పవర్ ట్రాన్స్‌ফార్మర్ కోర్ మరియు క్లాంప్‌లకు గ్రౌండింగ్ విధానాల ఆప్టిమైజేషన్

ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ గ్రౌండింగ్ ప్రతిరక్షణ ఉపాయాలు రెండు రకాల్లో విభజించబడతాయి: మొదటిది ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ నిష్పక్ష బిందువు గ్రౌండింగ్. ఈ ప్రతిరక్షణ ఉపాయం ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ చలనంలో మూడు-ఫేజీ లోడ్ అసమానత్వం కారణంగా నిష్పక్ష బిందువు వోల్టేజ్ విస్తరణను నిరోధిస్తుంది, ప్రతిరక్షణ పరికరాలు ద్రుతంగా ట్రిప్ చేసుకోవడం మరియు సంక్షోభ కరంట్లను తగ్గించడం. ఇది ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్కు కార్యక్షమ గ్రౌండింగ్గా అందుబాటులో ఉంటుంది. రెండవ ఉపాయం ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ కోర్ మరియు క్లాంప్ల గ్రౌండింగ్.

ఈ ప్రతిరక్షణ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ చలనంలో అంతర్భాగంలోని చుమృపు క్షేత్రాల కారణంగా కోర్ మరియు క్లాంప్ ప్రాంతాలపై ప్రవర్తించే ప్రభావిత వోల్టేజ్‌లను నిరోధిస్తుంది, ఇది పార్షవ డిస్చార్జ్ దోషాలకు వివరణ ఇవ్వగలదు. ఇది ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్కు రక్షాత్మక గ్రౌండింగ్గా అందుబాటులో ఉంటుంది. ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ చలనం సురక్షితంగా మరియు నిశ్చితంగా జరిగేందిని ఖాతీ చేయడానికి, ఈ రచన విశేషంగా ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ కోర్ మరియు క్లాంప్ల గ్రౌండింగ్ విధానాలను విశ్లేషించి అమూల్యకరిస్తుంది.

1. కోర్ మరియు క్లాంప్ గ్రౌండింగ్ యొక్క ప్రాముఖ్యత

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ప్రధాన అంతర్భాగాలు ఇవ్వబడ్డాయి: వైండింగ్లు, కోర్, మరియు క్లాంప్లు. వైండింగ్లు ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ విద్యుత్ పరిపథాన్ని ఏర్పరచుతుంది, కోర్ చుమృపు పరిపథాన్ని ఏర్పరచుతుంది, క్లాంప్లు ముఖ్యంగా వైండింగ్లను మరియు కోర్ ప్రాంతంలోని సిలికాన్ స్టీల్ ప్లేట్లను నిలిపి ఉంచడానికి ఉపయోగిస్తాయి. సాధారణ చలనంలో, ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ కోయిల్లలో కరంట్ ప్రవహించడంతో మైగ్నాటిక్ క్షేత్రాలు ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఈ మైగ్నాటిక్ వాతావరణంలో, కోర్ మరియు క్లాంప్ ప్రాంతాలపై ప్రవర్తించే ప్రభావిత వోల్టేజీలు ఉత్పత్తి చేస్తాయి. 

మైగ్నాటిక్ క్షేత్ర శక్తి పెరిగినప్పుడు, మైగ్నాటిక్ ఫ్లక్స్ విస్తరిస్తుంది, ఇది ప్రభావిత వోల్టేజీలను విస్తరించి చేస్తుంది. అసమాన మైగ్నాటిక్ క్షేత్ర విభజన కారణంగా, అసమాన ప్రభావిత వోల్టేజీలు వైపు వైపు వోల్టేజీ వ్యత్యాసాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది కోర్ మరియు క్లాంప్ ప్రాంతాలపై నిరంతర డిస్చార్జ్ కలిగివుంటుంది, ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అంతర్భాగంలో దోషాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్లో అంతర్భాగంలో డిస్చార్జ్ దోషాలకు కారణమయిన ఈ వోల్టేజీని "ఫ్లోటింగ్ వోల్టేజీ" అంటారు. కాబట్టి, చలనంలో, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ కోర్ మరియు క్లాంప్లను ఒకే ఒక బిందువు వద్ద గ్రౌండింగ్ చేయడం ద్వారా ప్రభావిత వోల్టేజీలను తగ్గించడం మరియు నివారించడం అవసరమవుతుంది.

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ కోర్ మరియు క్లాంప్లను గ్రౌండింగ్ చేయడంలో, కోర్ మరియు క్లాంప్ల మధ్య రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గ్రౌండింగ్ బిందువులు ఉంటే, వోల్టేజీ వ్యత్యాసాలు కోర్ మరియు క్లాంప్ల మధ్య సరూప కరంట్లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అంతర్భాగంలో అసాధారణ ఉష్ణోగ్రత పెరిగిపోవడానికి కారణం అవుతుంది. ఇది నేరుగా అంతర్భాగంలోని దృఢ ప్రతిరక్షణ అంశాల నష్టాన్ని కలిగివుంటుంది మరియు ప్రతిరక్షణ తెలిపోయి పురాని చేస్తుంది, ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ సామర్థ్యపు సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

2. కోర్ మరియు క్లాంప్ల గ్రౌండింగ్ విధానాలు మరియు అమూల్యకరణ పద్ధతులు

ప్రస్తుతం చైనాలోని ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ డిజైన్లో, కోర్ మరియు క్లాంప్ల గ్రౌండింగ్ ముఖ్యంగా చిన్న బుషింగ్లు లేదా అంచెల్ని ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ట్యాంక్ బాహ్యం వరకు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా గ్రౌండింగ్ చేయబడుతుంది. ఈ గ్రౌండింగ్ దశాంశం మరియు ఇది రెండు విధానాల్లో విభజించబడుతుంది:

మొదటి గ్రౌండింగ్ విధానం (చిత్రం 1) కోర్ మరియు క్లాంప్లను బుషింగ్లు లేదా అంచెల ద్వారా కనెక్ట్ చేసి, తర్వాత అన్నింటిని కలిపి గ్రౌండింగ్ చేస్తుంది. సాధారణ ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ చలనంలో, ఈ గ్రౌండింగ్ విధానం మూడు కరంట్ ప్రవహణ మార్గాలను ప్రదర్శిస్తుంది, I1, I2, మరియు I3:

• I1: కోర్ → గ్రౌండింగ్ టర్మినల్ → భూమి

• I2: క్లాంప్లు → గ్రౌండింగ్ టర్మినల్ → భూమి

• I3: కోర్ → గ్రౌండింగ్ టర్మినల్ → భూమి → క్లాంప్లు

రెండవ గ్రౌండింగ్ విధానం (చిత్రం 2) కోర్ మరియు క్లాంప్లను బుషింగ్లు లేదా అంచెల ద్వారా వివిధ గ్రౌండింగ్ బిందువులకు కనెక్ట్ చేస్తుంది. ఈ గ్రౌండింగ్ విధానం సాధారణ చలనంలో మూడు కరంట్ ప్రవహణ మార్గాలను ప్రదర్శిస్తుంది:

• I1: కోర్ → కోర్ గ్రౌండింగ్ బిందువు → భూమి

• I2: క్లాంప్లు → క్లాంప్ గ్రౌండింగ్ బిందువు → భూమి

• I3: కోర్ → కోర్ గ్రౌండింగ్ బిందువు → భూమి → క్లాంప్ గ్రౌండింగ్ బిందువు → క్లాంప్లు

పైన పేర్కొనబడిన రెండు గ్రౌండింగ్ విధానాలలో, ప్రభావిత గ్రౌండింగ్ కరంట్లు I1 మరియు I2 సాధారణ పరిస్థితులను సూచిస్తాయి. కానీ, ప్రభావిత గ్రౌండింగ్ కరంట్ I3 చాలా వేరువేరుగా ఉంటుంది:

చిత్రం 1 లో చూపించబడిన గ్రౌండింగ్ విధానంలో, ప్రభావిత కరంట్ ఈ పథం దాటుతుంది: కోర్ → గ్రౌండింగ్ టర్మినల్ → క్లాంప్లు, ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ కోర్ మరియు క్లాంప్ల మధ్య "సరూప కరంట్" ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ కరంట్ ఉష్ణకారం ప్రభావం వలన, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అంతర్భాగంలో అసాధారణ ఉష్ణోగ్రత పెరిగిపోతుంది. ఎక్కువ ఉష్ణత నేరుగా దృఢ ప్రతిరక్షణ అంశాల నష్టాన్ని కలిగివుంటుంది మరియు ప్రతిరక్షణ తెలిపోయి పురాని చేస్తుంది. అదేవిధంగా, సరూప కరంట్ ప్రభావం వలన, ఑న్లైన్ నిర్ధారణ వ్యవస్థలు కోర్ మరియు క్లాంప్ల గ్రౌండింగ్ కరంట్లను సరైన రీతిలో ముఖాంతరం చేయలేవు, ఇది పరికరాల్లో దోషాల సంభవించినప్పుడు తప్పు నిర్ధారణను చేయడానికి కారణం అవుతుంది. కాబట్టి, మొదటి గ్రౌండింగ్ విధానంలో చాలా దోషాలు ఉన్నాయి.

వ్యతిరేకంగా, చిత్రం 2 లో చూపించబడిన గ్రౌండింగ్ విధానంలో, ప్రభావిత కరంట్ ఈ పథం దాటుతుంది: కోర్ → కోర్ గ్రౌండ్ → భూమి → క్లాంప్ గ్రౌండ్ → క్లాంప్లు. కరంట్ ఉత్తమ రోధం గల భూమి దాటుతుంది, కోర్ మరియు క్లాంప్ల మధ్య సరూప కరంట్ ఉత్పత్తి చేయలేదు. ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అంతర్భాగంలో అసాధారణ ఉష్ణోగ్రత పెరిగిపోవడానికి నివారణ చేస్తుంది మరియు ఑న్లైన్ నిర్ధారణ వ్యవస్థలు కోర్ మరియు క్లాంప్ల గ్రౌండింగ్ కరంట్లను సరైన రీతిలో ముఖాంతరం చేయవచ్చు (DL/T 596-2021 పవర్ ప్రెవెంటీవ్ టెస్ట్ కోడ్ ప్రకారం, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ చలనంలో కోర్ గ్రౌండ

(2) "ప్రవహించే శక్తి" యొక్క ప్రభావం వల్ల, ఑న్లైన్ నిరీక్షణ వ్యవస్థలు మైన్ మరియు క్లాంప్ల యొక్క గ్రౌండింగ్ శక్తులను ఖచ్చితంగా కొలవలేదు, అందువల్ల అంతర్ దోషాలను నిర్ధారించడానికి నిర్ణాయక ప్రమాణం ఇవ్వలేదు.

(3) మైన్ మరియు క్లాంప్ల యొక్క ప్రభావపెట్టే గ్రౌండింగ్ శక్తులను త్వరలోని వ్యవస్థ ద్వారా నిరీక్షించబడుతున్న లీకేజ్ శక్తులతో లోనికి కొలవచ్చు, ఇది నిరీక్షణ వ్యవస్థ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ఉపయోగించడానికి సహాయపడుతుంది.

(4) ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ యంత్రణ మరియు రిపేర్ చేయు ప్రక్రియలో, మైన్/క్లాంప్ల మరియు గ్రౌండ్ మధ్య యొక్క ఇన్స్యులేషన్ రెజిస్టెన్స్ కొలవడానికి, బాహ్య గ్రౌండింగ్ లీడ్స్ ని వేరు చేయాలి. ఈ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ మోడల్ M10 కాప్పర్ బోల్ట్లను (గ్రౌండ్ నుండి ఇన్స్యులేట్ చేయబడిన) మైన్ మరియు క్లాంప్ కనెక్షన్లకు ఉపయోగిస్తుంది, ఇవి అత్యంత చాలా కాండక్టివిటీ కలిగి ఉంటాయి కానీ మెకానికల్ ఘనతను తక్కువగా ఉంటాయి మరియు తుడిపడం యొక్క అవకాశం ఉంటుంది. క్షేత్ర పన్నులలో, పరిమిత అంతరాలు మరియు అనేక శక్తుల యొక్క అసమానత కింద కాప్పర్ బోల్ట్ల యొక్క తుడిపడం సులభంగా జరుగుతుంది. ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ యొక్క కొనసాగిన అంతర రచన కారణంగా, ఈ దోషాన్ని దూరం చేయడానికి ట్యాంక్ కవర్ ను ఎగురవాలి, ఇది సాధారణ యంత్రణ చక్రాలను మరియు వ్యవహార కష్టాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఈ నాలుగు ప్రశ్నలను పరిగణించి, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ మైన్ మరియు క్లాంప్ల యొక్క ప్రభావపెట్టే గ్రౌండింగ్ శక్తులను ఖచ్చితంగా కొలవడానికి, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ సేవా ఆయుధం పొడిగించడానికి, "ప్రవహించే శక్తి" ను దూరం చేయడానికి, మరియు యంత్రణ పన్నుల వల్ల జరిగే నష్టాలను ఒడిగడానికి, ఫిగర్ 1 యొక్క రచన నుండి ఫిగర్ 2 యొక్క రచనాకు ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ మైన్ మరియు క్లాంప్ గ్రౌండింగ్ విధానాన్ని మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుంది.

3. ముగిసిన ప్రస్తావన

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అంతర ఘటకాలు మరియు వాటి పన్నుల యొక్క విస్తృత పరిచయం ద్వారా, పన్నుల యొక్క విచ్ఛేద దోషాల యొక్క విజ్ఞానిక విశ్లేషణ ద్వారా, దోషపు భాగాలను మార్చడం వల్ల విజయవంతంగా చేయబడింది. ఈ దశల ద్వారా పరికరానికి పెంచు ఆయుహం, శక్తి గ్రిడ్ యొక్క భద్రత మరియు పరికర యంత్రణ ఖర్చుల తగ్గించడం చేయబడింది.