1.ప్రస్తుతం ఉన్న టెంపరేచర్ ఓన్లైన్ మానిటరింగ్ ఉత్పత్తుల అవగాహనలు
1.1 డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ వైండింగ్ టెంపరేచర్ నియంత్రకం
టెంపరేచర్ నియంత్రకాలలో ప్లాటినం రెజిస్టెన్స్ సెన్సర్లను ఉపయోగిస్తారు. వాటికి ఐసోలేషన్ లేదనిచో, వోల్టేజ్ టెస్టుల సమయంలో సెన్సర్ను నియంత్రకం నుండి వేరు చేయాలి. కానీ, నిజమైన పనికాలంలో అతి వోల్టేజ్ తర్వాత నియంత్రకం చాలాసార్లు కష్టపడుతుంది. అదేవిధంగా, డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లో సెకన్డరీ-సైడ్ షార్ట్ సర్క్యుట్ల సమయంలో థర్మల్ మరియు డైనమిక స్థిరమైన స్థితిలో 350°C అనే ఉష్ణోగ్రతను సాధారణంగా లీడ్ వైర్స్లు భర్తీ చేయలేము, అత్యధికంగా సెన్సర్ బ్రెనౌట్ జరుగుతుంది.
1.2 పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఆయిల్ టెంపరేచర్ నిర్వహణ కోసం ప్రెషర్-టైప్ రెజిస్టెన్స్ థర్మమీటర్
ఈ థర్మమీటర్ ప్లాటినం రెజిస్టెన్స్ సెన్సర్ను ఉపయోగిస్తుంది. దాని సహజంగా తక్కువ రెజిస్టెన్స్ విలువ కావడం వల్ల, లీడ్ వైర్స్ల రెజిస్టెన్స్ ప్రభావం చాలా ఎక్కువ. విశేషంగా, లీడ్లో పొడిగించబడిన టర్మినల్ కనెక్షన్ల మీద ఆక్సిడేషన్, లోపం, లేదా మెయింటనన్స్ వల్ల సంపర్క రెజిస్టెన్స్ మార్పులు సమయంలో జరుగుతాయి, అవి టెంపరేచర్ రీడింగ్లలో కార్యక్షమంగా ప్రతిసారం చేయలేము. దీని ఫలితంగా, ప్రదర్శించబడుతున్న మరియు నిజమైన ఆయిల్ టెంపరేచర్ల మధ్య చాలా వ్యత్యాసం ఉంటుంది, టెంపరేచర్ రీడింగ్ల విశ్వాసక్షమతను సాధారణంగా తగ్గిస్తుంది. అతిరిక్తంగా, ఇది మల్టి-పాయింట్ ఆయిల్ టెంపరేచర్ నిరీక్షణను లేదు, కాబట్టి ప్రతిసారం మార్చు ఉత్పత్తుల అవసరం ఉంది.
2.పవర్ యన్టిటీ మరియు నిర్దిష్ట స్థలాల కోసం ఓన్లైన్ టెంపరేచర్ మానిటరింగ్ ఆవశ్యకత
2.1 మీడియం-వోల్టేజ్ స్విచ్గేర్
ప్రాచీన యన్టిటీ విధానాల కాకుండా, చాలా మీడియం-వోల్టేజ్ స్విచ్గేర్లు ఆటో-మిసోపరేషన్ ఇంటర్లక్స్ కలిగిన ముందుకు నిర్మించబడ్డాయి. పనిచేయడం సమయంలో, ఇన్ఫ్రారెడ్ రేడియేషన్ ని అవరోధించే ద్వారాలు లేదా కవర్లను తెరవలేము. అంతర్ని కాండక్టివ్ జాయింట్లు మరియు కనెక్టర్లు ఎలక్ట్రికల్ వేయింగ్, మెకానికల్ ఆపరేషన్స్, మరియు షార్ట్ సర్క్యుట్ ఇలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ బలాల వల్ల మెకానికల్ విబ్రేషన్ జరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా టెంపరేచర్ పెరుగుతుంది, సంపర్క ప్రస్తరం ముఖాలు మెరుగుతాయి, అత్యధికంగా ప్రమాదాలకు వస్తాయి. స్విచ్గేర్లో అత్యధికంగా ప్రమాదాలు జరుగుతున్న స్థలాలు డ్రాయబుల్ స్విచ్ కాంటాక్ట్లు మరియు ఇన్కమింగ్ మరియు ఆట్గోయింగ్ లైన్ల కెబుల్ కనెక్షన్లు.
2.2 డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల మీడియం-వోల్టేజ్ వైండింగ్స్
పవర్ యన్టిటీ అభివృద్ధితో, 110kV హై-వోల్టేజ్ డ్రై-టైప్ పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు మరియు రైల్వే వ్యవస్థల కోసం ప్రత్యేక డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు ఉన్నాయి. వాటి సెకన్డరీ వైపు 6–10kV గా రెట్టింపు చేయబడ్డాయి, కొన్ని ప్రత్యేక డ్రై-టైప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు సెకన్డరీ వోల్టేజ్ అంతకన్నా ఎక్కువ ఉంటాయి. ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల సెకన్డరీ వైండింగ్ టెంపరేచర్ల కోసం స్థిరమైన ఓన్లైన్ మానిటరింగ్ ఉత్పత్తులు ఇంకా లేవు.
2.3 పోల్-మౌంటెడ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల (డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల) లో-వోల్టేజ్ ఆట్లెట్ టర్మినల్స్
డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు ఆవరణ పరిస్థితుల మీద ప్రభావం అనుభవిస్తాయి, వాటి సెకన్డరీ వైపు సాధారణంగా ప్రతికారం లేదు, కాబట్టి సాధారణంగా బ్రెనౌట్ సంఘటనలు జరుగుతాయి. ఆంకీకరణలు దరఖాస్తు ప్రధాన కారణంగా ప్రమాదం అనుభవిస్తాయి. "పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఓపరేషన్ రెగులేషన్స్" యొక్క 5.1.4 వ విభాగంలో ప్రత్యేక పరిశోధనలలో లీడ్ కనెక్షన్లు, కెబుల్స్, మరియు బస్ బార్స్ల ఉష్ణోగ్రత చిహ్నాలను పరిశోధించడం ప్రకటించబడింది. సాధారణంగా, విజువల్ పరిశోధన, వాటర్ డ్రిప్పింగ్, లేదా బుషింగ్ యొక్క ఆయిల్ లీక్ పరిశోధన ఉపయోగించబడుతుంది. కానీ, పరిశోధనల పని చాలా ఎక్కువ ఉంటుంది, ఈ పరిశోధనలు ప్రసిద్ధులో ఉంటే ట్రాన్స్ఫార్మర్ అక్సపెక్టెడ్ లీక్ చేస్తుంది. ట్రాన్స్ఫార్మర్ మూడు-ఫేజీ లోడ్ అనిష్టాన్ని అనుభవించినప్పుడు, అతిరిక్త న్యూట్రల్ కరెంట్ చాలా చిన్న న్యూట్రల్ ఆట్లెట్ టర్మినల్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. కనెక్షన్ చాలా తక్కువ ఉంటే, అది సులభంగా ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు బ్రెనౌట్ చేస్తుంది, అనేక గృహ పరికరాలను నశ్వరం చేయబడతాయి. కాబట్టి, ఈ పాట్లలో ఓన్లైన్ టెంపరేచర్ మానిటరింగ్ ఆవశ్యకం.
2.4 ప్రిఫ్యాబ్రికేటెడ్ సబ్స్టేషన్లు (కంటెయినరైజ్డ్ సబ్స్టేషన్లు)
దేశంలో నిర్మించబడిన ప్రిఫ్యాబ్రికేటెడ్ సబ్స్టేషన్లు సంబంధిత యన్టిటీని సంపూర్ణంగా ముందుకు నిర్మించబడిన కోవర్లు లేదా పలు లెయర్లు ఉన్నాయి, కానీ చాలావారు ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ మరియు టెస్టింగ్ లేదు. ఈ కోవర్లు—ప్రస్తుతం ప్రామాదికంగా ముందుకు నిర్మించబడిన ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా ప్రామాదికంగా......