Comhlach SF₆ Go Leor: Buntáistí, Príomhchuidiú, agus Réiteachtaí Scaoileadh

1. Carachtaristíochtaí an Fhuinnimh SF₆ Iomlán-Chosanta
1.1 Foraíocht

Tá fuinnimh SF₆ iomlán-chosanta ag comhdéanamh aonaid feidhmiúla cosúil le huathchoimeádaithe carachta, comhbhreithiúnas uathchoimeádaithe-carachta, dícheangalaithe-uathchoimeádaithe, agus eile, go léir cosanta isteach sa ghabhsóir inox réamhchuirte lán de ghás SF₆ faoi bhhrú íseal. Tá an tionscal seo ag obair mar meán do uathchoimeád agus do chur ar ceal carachta. Úsáideann an fuinneog meicnaimh sprioc-ghníomhaíoch nó sprioc-ghníomhaíoch tríd éadrom. Is gabhsóir ghais neamhspleách gach cábán, ag ceadú leataobh trí nascanna barraí bus san aghaidh ar bith. Tá na huinte sin oiriúnach do chórais díol rathúil, agus tá iad in úsáid laethúil i stáisiúin aisteoireachta agus i stáisiúin scuabtha chun gníomharthaí éagsúla díol forbartha a dhéanamh.

1.2 Aonaid Speisialta Fuinnimh SF₆ Iomlán-Chosanta

Príomhaonaid:

• Gabhsóir Ghais Cosanta: Tá fuinnimh agus barraí bus istigh sa ghabhsóir ghais cosanta, lán de ghás SF₆ faoi bhhrú ráite 0.03 MPa. Cuirtear brú isteach trí dhearcadh lasaire sainiúil agus déantar brú a mheas le héilíum faoi bhhrú amháin, rud a chinntíonn cosaint den scoth. Níl aon gá le haghaidh athrú nó aistriú gais le linn a shaoil gníomhaíochta, agus tá sé neamhchúramach. Mar gheall ar fhorbairt, is féidir gabhsóirí gais a roinnt nó a bheith ina n-aonaid neamhspleách; ní hamháin aonaid neamhspleách atá in ann forbairt.

• Feidhmchlár Brú: Tá an bealach brú ag bun an ghabhsóir gais, agus tá mebrán aisteoireachta ag an bpionta seo. Má tharla teip arc istigh, forbróidh an tionscal gais go tapa, ag oscailt an mebrán agus ag cur brú amach agus ag treorú SF₆ gais isteach i dtrencha chun cúram a dhéanamh ar oibrí agus ar thacair eile.

• Cuadro Chabháin: Tá an cuadro (gan an ghabhsóir gais) ina bonn aiceála do gach comhpháirt agus ag tacú leis an ghabhsóir gais. Tá triúr roinne príomha air go minic: seomra meicnaimh gníomhaíoch, seomra cabhlach, agus bealach brú.

1.3 Príomhthéarmhainní Fuinnimh SF₆ Iomlán-Chosanta

• Iomlán-Chosanta agus Iomlán-Cosanta: Tá gach cuid uathchoimeádta ar bharr mhór cosanta istigh sa ghabhsóir gais, ag cur isteach ar an timpeallacht go míchúramach. Is iontaofa é do théarmhainní madraí agus coimhlinte, go háirithe do réigiúin cosúil leis an Triúr Abhainn Péarlach.

• Tionscadal Comhtháthaithe: Úsáideann triúr suíomh uathchoimeádaithe an líon comhpháirt a laghdú. Úsáideann na córais codúna SF₆ chun a bheith níos comhtháithe ná cábáin SF₆ semi-chosanta a chosanta le haer.

• Neamhspleách ar Airde: Tá na comhpháirteanna istigh i gcúiríní brú, ag cinntiú feidhmghníomhaíocht conspóideach gan aon tionchar ón airde.

• Forbairt: Le gach cábán ina n-aonad gais neamhspleách agus le nascanna forbairt a chur ar fáil, is féidir leat forbairt a dhéanamh trí nascanna barraí bus. Tá na nascanna seo ag comhtháthú trí adhaptóirí ruba síliceacha a chur go comhtháthach i mbuisíní conus istigh i gcomhghuaillí gairid, ag nascadh a mbusraí bus gan aon tionchar ar chosaint.

2. Anailís ar Thodhchaí Forbairt Fuinnimh SF₆ Iomlán-Chosanta

Cén chaoi le cábáin nua a chur le fuinnimh SF₆ ring main units (RMUs) iomlán-chosanta atá ann cheana féin, tá sé tar éis a bheith ina dúshlán i mblianta oiread mar gheall ar an dearth de stándárdú iompar idir éagsúlacha. Anseo is anailís bunaithe ar togra áirithe:

Cás Staidéir X: Tá trí RMU SF₆ iomlán-chosanta atá in ann forbairt agus a chuir an HD Switchgear Company i bhfeidhm i stáisiún aisteoireachta sráide, lena n-áirítear aonad a thiomsaigh agus dhá aonad a sheol. Tá an tionscal ag iarraidh aonad breise a sheoladh agus ZRC-YJV22-3×120 cable a chur chun fuinnimh amach amach a sheolann do úsáideoirí nua. Bhí roinnt réitigh luaite:

• Athsholáthar Iomlán: D'fhéadfadh athsholáthar ar gach trí RMU atá ann cheana féin, a bheith ina díobháil do chabhlach a bhaineann má níos cúramaí é a bhaint amach agus a chur ar ais, ag tabhairt isteach costas breise suntasach. Mar gheall ar éirí anois go bhfuil na huinte reatha ag obair ar feadh níos lú ná dhá bhliain, is aisteach an tionscal seo.

• Cabhán Nua a Chur Leis: Mar gheall ar an fuinneog a thabhairt ag an mbord cumhachta, d'fhéadfadh aonad nach HD a fháil a bheith ina chúis d'éigríochtaí comhoibriú de bharr stándáid difriúla nasc barraí bus. D'fhéadfadh an tionscal a thabhairt trí phróiseas méanmhaireach a chuir isteach ar thréimhse an tionscaíl.

• Úsáid Cabhán SF₆ Semi-Chosanta: Introducing a semi-insulated cabinet alongside a busbar riser cabinet to bridge the gap between fully and semi-insulated units poses challenges due to the absence of standardized connection components, requiring close cooperation from the original manufacturer.

• Aonad Semi-Chosanta Breise a Sheoladh: Ag cur aonad semi-chosanta a sheoladh agus cábán barraí bus in aice leis an aonad a thiomsaigh reatha, is féidir leat cabhlach a athsholáthar trí chábán an tairseach, ag forbairt a dhéanamh gan aon chur isteach ar an tionscal reatha. Bhí an réiteach seo roghnaithe don réiteach a bhí ann de bharr a chumas agus a thionscail.

Glan an daichead céadna, ag freastal ar riachtanais an tionscaíl, agus tá an tionscal críochnaithe agus ag obair go maith anois.

3. Conclúid

De réir dealraimh, tá tairbhe teicniúil soiléir ag fuinnimh SF₆ iomlán-chosanta ach tá dúshláin ann de bharr an dearth de stándáid iompar comhtháithe, ag cur éigríochtaí orthu a bheith ina chuid den tionscal ó éagsúlacha éagsúla. Cé go díol an daichead céadna an fhadhb láithreach, ba chóir do thionscal amach anseo a bheith ag déanamh aonad ón éagsúlacht reatha a úsáid, ag díol a forbairt go háirithe, ag stopú aon struchtúr a roinnt gur féidir forbairt a dhéanamh air. Tá an modh seo ag cinntiú comhoibriú agus feasacht níos fearr do nuachtúcháin an tionscaíl.