
A transmisión masiva de electricidade na forma de corrente directa (DC) a lonxas distancias mediante cabos submarinos ou liñas aéreas de transmisión é a transmisión de corrente directa de alta tensión. Este tipo de transmisión prefírese sobre a transmisión HVAC para distancias moi longas cando se consideran o custo, as perdas e moitos outros factores. Os nomes Autoestrada Eléctrica ou Superestrada de Potencia usanse frecuentemente para HVDC.
Sistema de Transmisión HVDC
Sabemos que a potencia AC xénese na estación de xeración. Esta debe ser primeiro convertida en DC. A conversión fáise coa axuda dun rectificador. A potencia DC fluirá a través das liñas aéreas. No extremo do usuario, esta DC debe ser convertida en AC. Para iso, un inversor está colocado no extremo receptor.
Así, haverá un terminal de rectificador nun extremo da subestación HVDC e un terminal de inversor no outro extremo. A potencia do extremo de envío e do extremo de usuario será sempre igual (Potencia de Entrada = Potencia de Saída).

Cando hai dúas estacións de conversión nos dous extremos e unha única liña de transmisión denomínase sistemas de dúas terminais DC. Cando hai dúas ou máis estacións de conversión e liñas de transmisión DC denomínase subestación multi-terminal DC.

Os compoñentes do sistema de Transmisión HVDC e a súa función explicanse a continuación.
Conversores: A conversión de AC a DC e de DC a AC fáise coa axuda dos conversores. Inclúen transformadores e pontes de válvulas.
Reactores de Suavización: Cada polo contén reactores de suavización que son inductores conectados en serie co polo. Usanse para evitar fallos de conmutación nos inversores, reducir armónicos e evitar a interrupción da corrente para cargas.
Electrodos: Son realmente conductores que usanse para conectar o sistema á terra.
Filtros Armónicos: Usanse para minimizar os armónicos en tensión e corrente dos conversores utilizados.
Liñas DC: Pode ser cabos ou liñas aéreas.
Suministros de Potencia Reactiva: A potencia reactiva utilizada polos conversores pode ser máis do 50% da potencia activa total transferida. Así, os capacitores shunt proporcionan esta potencia reactiva.
Interruptores de Circuito AC: O fallo no transformador limítase coa axuda dos interruptores de circuito. Tamén úsanse para desconectar o enlace DC.
Configuracións do Sistema HVDC
A clasificación dos enlaces HVDC é a seguinte:
Enlaces Monopolares
Require un único conductor e a auga ou a terra actúan como camiño de retorno. Se a resistividad da terra é alta, usa-se un retorno metálico.

Enlaces Bipolares
Usan dous conversores de mesma tensión en cada terminal. As uniones dos conversores están terradas.

Enlaces Homopolares
Consiste en máis de dous conductores que teñen igual polaridade xeralmente negativa. A terra é o camiño de retorno.

Enlaces Multi-Terminais
Úsase para conectar máis de dous puntos e raramente se utiliza.
Comparación entre os Sistemas de Transmisión HVAC e HVDC
Sistema de Transmisión HVDC |
Sistema de Transmisión HVAC |
Perdas baixas. |
As perdas son altas debido ao efeito de pele e a descarga de corona |
Mellor regulación de tensión e capacidade de control. |
A regulación de tensión e a capacidade de control son bajas. |
Transmite máis potencia a lonxas distancias. |
Transmite menos potencia comparado con un sistema HVDC. |
Requírese menos aislamento. |
Requírese máis aislamento. |
A fiabilidade é alta. |
Fiabilidade baixa. |
|
Dá unha propina e anima ao autor
Normas de selección de aisladores de alta tensión para transformadores de potencia
1. Estructuras e clasificación dos forrosAs formas de estrutura e a clasificación dos forros amóstranse na táboa a continuación: Número de serie Característica de clasificación Categoría 1 Estrutura principal de aislamento Tipo capacitivoPapel impregnado con resinaPapel impregnado con óleo Tipo non capacitivoAislamento a gasAislamento líquidoResina de fundiciónAislamento compuesto 2 Material de aislamento externo PorcelanaCaucho de silicona 3 Material de re
Guía de instalación e manexo de grandes transformadores de potencia
1. Tracción mecánica directa de grandes transformadores de potenciaCando se transportan grandes transformadores de potencia mediante tracción mecánica directa, debe completarse adecuadamente o seguinte traballo:Investigar a estrutura, ancho, pendente, inclinación, ángulos de xiro e capacidade de carga de estradas, puentes, alcantarillas, aceas, etc. ao longo da ruta; reforzálas cando sexa necesario.Levantar unha enquisa sobre obstáculos aéreos ao longo da ruta, como liñas eléctricas e de comunic
5 Técnicas de Diagnóstico de Fallos para Grandes Transformadores Eléctricos
Métodos de diagnóstico de fallos en transformadores1. Método de razón para o análise de gases disueltosPara a maioría dos transformadores de potencia de aceite, ba tensión térmica e eléctrica, prodúcese unha cantidade determinada de gases combustibles no tanque do transformador. Os gases combustibles disueltos no aceite poden utilizarse para determinar as características de descomposición térmica do sistema de aislamento de aceite e papel do transformador, baseándose na súa composición específic
17 Preguntas Comúns Sobre Transformadores Eléctricos
1 Por que o núcleo do transformador debe estar aterrado?Durante a operación normal dos transformadores de potencia, o núcleo debe ter unha conexión a terra fiable. Sen aterramento, unha tensión flotante entre o núcleo e a terra causaría descargas intermitentes por ruptura. O aterramento en un único punto elimina a posibilidade de potencial flotante no núcleo. No entanto, cando existen dous ou máis puntos de aterramento, os potenciais desiguais entre as seccións do núcleo crean correntes circulan
Obter a aplicación comercial IEE-Business
Usa a aplicación IEE-Business para atopar equipos obter soluções conectar con expertos e participar na colaboración da industria en calquera momento e lugar apoiando completamente o desenvolvemento dos teus proxectos e negocio de enerxía
|