Plene Isolita SF₆ Ŝaltaranĝo: Avantaĝoj Komponantoj kaj Etendaĵaj Solvoj

1. Plena Insulita SF₆ Ŝaltaraĵo Karakterizoj
1.1 Superrigardo

Plene insulita SF₆ ŝaltaraĵo konsistas el funkcioj unuoj kiel ŝarĝŝancoj, ŝarĝŝanĉ-fuzilo kombinaĵoj, disŝanĉilo-kircuitrompoj, etc., ĉiuj sigelitaj en neroststalaj gaskesto kun malalta presega SF₆ gaso. Tiu gazas funkcias kiel ark-supreĉejo kaj izolanta medio. La ŝaltaraĵo uzas elektran aŭ manuan spirvivkutan mekanisman. Ĉiu kabino estas sendependa gaskesto, permesante vastigon tra busbar konektantoj en iu direkto. Konvena por mezvolta distribua sistemoj, tiuj unuoj estas vaste uzataj en substaĵoj kaj ŝaltaraĵstaĵoj por plenumi diversajn povdistribuajn taskojn.

1.2 Specialaj Komponantoj de Plena Insulita SF₆ Ŝaltaraĵo

Ĉefaj komponantoj inkluzivas:

• Sigelita Gaskesto: En la sigelita gaskesto estas ŝaltaraĵo kaj busbars, plenigita kun SF₆ gaso je normpremo de 0,03 MPa. Progresintaj lasereldoro kaj samtempe vakuumheliom lustrado garantas superan sigelon. Ne bezonas regazadon aŭ anstataŭigon dum sia operacia vivo, farantaj ĝin senmantena. Dependante de vastigebleco, gaskesto povas esti aŭ komuna aŭ sendependa; nur sendependaj kesto subtenas vastigon.

• Premsendo Disigitilo: Situata en la fundo de la gaskesto, la premsendo kanalo havas eksplozprotektan membranon. En kazo de interna arko eraroj, rapida gasa vastigo forpuŝas la membranon, liberigante premon kaj gvidante SF₆ gazon en fosojn por sekureco de operatoroj kaj alia equipamento.

• Kabinarkadro: La kadro (escepte de la gaskesto) servas kiel montbazo por ĉiuj komponantoj kaj subtenas la gaskeston. Ĝi kutime konsistas el tri ĉefaj kompartmentoj: funkciigmechanismo ĉambro, kablosala, kaj premsendo kanalo.

1.3 Ĉefaj Avantaĝoj de Plene Insulita SF₆ Ŝaltaraĵo

• Tute Sigelita kaj Izolita: Ĉiuj alta volta vivpartoj estas sigelitaj en la gaskesto, minimumigante ambientajn efektojn. Ideale por humida aŭ kontaminita okazloketoj, precipe konvena por regionoj kiel Perlaflu Delta.

• Kompakta Dizajno: Uzante tri-posiciana ŝarĝŝanco reduktas komponenton nombron. Kondukaj partoj uzas SF₆ izoladon, rezultigante pli kompaktan strukturon ol aer-insulita SF₆ duon-insulita kabinoj.

• Aldonaĵsendependa: Internaj elementoj estas enpresurigitaj enkesto, certigante konstantan performon nekonsiderante altecon.

• Vastigebleco: Kun ĉiu kabino estanta sendependa gaskesto kaj ekipitaj kun rezervitaj vastiginterfacoj, vastigo estas ebla per busbar konektantoj. Tiuj konektantoj konsistas el tri silikonkautŝuk adapteroj instalis horizontale en la interna konusa bushing de apudaj kabinoj, konektante ilian busbars sen kompromisi la sigel-integrecon.

2. Analizo de Vastig Solvoj por Plene Insulita SF₆ Ŝaltaraĵo

Kiel aldoni novajn kabinetojn al ekzistantaj plene insulitaj SF₆ ringaj ĉeflinioj (RMUoj) fariĝis defio en lastaj jaroj pro la manko de normigitaj interfaco specifikoj inter malsamaj produtantoj. Sube estas analizo bazita sur specifa projekto:

Kazo X: Substaĵo en loĝdistrikt estas nuntempa hejmanta tri vastigeblajn plene insulitajn SF₆ RMUojn de HD Switchgear Company, inkluzive unu venanta linio unuo kaj du iris linio unuoj. La projekto postulas aldoni alian iris linion unuon kaj etendi ZRC-YJV22-3×120 kablon al nova eksterdoma ŝaltaraĵo servanta novajn uzantojn. Kelkaj solvoj estis konsideritaj:

• Totala Anstataŭigo: Anstataŭigante ĉiujn tri ekzistantajn RMUojn potenciala damo al la konektitaj kabloj se ne atente forportitaj kaj reinstalitaj, kondukante al signifaj aldona kostoj. Konsiderante ke la aktuala unuoj estis en operacio por malpli ol du jaroj, tiu opcio estas malutila.

• Adicio de Nova Kabino: Ĉar ŝaltaraĵo estas provizita de la povburo, akirado de non-HD produto povus konduki al kompatibla problemoj pro malsamaj busbar interfaco normoj. Provizado per specialaj licito proceduroj ankaŭ prokrastus projekto tempotrajekto.

• Uzado de Duon-Insulita SF₆ Kabinetoj: Enkonduko de duon-insulita kabino kune kun busbar altiro kabino por pontigi la spacon inter plene kaj duon-insulita unuoj prezentiĝas defioj pro la manko de normigitaj konektkomponantoj, postulante proksiman kunlaboron de la originala produtanto.

• Instalado de Aldona Duon-Insulita Unuoj: Aldonado de duon-insulita iris linio unuo kaj busbar altiro kabino apude al la ekzistanta venanta linio unuo permesas rekonduti kablojn per la altiro kabino, efektive vastigante kapaciton sen perturbado de ekzistantaj instaladoj. Tiu solvo estis finfine elektita pro sia praktikeco kaj efektiveco.

La kvara metodo estis adoptita, sukcese solvanta la vastigbezonojn, kaj la projekto nuntempe estas finita kaj funkciigas glate.

3. Konkludo

En konkludo, plene insulita SF₆ ŝaltaraĵo oferas klara teknika avantaĝoj sed frontas defiojn pro la manko de unueca interfaco normoj, komplikigante direktan integriton inter produktoj de malsamaj produtantoj. Dum la kvara metodo solvis la imediatan problemon, futuraj projektoj devus prioritizi uzi produktojn de la originala produtanto, konfirmante ilian vastigeblecon, precipe evitante kunhavitan keston strukturojn kiuj ĝenerale ne povas esti vastigitaj. Tiu proksimigo certigas pli bonan kompatibilecon kaj realigeblecon por sistemo amelioroj.