რით არის განპირობებული იმის, რომ გადაცემის ხაზები სიმკვრივით ერთი საჭეშ იქნებიან და არ იყვნებიან ერთმანეთის გარშემო დიდი ძაბვების შემთხვევაში

რისთვის არიან დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზები მთელი და არა შეკრული

დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზების დიზაინი და მასალების შერჩევა დაფუძნებულია რამდენიმე ფაქტორზე, მათ შორის უსაფრთხოება, ეფექტურობა, შესამაგრებლობის სირთულე და ხელმისაწვდომობა. შემდეგი არის ზოგიერთი განმარტება იმისთვის, რატომ არიან დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზები მთელი და არა შეკრული:

უსაფრთხოება და ნადежობა

დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზები ჩვეულებრივ გადაჰყავთ დიდი ძაბვა, რაც უსაფრთხოებასა და ნადежობას შეეხებით განსაკუთრებული მთავარი მოთხოვნები აქვთ. მთელი სიმების სტრუქტურა ზოგიერთ შემთხვევაში უზრუნველყოფს უკეთ მექანიკურ გაძლევას და გაჭიმვის თვისებებს, რითაც შემცირებულია დამატებითი სტრესის კონცენტრაციის წერტილები, რომლებიც შეიძლება შეკრული სიმების გამო დაიშლოს, შესაბამისად გაუმჯობესებულია ხაზის მთლიანი სტაბილურობა. ადიდებულია ასევე იმის ალტერნატივა, რომ როდესაც მთელი სიმის სტრუქტურა დაზიანდება გარე ძალების მიერ, როგორიცაა ქარი ან ცხოველების კუტვა, ნაკლებია ხაზის შემცდელი სიმის შეტევის ალტერნატივა, რითაც გაზრდილია ხაზის უსაფრთხოება.

თერმიკის გასხივების თვისებები

დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზები მუშაობისას წარმოქმნიან თერმიკს, განსაკუთრებით როცა დიდი ტოკი გადის მათ შემდეგ. მთელი სიმის ქვეშ უფრო დიდი თერმიკის გასხივების ფართობი არის მისი უფრო დიდი დიამეტრის გამო, რაც დახმარება თერმიკის უფრო სწრაფი გასხივებას და არ აწინაურებს პრობლემებს დახურილი თერმიკის გამო. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დიდი ძაბვის ხაზებისთვის, სადაც მაღალი ტემპერატურა უარყოფითად შეიძლება გავლენა მიიყენოს მიწოდების მასალების მუშაობაზე.

შესამაგრებლობის ხელმისაწვდომობა

მთელი სიმი შესამაგრებლობის პროცესში შესაძლებელია უფრო ხელმისაწვდომი იყოს, განსაკუთრებით სიმების შესამაგრებლობის და მრავალ-სიმის შემდეგ სიმებს შორის სივრცეს რომ არ იზიდავს შესამაგრებლობის სირთულეს. დიდი მასშტაბის დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზების შესამაგრებლობისთვის, შესამაგრებლობის პროცესის გასამარტივებლობით შეიძლება გაუმჯობესდეს ეფექტურობა და შეიმცირდეს ხარჯები.

ეკონომიკური მხარე

მრავალ-სიმის შემთხვევაში შესაძლებელია შესამაგრებლობის პროცესში უფრო რთული პროცესები იყოს და შესაბამისად შესაძლებელია უფრო დიდი ხარჯები იყოს, ხოლო მთელი სიმი ჩვეულებრივ უფრო დაბალი ფასი იყოს მისი მარტივი დიზაინისა და შესამაგრებლობის პროცესის გამო. შესაძლებელია შესაბამისი ბიუჯეტის შემთხვევაში მთელი სიმის შერჩევა ხარჯების შემცირება შეიძლება იყოს შესაძლებელი.

ტექნიკური მოთხოვნები

დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზების დიზაინი უნდა შეიძლებოდეს თავისი თვისებებით განხილოს რამდენიმე ტექნიკური პარამეტრი, მათ შორის ძაბვის დონე, ტოკის ერთეულები, გარემოს პირობები და ა.შ. ამ პირობების შემთხვევაში, მთელი სიმები შეიძლება შეუძლია შეუძლია უფრო შესაბამისი ელექტრო თვისებების და მექანიკური შესაბამისობის შესაძლებლობა და შესაბამისად ისინი იქნებიან იდეალური დიდი ძაბვის ტრანსპორტირებისთვის.

დასკვნა

შესაბამისად, დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზები ჩვეულებრივ მთელი სიმები არიან და არ არიან შეკრული, ძირითადად ხაზის უსაფრთხოებას, ნადეჯობას, თერმიკის გასხივების თვისებებს, შესამაგრებლობის ხელმისაწვდომობას და ეკონომიკურ მხარეს შესაბამისად. ეს ფაქტორები ერთობლივ განსაზღვრავენ დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზების დიზაინს და მასალების შერჩევას.