ভ্যালভ টাইপ বজ্রবিদ্যুৎ প্রতিরোধক কি?

ভ্যালভ টাইপ বজ্ররোধক কি?

সংজ্ঞা

একটি বজ্ররোধক যা একটি বা একাধিক গ্যাপ সিরিজে সংযুক্ত এবং একটি বিদ্যুৎ-নিয়ন্ত্রণ উপাদানের সাথে সংযুক্ত, তাকে ভ্যালভ টাইপ বজ্ররোধক বলা হয়। ইলেকট্রোডগুলির মধ্যে গ্যাপ সাধারণত বজ্ররোধকের মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহ বাধা দেয়, যদি না গ্যাপের দুই পাশে বিভব গ্যাপের ক্রিটিক্যাল ফ্ল্যাশওভার বিভব ছাড়িয়ে যায়। ভ্যালভ-টাইপ বজ্ররোধককে সিরিজ গ্যাপ সুর্জ ডিভার্টার বা সিলিকন কার্বাইড সুর্জ ডিভার্টার হিসাবেও অভিহিত করা হয়।

ভ্যালভ-টাইপ বজ্ররোধকের নির্মাণ

ভ্যালভ-টাইপ বজ্ররোধক একাধিক স্পার্ক-গ্যাপ অ্যাসেম্বলি এবং একটি অ-রৈখিক উপাদান দিয়ে নির্মিত একটি রেজিস্টরের সাথে সিরিজে সংযুক্ত হয়। প্রতিটি স্পার্ক গ্যাপ দুইটি উপাদান নিয়ে গঠিত। গ্যাপগুলির মধ্যে অ-সুষম বিতরণ সমাধানের জন্য, প্রতিটি গ্যাপের সমান্তরালে অ-রৈখিক রেজিস্টর সংযুক্ত করা হয়।

রেজিস্টর উপাদানগুলি অ-জৈব বাইন্ডার সহ সিলিকন কার্বাইড দিয়ে তৈরি হয়। সমগ্র অ্যাসেম্বলি নাইট্রোজেন গ্যাস বা SF6 গ্যাস দিয়ে পূর্ণ একটি মোচড়ানো পোর্সেলেন হাউসিং দিয়ে আবৃত থাকে।

ভ্যালভ-টাইপ বজ্ররোধকের কাজ

কম বিদ্যুৎ চাপের অবস্থায়, সমান্তরাল রেজিস্টরের প্রভাবে গ্যাপগুলির মধ্যে স্পার্ক-ওভার ঘটে না। প্রযুক্ত বিদ্যুৎ চাপের ধীর পরিবর্তন পদ্ধতিতে কোনো হানি হয় না। তবে, যখন বজ্ররোধকের টার্মিনালে দ্রুত বিদ্যুৎ চাপের পরিবর্তন ঘটে, তখন বায়ু-গ্যাপ স্পার্ক বর্তমান অ-রৈখিক রেজিস্টর দিয়ে ভূমিতে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়, যা খুব কম রোধ প্রদর্শন করে।

সুর্জ প্রবাহের পর, বজ্ররোধকের উপর প্রযুক্ত বিদ্যুৎ চাপ কমে যায়, এবং বজ্ররোধকের রোধ বাড়তে থাকে যতক্ষণ না স্বাভাবিক বিদ্যুৎ চাপ পুনরুদ্ধার হয়। যখন সুর্জ ডিভার্টার কাজ বন্ধ হয়, তখন ফ্ল্যাশ-ওভার দ্বারা সৃষ্ট পথে একটি ছোট কম শক্তির ফ্রিকোয়েন্সি বর্তমান প্রবাহিত হয়। এই বর্তমানকে পাওয়ার ফলো বর্তমান বলা হয়।

পাওয়ার ফলো বর্তমানের পরিমাণ কমে যায় এমন একটি মানে যা স্পার্ক গ্যাপ দ্বারা বিচ্ছিন্ন করা যায় যখন এটি তার বিদ্যুৎ-বিচ্ছিন্নক শক্তি পুনরুদ্ধার করে। পাওয়ার ফলো বর্তমান প্রথম বর্তমান শূন্য-ক্রসিংয়ে বিচ্ছিন্ন হয়, এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ অবিচ্ছিন্ন থাকে। পরবর্তীতে, বজ্ররোধক স্বাভাবিক কাজ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রস্তুত হয়। এই প্রক্রিয়াকে বজ্ররোধকের পুনরুদ্ধার বলা হয়।

ভ্যালভ-টাইপ বজ্ররোধকের পর্যায়

যখন সুর্জ ট্রান্সফরমারে পৌঁছায়, তখন এটি বজ্ররোধকের সাথে সংঘর্ষ করে, নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হয়েছে। প্রায় 0.25 μs পর, বিদ্যুৎ চাপ সিরিজ গ্যাপের ব্রেকডাউন মানে পৌঁছায়, এবং বজ্ররোধক ডিসচার্জ শুরু করে।

যখন সুর্জ বিদ্যুৎ চাপ বাড়ে, তখন অ-রৈখিক উপাদানের রোধ কমে যায়। এটি সুর্জ শক্তির আরও ডিসচার্জ সম্ভব করে, যার ফলে টার্মিনাল উপকরণে প্রেরিত বিদ্যুৎ চাপ সীমিত হয়, নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হয়েছে।

যখন বিদ্যুৎ চাপ কমে, তখন ভূমিতে প্রবাহিত বর্তমানও কমে, এবং বজ্ররোধকের রোধ বাড়তে থাকে। বজ্ররোধক এমন একটি পর্যায়ে পৌঁছায় যেখানে স্পার্ক গ্যাপ দ্বারা বর্তমান প্রবাহ বিচ্ছিন্ন হয়, এবং বজ্ররোধক পুনরায় সীল হয়।

বজ্ররোধকের টার্মিনালে তৈরি হওয়া সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ চাপ এবং টার্মিনাল উপকরণে প্রেরিত বিদ্যুৎ চাপকে বজ্ররোধকের ডিসচার্জ মান বলা হয়।

ভ্যালভ-টাইপ বজ্ররোধকের প্রকারভেদ

ভ্যালভ-টাইপ বজ্ররোধকগুলি স্টেশন টাইপ, লাইন টাইপ, রোটেটিং মেশিনের (ডিস্ট্রিবিউশন টাইপ) প্রোটেকশনের জন্য বজ্ররোধক, বা সেকেন্ডারি টাইপে শ্রেণীবদ্ধ করা যায়।

• স্টেশন-টাইপ ভ্যালভ বজ্ররোধক：এই প্রকারের ভ্যালভ বজ্ররোধক প্রধানত 2.2 kV থেকে 400 kV এবং তার বেশি বিদ্যুৎ পরিবহন সার্কিটে গুরুত্বপূর্ণ বিদ্যুৎ উপকরণগুলির সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি উচ্চ শক্তি-নিঃসরণ ক্ষমতা রয়েছে।

• লাইন-টাইপ বজ্ররোধক：লাইন-টাইপ বজ্ররোধকগুলি উপস্থাপনা উপকরণের সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি ছোট ক্রস-সেকশনাল এলাকা, হালকা ওজন এবং কম খরচের সাথে আসে। স্টেশন-টাইপ বজ্ররোধকের তুলনায়, এগুলি তাদের টার্মিনালে উচ্চতর সুর্জ বিদ্যুৎ চাপ এবং কম সুর্জ-বহন ক্ষমতা প্রদান করে।

• ডিস্ট্রিবিউশন বজ্ররোধক：এই প্রকারের বজ্ররোধক সাধারণত পোলে স্থাপন করা হয় এবং জেনারেটর এবং মোটর সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়।

• সেকেন্ডারি বজ্ররোধক：একটি সেকেন্ডারি বজ্ররোধক কম বিদ্যুৎ উপকরণের সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়। রোটেটিং মেশিনের প্রোটেকশনের জন্য বজ্ররোধক বিশেষভাবে জেনারেটর এবং মোটরের সুরক্ষার জন্য প্রকৌশল করা হয়।