
Բոլոր հիմքերը պետք է լինեն ԲԾՄ։ ԲԾՄ կառուցվածքների պրոյեկտավորումը և կառուցումը պետք է կատարվի IS:456 ստանդարտի համաձայն, և բетոնի նվազագույն կարգը պետք է լինի M-20։
Պետք է օգտագործել սահմանային վիճակների պրոյեկտավորման մեթոդը։
Ներքին շարժակազմի համար պետք է օգտագործել IS:1786 կամ TMT սահմանափակումները։
Հիմքերը պետք է պրոյեկտավորվեն ստալ կառույցի և կամ համալսարանի կամ վերջնական կառույցի կրիտիկական բեռի համադրության համար։
Եթե անհրաժեշտ է հիմքերի պաշտպանությունը, պետք է անել հատուկ պահանջների համար ակտիվ ալկալին եղանակի, սև խոտակ եղանակի կամ ցանկացած այլ եղանակի համար, որը վնասակար է կամ վնասում է բետոն հիմքերին։
Բոլոր կառույցները պետք է ստուգվեն սահմանային և հակադարձ կայունության համար կառուցումի և աշխատանքի պայմանների ընթացքում բեռի տարբեր համադրությունների համար։
Սահմանային հակադարձումը ստուգելիս պետք է վերցնել հիմքի վերևի եղանակի կշիռը և հիմքի վրա երկրի հակադարձ կոնի չպետք է հաշվի առնել։
Անդառ հիմքի հիմքը պետք է պրոյեկտավորվի առավելագույն երկրաչափ ջրամակարդակի համար։ Նվազագույն անվտանգության գործակիցը պայմանավորված է լինել 1.5 բանդում։
Հոցերի և սարքավորումների հիմքերը պետք է ստուգվեն 2.2 անվտանգության գործակցով նորմալ պայմանների և 1.65 անվտանգության գործակցով կարճ շղթայի պայմանների համար սահմանային, հակադարձ և դեպի վեր հակադարձ համար։
Տրանսմիսիոն հոցը կարող է գտնվել տարբեր տեղերում։ Էլեկտրաէներգիայի հաղորդման համակարգերը տարածվում են ամբողջ աշխարհով։ Տարբեր տեղերի եղանակների պայմանները նույնպես տարբեր են։ Եղանակի բնույթի կախվածությամբ պետք է ընտրել և կառուցել տրանսմիսիոն հոցերի հիմքերի տիպը։ Մենք փորձել ենք ձեզ տալ պարզ և կուսակցային հղումներ տրանսմիսիոն հոցերի հիմքերի դասակարգման համար տարբեր եղանակներում։