
Ovaj deo naše veb stranice pokriva skoro sve što se tiče sistema zaštite u električnim sistemima, uključujući standardne oznake i brojeve uređaja, način spajanja na terminalnim trakama, bojne kode u višekomponentnim kablama, dozvoljene i nedozvoljene prakse u izvršenju. Takođe obuhvata principi različitih reléa i shema zaštite električnih sistema, uključujući specifične sustave zaštite električnih sistema kao što su diferencijalna reléa, ograničena zaštita od zemljajućeg greška, smerni reléi i reléi udaljenosti itd. Detalji o zaštiti transformatora, zaštiti generatora, zaštiti prijenosnih linija i zaštiti banki kondenzatora takođe su navedeni. Obuhvata skoro sve o zaštiti električnih sistema.
Testiranje prekidnog opreme, instrumentalnih transformatora poput testiranja transformatora struje, napona ili potencijalni transformator i povezana reléa zaštite detaljno su objašnjena.
Zatvaranje i otvaranje, indikacija i alarmni krugovi različitih prekidača takođe su uključeni i objašnjeni.
Cilj zaštite električnih sistema je da se izolira defektan deo električnog sistema od ostataka živog sistema, kako bi ostatak mogao funkcioniši zadovoljavajuće bez ozbiljnog oštećenja zbog greškastog toka struje.
Stvarno prekidač izoluje defektan sistem od ostataka zdravog sistema, a ovi prekidači automatski se otvaraju tokom uslova greške zbog signala trip koji dolazi od reléa zaštite. Glavna filozofija o zaštiti jeste da ni jedna zaštita električnog sistema ne može sprečiti protok greškastog toka struje kroz sistem, već samo može sprečiti nastavak protoka greškastog toka struje brzim isključivanjem kratkog spoja iz sistema. Za ispunjenje ovog brzog isključivanja reléi zaštite treba da imaju sledeće funkcionalne zahteve.
Hajde da diskutujemo o osnovnom konceptu sistema zaštite u električnim sistemima i koordinaciji reléa zaštite.
Na slici je prikazano osnovno spajanje reléa zaštite. Veoma je jednostavno. Sekundarni deo transformatora struje povezan je sa sekundarnim delom reléa, a sekundarni deo transformatora napona povezan je sa sekundarnim delom reléa. Kada god se desi greška u krugu prihrane, proporcionalni sekundarni tok CT će proći kroz sekundarni deo reléa, čime se poveća mmf tog dela. Ovo povećanje mmf-a dovoljno je da mehanički zatvori normalno otvorenu kontakt reléa. Ovaj kontakt reléa zapravo se zatvori i završi DC krug trip signala, pa se trip krug energizuje. Mmf trip kruga inicira mehaničko kretanje mehanizma tripovanja prekidača, a konačno prekidač tripuje da izoluje grešku.
Najvažniji zahtev za reléa zaštite jeste pouzdanost. Oni ostaju neaktivni dugi period pre nego što se desi greška, ali ako se desi greška, reléi moraju odmah i tačno reagirati.
Relé mora da radi samo u onim uslovima za koje su komisionirani u električnom sistemu. Može biti neki tipičan uslov tokom greške za koji neki reléi ne bi trebalo da rade ili da rade nakon određenog vremenskog kašnjenja, stoga relé zaštite mora biti dovoljno sposoban da selektuje odgovarajuće uslove za koje bi trebao da radi.
Oprema za reléa mora biti dovoljno osetljiva da bi se pouzdanije aktivirala kada nivo uslova greške prelazi predefinisani limes.
Zaštitni reléi moraju raditi na potrebnoj brzini. Moraju postojati ispravna koordinacija različitih reléa zaštite električnih sistema na takav način da greška na jednom delu sistema ne smeta drugom zdravom delu. Greškasti tok struje može proći kroz deo zdravog sistema jer su električno povezani, ali reléi povezani s tim zdravim delom ne bi trebalo da rade brže od reléa defektnog dela, u suprotnom bi mogla doći do neželjene prekide zdravog sistema. Ponovo, ako relé povezan s defektnim delom ne radi u pravom vremenu zbog bilo kakvog defekta ili drugog razloga, tada bi samo sljedeći relé povezan s zdravim delom sistema trebao da radi kako bi izolovao grešku. Stoga ne bi trebalo da bude ni previše spor, što bi moglo dovesti do oštećenja opreme, niti previše brz, što bi moglo dovesti do neželjenog rada.
Sastoji se uglavnom od prekidnika sa velikim količinama ulja, prekidnika sa minimalnim količinama ulja, SF6 prekidnika, prekidnika sa zračnim pritiskom i vakuumskih prekidnika itd. Različiti mehanizmi rada, kao što su solenoid, mahnjač, pneumaticki, hidraulički itd., koriste se u prekidnicima. Prekidač je glavni deo sistema zaštite u električnim sistemima i automatski izoluje defektan deo sistema otvaranjem svojih kontakata.
Sastoji se uglavnom od reléa zaštite električnih sistema, kao što su reléa struje, reléa napona, reléa impedancije, reléa snage, reléa frekvencije itd. na osnovu operativnih parametara, reléa sa određenim vremenom, reléa sa obrnutim vremenom, reléa sa stepenima itd. prema karakteristikama rada, logičkih, kao što su diferencijalna reléa, reléa preopterećenja itd. Tokom greške, relé zaštite daje signal trip povezanom prekidaču za otvaranje njegovih kontakata.
Svi prekidači električnih sistema su DC (Direktni Struja) upravljeni. Zbog toga što se DC može skladištiti u bateriju, a ako dođe do situacije kada dođe do potpune greške ulazne struje, i dalje se prekidači mogu upravljati za vraćanje situacije putem snage baterije stanice. Stoga, baterija je još jedan važan element električnog sistema. Ponekad se naziva srce električne podstajnice. Baterija električne podstajnice ili jednostavno baterija stanice sadrži broj ćelija koje akumuliraju energiju tokom perioda dostupnosti AC snage i otpušta ju kada reléi rade, kako bi relevantan prekidač tripovao u vreme kada dođe do greške ulazne AC snage.
Izjava: Poštovanje originala, dobre članke su vredni deljenja, ukoliko postoji kršenje autorskih prava kontaktirati za brisanje.