• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


การทดสอบอุณหภูมิเพิ่มของวงจรตัดไฟกำลังสูง

Edwiin
ฟิลด์: สวิตช์ไฟฟ้า
China

การทดสอบการเพิ่มอุณหภูมิเป็นการทดสอบที่สำคัญสำหรับวงจรตัดไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อยืนยันความสามารถในการนำกระแสไฟฟ้า ในการทดสอบนี้ กระแสไฟฟ้าสูงสุดที่ใช้ทดสอบสามารถสูงถึง 35 kA เพื่อจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานจริง ตัวอย่างทดสอบเป็นการติดตั้งแบบสามเฟสอย่างสมบูรณ์ แต่การทดสอบจะดำเนินการเฉพาะเฟสเดียว อุณหภูมิอากาศสามารถปรับได้โดยใช้น้ำเย็น

1.ความสนใจในวงจรทดสอบและแรงต้านของตัวอย่างภายใต้การทดสอบกระแสไฟฟ้าสูง
ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบกระแสไฟฟ้าสูง มีความจำเป็นต้องให้ความสนใจกับวงจรทดสอบและแรงต้านของตัวอย่าง เพื่อป้องกันการลดลงของแรงดันมากเกินไป จำเป็นต้องลดความสามารถในการนำกระแสไฟฟ้าของสายเชื่อมต่อ เลือกอุปกรณ์ทดสอบที่มีความสามารถเหมาะสม และเพิ่มความสามารถในการผลิตแรงดันที่พอร์ต

2. การจัดวางวงจรทดสอบอย่างเหมาะสม
การใช้วงจรทดสอบที่มีการจัดวางอย่างเหมาะสมสามารถลดความต้านทานไฟฟ้าที่ความถี่ของพลังงานรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันปัญหาเช่น ผลกระทบจากผิว ความสูญเสียจากการหน่วง และการสร้างความร้อนในตัววงจรทดสอบที่เกิดจากสายเชื่อมต่อหลายเส้น ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการทดสอบการเพิ่มอุณหภูมิอย่างปกติ

3. การปรับอุณหภูมิภายใต้เงื่อนไขการทดสอบด้วยลมเย็นบังคับ
ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบด้วยลมเย็นบังคับ เนื่องจากการปรับอุณหภูมิของลมทำได้โดยการแลกเปลี่ยนความร้อนกับอุณหภูมิน้ำ จึงมีช่วงเวลาที่ล่าช้า ดังนั้นควรมีการปรับตามขีดจำกัดอุณหภูมิ จำเป็นต้องทำการปรับอย่างช้าๆ ภายในช่วงอุณหภูมิที่อนุญาต เพื่อควบคุมสภาพแวดล้อมในการทดสอบอย่างแม่นยำ

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
ในการดำเนินงานประจำวัน มักจะพบกับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นพนักงานซ่อมบำรุง พนักงานดูแลระบบ หรือบุคลากรผู้เชี่ยวชาญทางการจัดการ ต่างต้องเข้าใจระบบการจำแนกข้อบกพร่องและใช้มาตรการที่เหมาะสมตามสถานการณ์ต่างๆตาม Q/GDW 11024-2013 "คู่มือการดำเนินงานและการจัดการสำหรับอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้าอัจฉริยะ" ข้อบกพร่องของอุปกรณ์ถูกจำแนกออกเป็นสามระดับตามความรุนแรงและความเสี่ยงต่อการดำเนินงานอย่างปลอดภัย: วิกฤต, ร้ายแรง, และทั่วไป1. ข้อบกพร่องวิกฤตข้อบกพร่องวิกฤตหมายถึง
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้นหากมีเงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้เกิดขึ้น:(1) ความดันแก๊ส SF6 ในห้องเบรกเกอร์ต่ำกว่า 0.5MPa(2) พลังงานสะสมในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ไม่เพียงพอหรือความดันน้ำมันต่ำกว่า 30MPa(3) การทำงานของระบบป้องกันบัสบาร์(4) การทำงานของระบบป้องกันการล้มเหลวของเบรกเกอร์(5) การทำงานของระบบป้องกันระยะทางสายส่งโซนที่ 2 หรือโซนที่ 3(6) การทำงานของระบบป้องกันสายส่งระยะสั้นของเบรกเกอร์(7) มีสัญญาณการทริปจากระยะไกล(8) การเปิดเบรกเกอร์ด้วยมือ(9) สัญญาณการทำงานของระบบป้องกันร
12/15/2025
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
1. ปัญหาการหยุดจ่ายไฟฟ้าเนื่องจาก RCD ทำงานผิดพลาดเมื่อมีฟ้าผ่าวงจรป้อนกำลังสื่อสารทั่วไปแสดงในรูปที่ 1 มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้าตกค้าง (RCD) ที่ปลายเข้าของแหล่งกำลังไฟฟ้า RCD ให้การป้องกันหลักจากการรั่วไหลของอุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อรักษาความปลอดภัยของบุคคล ในขณะเดียวกันมีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน (SPD) บนแขนงสายไฟเพื่อป้องกันการแทรกซ้อนจากฟ้าผ่า เมื่อมีฟ้าผ่าเกิดขึ้นวงจรเซ็นเซอร์สามารถสร้างกระแสน้อยไม่สมดุลและกระแสแทรกแบบเชิงผลต่างได้ หากกระแสเชิงผลต่างเกินค่าทริปของ RCD จะทำให้เกิ
12/15/2025
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
1. ฟังก์ชันและความสำคัญของการชาร์จเพื่อการป้อนกลับการป้อนกลับเป็นมาตรการป้องกันในระบบพลังงานไฟฟ้า เมื่อมีข้อผิดพลาดเช่น การลัดวงจรหรือการใช้กำลังเกินเกิดขึ้น ระบบจะแยกวงจรที่มีปัญหาออกแล้วทำการป้อนกลับเพื่อกู้คืนการทำงานปกติ หน้าที่ของการป้อนกลับคือการรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องของระบบพลังงานไฟฟ้า เพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยก่อนที่จะทำการป้อนกลับ ต้องทำการชาร์จเบรกเกอร์เสียก่อน สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง เวลาในการชาร์จโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5-10 วินาที ในขณะที่สำหรับเบรกเกอร์แรงดันต่ำ การ
12/15/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่