Բարձր կարգի ավտոմատ շղթայի փակցի կարճ վերլուծություն բաշխման հոսքային ավտոմատացման մեջ

Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողը բարձր լարման անջատիչային սարք է՝ ներդրված կառավարմամբ (այն հիմնարարապես օժտված է սխալի հոսանքի հայտնաբերման, գործողությունների հաջորդականության կառավարման և կատարման ֆունկցիաներով՝ առանց լրացուցիչ ռելեային պաշտպանության կամ կառավարման սարքերի անհրաժեշտության) և պաշտպանական հնարավորություններով: Այն կարող է ավտոմատ կերպով հայտնաբերել իր շղթայում հոսանքն ու լարումը, սխալի դեպքում ավտոմատ կերպով ընդհատել սխալի հոսանքը՝ հակադարձ ժամանակային պաշտպանության բնութագրերին համապատասխան, և կատարել բազմաթիվ վերանկախումներ՝ նախապես որոշված ժամանակային հապաղումներով և հաջորդականությամբ:

1. Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողի սխեմայի կողմից իրականացվող փոխադրման ավտոմատացման սկզբունքներն ու հատկանիշները

Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողի սխեմայի օգտագործմամբ օդային բաշխման գծերի ավտոմատացումը օգտագործում է վերանկախողի կարողությունը ընդհատելու կարճ միացման հոսանքները և դրանում ներդրված պաշտպանության, հսկողության և կապի ֆունկցիաները: Առանց հիմնվելու ենթակայանի անջատիչային սարքավորումների պաշտպանական գործողությունների վրա՝ այս սխեման ավտոմատ կերպով գտնում է և մեկուսացնում սխալները՝ վերանկախողների միջև պաշտպանության կարգավորումների և ժամանակացույցի համաձայնեցմամբ, արդյունավետորեն երկարացնելով ենթակայանի ավտոմատը դեպի բաշխման գիծ: Գլխավոր փոխադրման գծի վրա ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողները ծառայում են որպես պաշտպանական սարքեր՝ հնարավոր դարձնելով սխալների արագ հատվածավորումը և ճյուղային գծերի սխալների ավտոմատ մեկուսացումը:

Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողի սխեմայի հիմնական ֆունկցիան փոխադրման ավտոմատացումն է: Այն կարող է ավտոմատ կերպով մեկուսացնել սխալները՝ առանց կապի վրա հիմնված ավտոմատացման համակարգի, ինչը թույլ է տալիս ամբողջական ավտոմատացման նախագիծը իրականացնել փուլերով: Երբ պայմանները թույլ են տալիս, հետագայում կարող է բարելավվել կապը և ավտոմատացման համակարգերը՝ իրականացնելու լրիվ ավտոմատացման գործառույթները:

Վերանկախողի սխեմայի վրա հիմնված փոխադրման ավտոմատացումը հարմար է համեմատաբար պարզ ցանցային կառուցվածքների համար, ինչպիսիք են երկու էներգամատակարարության «ձեռք-ձեռքի» օղակաձև ցանցերը: Այս կոնֆիգուրացիայի դեպքում երկու փոխադրման գծեր միացված են միջակայքում գտնվող միացման անջատիչով: Սովորական ռեժիմում միացման անջատիչը բաց է և համակարգը աշխատում է բաց օղակաձև ռեժիմով: Երբ սխալ է առաջանում մեկ հատվածում, ցանցի վերակառուցումը թույլ է տալիս բեռի տեղափոխում՝ պահպանելով էներգամատակարարումը սխալից ազատ հատվածներում, ինչը զգալիորեն բարելավում է մատակարարման հուսալիությունը: Երբ երկու էներգաղբարների միջև հեռավորությունը չի գերազանցում 10 կմ-ը, հաշվի առնելով հատվածների քանակը և ավտոմատացման համաձայնեցումը, խորհուրդ է տրվում եռակի վերանկախող (Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախող), չորս հատվածի կոնֆիգուրացիա, որտեղ յուրաքանչյուր հատվածի միջին երկարությունը մոտ 2.5 կմ է:

Վերցնենք 1-ին նկարում բերված միացման սխեման՝ B1 և B2-ն ենթակայաններից ելակետային անջատիչներ են. R0-ից R2 հատվածային անջատիչներ են (Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողներ): Սովորական պայմաններում B1, B2, R1 և R2 փակ են, իսկ R0-ն բաց է:

• Հատված ①-ում սխալ. Ժամանակավոր սխալների դեպքում էներգամատակարարումը վերականգնվում է B1-ի առաջին կամ երկրորդ վերանկախման գործողությամբ: Մշտական սխալների դեպքում, երբ B1-ը վերանկախվում է, ապա փակվում է (բաց է և արգելափակում է հետագա վերանկախումը), R1-ը հայտնաբերում է հատված ①-ում լարման երկարատև կորուստ: Նախատեսված մեռել ժամանակից հետո՝ t₁, R1-ը բացվում է: Հետագայում R0-ն հայտնաբերում է հատված ②-ում լարման երկարատև կորուստ t₂ ժամանակահատվածում (t₂ > t₁) և ավտոմատ կերպով հաջողությամբ փակվում է, այդպիսով մեկուսացնելով սխալը հատված ①-ում:

• Հատված ②-ում սխալ. Ժամանակավոր սխալները վերացվում են R1-ի վերանկախման գործողությամբ (պաշտպանության համաձայնեցումը կանխում է B1-ի անջատումը): Մշտական սխալների դեպքում, երբ R1-ը վերանկախվում է, ապա փակվում է, R0-ն հայտնաբերում է հատված ②-ում լարման երկարատև կորուստ t₂ ժամանակահատվածում և ավտոմատ կերպով փակվում է: Երբ այն փակվում է սխալավոր գծի վրա՝ անմիջապես անջատվում է և փակվում, այդպիսով մեկուսացնելով սխալը հատված ②-ում: Կապող անջատիչի հակառակ կողմում գտնվող երկու հատվածների համար սխալի մեկուսացման և վերականգնման գործընթացը հետևում է նույն տրամաբանությանը:

Կիրառման ընթացքում հաշվի առնելի այլ հանգամանքներ.

• Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողի սխեմայի օգտագործմամբ սխալի մեկուսացում իրականացնելու համար ենթակայանից դուրս եկող անջատիչի ակնթարթային ավելցուկային հոսանքի (զրոյական ժամանակ) պաշտպանության ֆունկցիան պետք է անջատվի և փոխարինվի ժամանակապատիճառ ակնթարթային պաշտպանությամբ:

• Երբ ճյուղային գծերի վրա առաջանում են ժամանակավոր կամ մշտական սխալներ, դրանք վերացվում են ճյուղերին տեղադրված Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողների կողմից: Ճյուղային վերանկախողների պաշտպանության կարգավորումները և գործառույթների ժամանակները պետք է համապատասխանաբար ցածր և կարճ լինեն հիմնական գծի վերանկախողների վերուստի պաշտպանությունից:

Տեղական կառավարմամբ բաշխման ավտոմատացման համակարգը կարող է բարելավել էներգամատակարարման հուսալիությունը՝ համեմատաբար ցածր ներդրումներով: Ավելին, քանի որ ժամանակակից Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողները միկրոպրոցեսորային և ինտելեկտուալ են, նրանք տրամադրում են ինտերֆեյսներ հեռավար հսկողության ընդլայնման համար: Երբ հասանելի են կապի ենթակառուցվածքները և գլխավոր կայանի համակարգերը, համակարգը կարող է անցնել գլխավոր կայանի կողմից կառավարվող փոխադրման ավտոմատացման սխեմային:

2. Ինչպես բարելավել էներգամատակարարման հուսալիությունը և նվազեցնել գծի անջատման տևողությունը

• Օգտագործեք բարձր կատարողականության PLC (ծրագրավորվող տրամաբանական կառավարիչ)՝ Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողի կառավարման կենտրոնում:

• Շատ արագ վերացրեք ժամանակավոր սխալները՝ նվազագույնի հասցնելով անջատման տևողությունը: Էլեկտրական համակարգերում գծերի սխալների 70%-ից ավելին ժամանակավոր են: Եթե ժամանակավոր սխալները վերաբերվեն նույն ձևով, ինչպես մշտական սխալներին, ապա առաջանում են երկարատև անջատումներ: Ուստի Ավտոմատ սխեմատիկ վերանկախողներին ավելացվել է սկզբնական արագ վերանկախման ֆունկցիա, որը կարող է վերացնել ժամանակավոր սխալները 0.3–1.0 վայրկյանի ընթացքում (կարգավորումները տարբերվում են՝ կախված գծի պայմաններից), ինչը զգալիորեն նվազեցնում է ժամանակավոր իրադարձությունների համար անջատման տևողությունը:

• Սխալավոր հատվածի երկու ծայրերում միաժամանակյա փակում: Պա

  • Աշխատանքային պայմանները. Բոլոր սխալները պետք է համարվեն դրական սխալներ և խուսափել սխալ գործողությունից առաջացող հոսանքի պատճառով։ Միայն դրական սխալների դեպքում պետք է կատարվի բլոկավորում առաջին անգամ հանգուցելուց հետո:

  • Ըստ բեռի չափի և գծի երկարության տարածաշրջանում ընտրել և ներկայացնել Ավտոմատ գծային վերամիացման սարքերը տնտեսական և բազմակի հիմնավորված ձևով:

  • Ըստ ներկայացման վայրի ընտրել Ավտոմատ գծային վերամիացման սարքի նշված հոսանքը, կոտրման հնարավորությունը, կորот շղթայի հոսանքի նշանակությունը և դինամիկ/ջերմային կարողությունը: Մաքսիմալ կորոտ շղթայի հոսանքի նշանակությունը ընդհանուր պես պետք է լինի 16 kA-ից բարձր համապատասխանելով անընդհատ աճող ցանցի հնարավորությանը:

  • Սեղմ կոորդինացնել պաշտպանության կարգավորումները, ներառյալ հանգուցման հոսանքը, վերամիացման փորձերի քանակը և ժամանակային դելայի հատկությունները:

  • Կոորդինացնել վերևի և ներքևի Ավտոմատ գծային վերամիացման սարքերը. թույլատրելի սխալ հոսանքի գործողությունների քանակը պետք է նվազի մակարդակ առ մակարդակ, և վերամիացման ժամանակային դելայի պետք է աճի մակարդակ առ մակարդակ (ընդհանուր պես 8 վայրկյան դելայով յուրաքանչյուր մակարդակ):