ਮਿਡਿਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ

3 KV ਤੋਂ 36 KV ਤੱਕ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਜਾਂ MV ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਟਲ ਇੰਕਲੋਜ਼ਡ ਇੰਦੌਰ ਟਾਈਪ ਸਵਿਚਗੇਅਰ, ਮੈਟਲ ਇੰਕਲੋਜ਼ਡ ਆਉਟਡੋਰ ਟਾਈਪ ਸਵਿਚਗੇਅਰ, ਆਉਟਡੋਰ ਟਾਈਪ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਬਿਨ ਮੈਟਲ ਇੰਕਲੋਜ਼ ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦਾ ਇੰਟਰੱਪਸ਼ਨ ਮੀਡੀਅਮ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਐਲ, SF6 ਗੈਸ ਜਾਂ ਵੈਕੁਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਫਲਟੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ, ਇੱਕ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਿ MV ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕਿਹੜੀ ਕਿਨਡ ਆਫ CB ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਗਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ, ਇਹ ਯੋਗ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,

1. ਨੰਨਮਲ ਑ਨ/ਓਫ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ।

2. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਇੰਟਰੱਪਸ਼ਨ।

3. ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਵਿਚਿੰਗ।

4. ਇੰਡਕਟਿਵ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਵਿਚਿੰਗ।

5. ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨ।

ਉਪਰੋਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਮ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਇੰਟਰੱਪਸ਼ਨ

ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉੱਤਮ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਚੋਣ ਵੈਕੁਮ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ 25 KA ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ 100 ਤੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਜਦਕਿ, ਹੋਰ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕ ਹੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ 15 ਤੋਂ 20 ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਚੋਣ ਵੈਕੁਮ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ 25 KA ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ 100 ਤੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੈਨਟੈਂਸ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਜਦਕਿ, ਹੋਰ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕ ਹੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ 15 ਤੋਂ 20 ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਚੋਣ ਵੈਕੁਮ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ 25 KA ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ 100 ਤੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੈਨਟੈਂਸ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਜਦਕਿ, ਹੋਰ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕ ਹੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਦੀ 15 ਤੋਂ 20 ਫਲਟੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੁਰਲ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਟਡੋਰ ਟਾਈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਅਨਾਟੈਂਡਿਡ ਟਾਈਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਫਰੀ ਆਉਟਡੋਰ ਟਾਈਪ, ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉਤਮ ਹੈ। ਪੋਰਸਲੇਨ ਕਲਾਡ ਵੈਕੁਮ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਇੰਦੌਰ ਕਾਇਓਸਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਵਿਚਿੰਗ

ਕੈਪੈਸਿਟਰ ਬੈਂਕ ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਲੀ ਕੈਬਲ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਓਵਰਹੈਡ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੈਸਿਟਰ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਪਾਵਰ ਲਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਨਾ ਰੀ-ਆਈਓਨਾਇਜੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਂਟੈਕਟ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਰੀ-ਆਈਓਨਾਇਜੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਵੈਕੁਮ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਹ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਪੈਸਿਟਰ ਬੈਂਕ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਰ ਦੀ ਮੈਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਕਾਂਟੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਲਿਕਵਿਡ ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਮੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਟੁਲੀਪ ਕਾਂਟੈਕਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਾਂਟੈਕਟ ਪਿਨ ਰੀਟਾਰਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਹਾਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵੈਕੁਮ ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉਤਮ ਚੋਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਕੁਮ ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡਕਟਿਵ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਵਿਚਿੰਗ

ਪੁਰਾਣੇ VCB 20 A ਦੀ ਕਰੰਟ ਚੋਪਿੰਗ ਲੈਵਲ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੁੱਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡੀਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਆਧੁਨਿਕ VCB ਦੀ ਬਹੁਤ ਕਮ ਕਰੰਟ ਚੋਪਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 2 - 4A ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵੈਕੁਮ ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਖਾਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਧੁਨਿਕ VCB ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕਮ ਲੈਵਲ ਤੇ ਕਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਧਿਕ ਸ਼ੁੱਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡੀਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ। ਇਸ ਲਈ VCB ਬਹੁਤ ਕਮ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ ਉਤਮ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਟਿਵ ਕਰੰਟ ਕਮ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਕਮ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ VCB ਸਭ ਤੋਂ ਉਤਮ ਚੋਣ ਹੈ।

ਮੈਡੀਅਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਈਲੈਕਟ