
3 KV:sta 36 KV:aan vaihtokaappijärjestelmä luokitellaan keskijännitevaihtokaappiksi tai MV vaihtokaappiksi. Nämä vaihtokaapit ovat monenlaisia. Ne voivat olla metallinen sisätila-tyyppisiä vaihtokaappeja, metallinen ulkoilma-tyyppisiä vaihtokaappeja, ulkoilma-tyyppisiä vaihtokaappeja ilman metallista koteloa jne. Tämän vaihtokaapin katkaisuaine voi olla eristysöljy, SF6-kaasu tai tyhjiö. Sähköverkon päätavoitteena on katkaista virta epäasianmukaisessa tilassa riippumatta siitä, minkälaista tyyppistä katkosulinta käytetään MV vaihtokaappijärjestelmässä. Vaikka se saattaa pystyä toimimaan myös muissa olosuhteissa.
Keskijännitevaihtokaappi, pitäisi olla kykenevä,
Normaali päälle/pois-vaihto.
Lyhytkatkaisuvirran katkaisu.
Kapasitiivisen virran vaihto.
Induktiivisen virran vaihto.
Jotkut erityissovellukset.
Kaikki edellä mainitut toiminnot on suoritettava korkealla turvallisuus- ja luotettavuustasolla.
Sulinten suunnittelun tavoitteena on, että kaikki sulinpitävät lait olisivat kykeneviä katkaisemaan lyhytkatkaisuvirtaa korkealla luotettavuus- ja turvallisuustasolla. Virheiden määrä sulinpitävän laitteen kokonaissuoritusajan aikana riippuu järjestelmän sijainnista, järjestelmän laadusta ja ympäristöolosuhteista. Jos virheiden määrä on hyvin suuri, paras valinta on tyhjiökatkosulinta, koska se ei vaadi huoltoa 100 virheen aikana, kun lyhytkatkaisuvirta on enintään 25 KA. Toisaalta, muut sulinpitävät laitteet vaativat huollon 15–20 virheen jälkeen samalla lyhytkatkaisuvirta. alajärjestelmissä maaseudulla sijaitsevat yleensä ovat ulkoilma-tyyppisiä, ja useimmat niistä ovat vartioimattomia. Siksi tällaisissa sovelluksissa ylläpitovapaat ulkoilma-tyyppiset keskijännitevaihtokaapit ovat parhaita. Porceläänin peittämä tyhjiökatkosulin täyttää tämän vaatimuksen perinteisten sisätila-tyyppisten pesäkeiden sijaan.
Kapasitoripankki käytetään keskijänniteverkossa parantamaan järjestelmän teho-kerrointa. Tyhjillä kaapeleilla ja tyhjillä yläjohdolla on myös kapasitiivinen latausvirta. Kapasitoripankki ja tyhjät johdot on irrotettava järjestelmästä turvallisesti ilman uudelleenionisointia. Uudelleenionisointi kontaktien välissä aiheuttaa järjestelmään liian suuren jännitteen. Tyhjiökatkosulin täyttää tämän vaatimuksen.
Kun kapasitoripankki otetaan käyttöön, suuri virta lisääntyy nopeasti katkosulinnan kontakteihin. Katkosulin nesteen sulautumisvälineellä ja tulipallokontakteilla voi olla kontaktien pinnojen hidastuminen. Tyhjiökatkosulin on parhaan valinta tähän tarkoitukseen, koska tyhjiökatkosulin on alhainen sähköreunaus lyhyen ennakkoreunan aikana.
Vanhempien VCB:n virtaleikkauksen taso oli 20 A, kun näitä katkosulineja käytettiin muuntamisessa, erityisiä ylempiä suoja-laite tarvittiin. Moderni VCB on hyvin alhainen leikkaustaso, joka on noin 2–4 A. Siksi moderni tyhjiökatkosulin on erittäin sopiva vaihtamaan tyhjää muuntaja. Koska moderni VCB leikkaa virtaa hyvin alhaisella tasolla, ei ole tarvetta lisäksi ylempiä suoja-laite. Siksi VCB on sopiva erittäin pienille induktiivisille kuormille. Mutta kun järjestelmän induktiivinen virta on matala, mutta ei hyvin matala, VCB on paras valinta.
Piisulupuiston on käytetty usein päälle ja pois. Katkaistavan virtan tulee olla 0–8 kertaa piisulupuiston suunniteltu virta. Piisulupuiston on käytettävä päälle ja pois normaalilla suunnitellulla virtalla, joka on enintään 2000 A, noin 100 kertaa päivässä. Normaali, SF6-katkosulin, ilmakatkosulin ja öljykatkosulin eivät ole lainkaan taloudellisia tälle usein toistuvalle toiminnalle. Standardi tyhjiökatkosulin on paras vaihtoehto tälle usein toistuvalle suurelle virtayhteydelle.
Toinen keskijännitevaihtokaapin sovellus on yksifasedinen rautatiejärjestelmä. Sulin, joka on yhdistetty rautatieveturijärjestelmään, päätehtävänä on katkaista lyhytkatkaisu, joka tapahtuu yleensä usein ja on väliaikainen. Siksi, sulin, jota tähän tarkoitukseen käytetään, pitäisi olla, lyhyt katkaisuaika pienelle kontaktien välinpituisuudelle, lyhyt reunausaika, nopea katkaisu, ja VCB on paras mahdollinen ratkaisu. Reunausenergia on paljon suurempi yksifasedisessä katkosulissa kuin kolmifasedisessä. Se on kuitenkin edelleen paljon pienempi tyhjiökatkosulissa kuin perinteisessä katkosulissa. Yksifasedisessä rautatiejärjestelmässä tapahtuu paljon enemmän lyhytkatkaisuja kuin sähkönsiirtojärjestelmässä. Keskijännitevaihtokaappi tyhjiökatkosulineilla on parhaiten soveltuva veturisovellukseen. Voimme päätellä, että, keskijännitejärjestelmässä, jossa virhetrippien määrä on hyvin suuri, MV tyhjiökatkosulineilla varustettu vaihtokaappi on paras mahdollinen ratkaisu.
Lause: Kunnioita alkuperäistä, hyviä artikkeleita on jakettava, jos on oikeudellista rikkomusta, ota yhteyttä poistaaksesi.