Kio estas Valva Tipo de Fulmoprotektilo?
Difino
Fulmoprotektilo, konsistanta el unu aŭ pluraj serĉene ligitaj interspacoj kun elemento por kontrolado de la elektra fluo, estas konata kiel fulmoprotektilo. La interspaco inter la elektrodoj blokas la fluan elektran koranton tra la protektilo, escepte kiam la tensio trans la interspaco superas la kritikan interspacan lumflankvanton. La valva tipo de fulmoprotektilo ankaŭ estas nomita interspaca surĝoja diverto aŭ siliciumkarbida surĝoja diverto kun serĉena interspaco.
Konstruo de Valva Tipo de Fulmoprotektilo
La valva tipo de fulmoprotektilo estas komponita el multoblaj spark-interspacoj ligitaj en serĉeno kun rezistoro farita el nelinia elemento. Ĉiu spark-interspaco havas du komponentojn. Por trakti la nenunaniforman distribuon inter la interspacoj, neliniaj rezistoroj estas ligitaj paralele trans ĉiu interspaco.

La rezistoraj elementoj estas fabrikataj el siliciumkarbido kun inorganikaj bindiloj. La tuta montaĵo estas inkapsulita en sigelita porcelana kuŝo plenigita per azotgaso aŭ SF6-gazo.
Funkciado de Valva Tipo de Fulmoprotektilo
Sub malalttensia kondiĉo, pro la influo de la paralela rezistoro, ne okazas spark-over trans la interspacoj. Malrapide ŝanĝiĝantaj aplikitaj tensoj ne danĝeras la sistemon. Tamen, kiam rapidaj ŝanĝiĝoj de tenso okazas trans la terminaloj de la protektilo, la aerinterspaca sparko de la elektra fluo estas disŝargita al la tero tra la nelinia rezistoro, kiu montras ekstreme malaltan reziston.

Post la pasado de la surĝojo, la tenso impresa trans la protektilo malpliiĝas, kaj la rezisto de la protektilo pliiĝas ĝis la normala tenso estas restarigita. Kiam la akcio de la surĝoja diverto finiĝas, malgranda malalta potencfrekvenca koranto fluas en la vojo kreita de la spark-over. Ĉi tiu koranto estas nomita postsekva koranto.
La grandeco de la postsekva koranto malpliiĝas al valoro, kiun la spark-interspaco povas interrompi dum ĝi restarigas sian dielektrikan forton. La postsekva koranto estas malfermita je la unua nultrafo, kaj la energofonto restas seninterrompa. Poste, la protektilo estas preta resumi la normalan operacion. Ĉi tiu procezo estas nomata resealo de la fulmoprotektilo.
Stadio de Valva Tipo de Fulmoprotektilo
Kiam la surĝojo atingas la transformilon, ĝi renkontas la fulmoprotektilon, kiel montrite sube. En proksimume 0.25 μs, la tenso atingas la malfunkcigan valoron de la serĉena interspaco, kaj la protektilo komencas disŝargi.

Kiam la surĝoja tenso pliiĝas, la rezisto de la nelinia elemento malpliiĝas. Tio ebligas plu disŝargi la surĝojan energion, do limigante la transdonitan tenso al la terminala equipo, kiel montrite sube.


Kiam la tenso malpliiĝas, la koranto pasanta al la tero ankaŭ malpliiĝas, dum la rezisto de la fulmoprotektilo pliiĝas. La fulmoprotektilo atingas stadieton, kie la koranta fluo estas interrompita per la spark-interspaco, kaj la protektilo resealas denove.

La maksimuma tenso, kiu evoluiĝas trans la terminalo de la protektilo kaj estas transdonita al la terminala equipo, estas difinita kiel la disŝargvaloro de la protektilo.
Tipoj de Valva Tipo de Fulmoprotektilo
Valva tipo de fulmoprotektiloj povas esti klasifikitaj en staciotipoj, linietipoj, protektiloj por protektado de rotaciamaŝinoj (distribucia tipo), aŭ sekundara tipo.
Staciotipo de Valva Fulmoprotektilo:Ĉi tiu tipo de valva protektilo ĉefe uzas por protekti gravajn elektraparatojn en cirkvitoj de 2.2 kV ĝis 400 kV kaj plu. Ĝi havas altan kapablon dissendi energion.
Linietipo de Fulmoprotektilo:Linietipo de protektiloj estas aplikataj por protekti aparataron en substacio. Ili havas pli malgrandan sekcian areon, estas pli leĝeraj kaj pli kostefektivaj. Kompare al staciotipoj, ili permesas pli altan surĝojan tension trans siaj terminaloj kaj havas pli malaltan kapablon porti surĝojon.
Distribucia Protektilo:Ĉi tiu tipo de protektilo kutime montiĝas sur stangoj kaj estas uzata por protekti generilojn kaj motorojn.
Sekundara Protektilo:Sekundara protektilo estas dizajnita por protekti malalttensian aparaton. La protektilo por protektado de rotaciamaŝinoj estas speciale konstruita por protekti generilojn kaj motorojn.