
بخش این وبسایت شامل تقریباً همه موارد مربوط به سیستم حفاظت در سیستم برق از جمله شمارههای استاندارد رهگیری و دستگاهها، حالتهای اتصال در پلاکهای پایانه، کدهای رنگی در کابلهای چند هستهای، موارد انجام شدنی و غیر انجام شدنی در اجرای عملیات. این بخش نیز شامل اصول مختلف رلههای و طرحهای حفاظتی سیستم برق و طرحهای خاص حفاظت سیستم برق مانند رلههای دیفرانسیل، حفاظت از خطای محدود شده، رلههای جهتی و رلههای فاصلهای و غیره. جزئیات حفاظت ترانسفورماتور، حفاظت ژنراتور، خط انتقال حفاظت و حفاظت از بانکهای خازنه نیز ذکر شده است. این بخش تقریباً همه چیز درباره حفاظت سیستم برق را پوشش میدهد.
آزمون سوییچگیری، ترانسفورماتورهای اندازهگیری مانند آزمون ترانسفورماتور جریان، ولتاژ یا ترانسفورماتور پتانسیل آزمون و مرتبط با رلههای حفاظتی به طور دقیق توضیح داده شده است.
مدارهای مختلف بستن و باز کردن، نشاندهی و هشدار برای برشکنها نیز شامل شده و توضیح داده شده است.
هدف حفاظت سیستم برق این است که بخش معیوب سیستم برق را از بخش زنده سیستم جدا کند تا بخش باقیمانده بدون هیچ آسیب شدید ناشی از جریان خطای به صورت رضایتبخش کار کند.
در واقع برشکن بخش معیوب سیستم را از بخش سالم سیستم جدا میکند و این برشکنها به طور خودکار در زمان وقوع خطا به دلیل سیگنال باز شدن که از رله حفاظتی میآید باز میشوند. فلسفه اصلی حفاظت این است که هیچ حفاظت سیستم برقی نمیتواند جریان خطا را از سیستم منع کند، فقط میتواند ادامه جریان خطا را با قطع سریع مسیر کوتاهمدار از سیستم جلوگیری کند. برای رضایت از این قطع سریع، رلههای حفاظتی باید دارای نیازهای عملکردی زیر باشند.
بیایید در مورد مفهوم اساسی سیستم حفاظت در سیستم برق و هماهنگی رلههای حفاظتی صحبت کنیم.
در تصویر، اتصال اساسی رله حفاظتی نشان داده شده است. این بسیار ساده است. ثانویه ترانسفورماتور جریان به سیم پیچ جریان رله متصل شده است و ثانویه ترانسفورماتور ولتاژ به سیم پیچ ولتاژ رله متصل شده است. هرگاه هرگونه خطا در مدار فیدر رخ دهد، جریان ثانویه متناسب با CT از طریق سیم پیچ جریان رله خواهد جریان داشت که باعث افزایش mmf آن سیم پیچ میشود. این mmf افزایش یافته کافی است تا تماس معمولاً باز رله را مکانیکی ببندد. این تماس رله واقعاً بسته شده و مدار سیم پیچ DC را کامل میکند و بنابراین سیم پیچ DC تغذیه میشود. mmf سیم پیچ حرکت مکانیکی مکانیسم باز کردن برشکن را شروع میکند و در نهایت برشکن برای جدا کردن خطا باز میشود.
ضروریترین الزام رله حفاظتی قابلیت اطمینان است. آنها برای مدت طولانی قبل از وقوع خطا غیرفعال میمانند؛ اما اگر خطا رخ دهد، رلهها باید به طور فوری و صحیح واکنش نشان دهند.
رله باید فقط در شرایطی که رلهها در سیستم برق برای آنها فعال شدهاند عمل کند. ممکن است در زمان خطا شرایط خاصی وجود داشته باشد که برخی رلهها نباید عمل کنند یا پس از تأخیر مشخصی عمل کنند، بنابراین رله حفاظتی باید به اندازه کافی قادر به انتخاب شرایط مناسب برای عمل کردن باشد.
تجهیزات رله باید به اندازه کافی حساس باشند تا وقتی سطح شرایط خطا حد پیشتعیین شده را عبور کند به طور قابل اعتماد عمل کنند.
رلههای حفاظتی باید با سرعت مورد نیاز عمل کنند. باید هماهنگی صحیحی در رلههای حفاظتی مختلف سیستم برق فراهم شود به گونهای که خطا در یک بخش از سیستم بخش سالم دیگر را اختلال ندهد. جریان خطا ممکن است از طریق بخشی از سیستم سالم جریان داشته باشد چون آنها به طور الکتریکی به هم متصل هستند اما رلههای مرتبط با آن بخش سالم نباید سریعتر از رلههای بخش معیوب عمل کنند در غیر این صورت ممکن است اختلال ناخواسته در سیستم سالم رخ دهد. دوباره اگر رله مرتبط با بخش معیوب به دلیل عیب یا دلیل دیگری در زمان مناسب عمل نکند، تنها رله بعدی مرتبط با بخش سالم سیستم باید عمل کند تا خطا جدا شود. بنابراین نباید خیلی کند باشد که ممکن است باعث آسیب به تجهیزات شود و نباید خیلی سریع باشد که ممکن است باعث عمل ناخواسته شود.
به طور اصلی شامل برشکن روغنی بزرگ، برشکن روغنی کم، برشکن SF6، برشکن هوایی و برشکن خلاء و غیره. مکانیزمهای مختلف عملیاتی مانند سولنوئید، فنر، پنوماتیک، هیدرولیک و غیره در برشکن استفاده میشود. برشکن بخش اصلی سیستم حفاظت در سیستم برق است و به طور خودکار بخش معیوب سیستم را با باز کردن تماسهای خود جدا میکند.
به طور اصلی شامل رلههای حفاظتی سیستم برق مانند رلههای جریان، رلههای ولتاژ، رلههای امپدانس، رلههای توان، رلههای فرکانس و غیره بر اساس پارامتر عملیاتی، رلههای زمانی معین، رلههای زمانی معکوس، رلههای مرحلهای و غیره بر اساس ویژگی عملیاتی، منطقی مانند رلههای دیفرانسیل، رلههای بیش از فلکس و غیره. در زمان خطا رله حفاظتی سیگنال باز کردن به برشکن مرتبط میدهد تا تماسهای خود را باز کند.
تمام برشکنهای سیستم برق با جریان مستقیم (DC) کار میکنند. چون برق DC میتواند در باتری ذخیره شود و اگر وضعیتی پیش آید که شکست کامل تغذیه ورودی رخ دهد، هنوز برشکنها میتوانند با قدرت ذخیره شده در باتری ایستگاه باتری عمل کنند تا وضعیت را بازیابی کنند. بنابراین، باتری یکی دیگر از اجزای ضروری سیستم برق است. گاهی اوقات به عنوان قلب زیرстанسیون برق اشاره میشود. یک باتری زیرستانسیون برق یا به طور سادهتر یک باتری ایستگاه که شامل تعدادی سلول است، انرژی را در دورهای که تغذیه AC موجود است ذخیره میکند و در زمانی که رلهها عمل میکنند آزاد میکند تا برشکن مربوطه در زمان شکست تغذیه AC باز شود.
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.