ਕਿਵੇਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮਾਹਿਤਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਹੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਾਂਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਦੌਰਾਨ, ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਨੂੰ ਟੁੱਟ ਦੇਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਗੈਪ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਰੇਟਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਪੋਲਿੰਟ ਦੇ ਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਸਮਾਧਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਹਨ।
ਫਲੌਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਭਾਸ
ਜਦੋਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਊਪਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਸਟੇਜ II ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ 0.5 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਬਾਦ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਪ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵੀ 0.5 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਬਾਦ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਇਕੱਠੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੈਨ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੋਵਾਂ ਇਕੱਠੇ ਬਾਂਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦਾ ਫਲੌਟ ਟੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਟੋ-ਰੀਕਲੋਜਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਿੱਪ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਾਂਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।
ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਗਰ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੈਚ੍ਰਲ ਪੋਲਿੰਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ 110 kV ਟਰਮੀਨਲ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ 110 kV ਬਸਬਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 110 kV ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਪੋਲਿੰਟ 'ਤੇ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੈਚ੍ਰਲ ਗਰੰਡਿੰਗ ਗੈਪ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਈਨ ਗਰੰਡ ਫਲੌਟ ਟ੍ਰਿੱਪ ਅਤੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਗੈਪ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਹੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਉਪਾਅ
110 kV ਮੈਨ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਗੈਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਸਮਾਧਾਨ ਲਈ, 110 kV ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਕਲ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਅਧਿਕ ਗਰੰਡਿੰਗ ਪੋਲਿੰਟ ਜੋੜਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬਾਂਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ?
ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਾਂਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਡਰ
ਜਦੋਂ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬਾਂਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਪਾਸੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪਾਸੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਖੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਖੋਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਲੋਡ ਪਾਸੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਹੀਂ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਉਟਗੋਇੰਗ ਫੀਡਰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਜਾਂ ਫ੍ਯੂਜ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਇਨੈਚ੍ਰਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਾਂਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੀਤऋਤੂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਂਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪਾਣੀ-ਕੂਲਡ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੂਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
