Transformerin pääsuojitus: Kaasusuojitus ja differentiaalisuojitus selitetty

Muuntajan pääsuojat

Muuntajan pääsuojat koostuvat kaasusuojasta ja differentiaalisuojasta.

Kaasusuoja

Kaasusuoja on suojajärjestelmä, joka reagoi muuntajan sisäisiin vioihin ja öljyn tason laskuun. Kun muuntajan sisällä tapahtuu sisäinen vika, muuntajaöljyn ja eristysmateriaalien hajoamisesta syntyvät kaasut virtaavat muuntajan tankista öljyvarastimelle ylöspäin. Suojajärjestelmä, joka toimii näiden kaasujen ja öljyn virtojen perusteella, tunnetaan kaasusuojana. Kaasusuoja on suunniteltu siten, että se reagoi sisäisiin muuntajan vioihin, joissa syntyy kaasu, ja toimii ensisijaisena suojana sisäisille muuntajan vioille. Se on yksilöllinen muuntajille.

• Kaasusuojan soveltamisala

• Muuntajan sisäiset vaihevälinen lyhyyskäytävät.

• Kierrosvälinen lyhyyskäytävä, lyhyyskäytävä kierroksen ja ytimen tai tankin välillä.

• Ydinviat (kuten liian korkea lämpötila ja poltto).

• Öljyn tason lasku tai öljyn vuoto.

• Huono kontakti vaihdekauppureissa tai huonosti kytketty johto.

• Kaasusuojan etu- ja haitapuoli

• Ei voi havaita muuntajan ulkoisia vioita (kuten niitä, jotka ovat sylinterien ja johtojen päissä), joten se ei voi toimia ainoana suojana kaikille tyypeille muuntajan vioille.

• Heikko vastustus ulkoiselle häiriölle; esimerkiksi se on altis vääräksi toimimiselle maanjäristysten aikana.

• Etuja: Yksinkertainen rakenne, nopea toiminta, korkea herkkyys. Se voi havaita erilaisia sisäisiä tankivioita, mukaan lukien pienet kierrosvälinen lyhyyskäytävät ja ytimenvahingot. Se voi havaita vioita, joita differentiaalisuojalla ei ehkä havaita, kuten pieniä kierrosvälisten vioita, ytimen ongelmia ja ilman pääsyä muuntajaan.

• Haittapuolia:

Differentiaalisuoja

Muuntajan pitkittäinen differentiaalisuoja, jota usein kutsutaan differentiaalisuojaksi, on suunniteltu pyörivän sähkövirran periaatteeseen. Differentiaalisuoja on pääsuojana erilaisille lyhyyskäytäville muuntajan kierroksissa, sylinterissä ja johtoväreissä. Se ei kuitenkaan ole erityisen herkkä tietyille sisäisille vioille, kuten pienille kierrosvälisten lyhyyskäytäville. Siksi differentiaalisuoja ja kaasusuoja käytetään yleensä yhdessä muodostaakseen muuntajan pääsuojajärjestelmän. Pitkittäistä differentiaalisuojaa suositellaan suurille, kriittisille muuntajille tai silloin, kun hetkellisen ylikuormituspuolustuksen herkkyys on riittämätön.

• Differentiaalisuojan soveltamisala
  Suojavyöhyke kattaa muuntajan kaikkien puolten sähkövirtalaskentimiiden väliset päätösosat.

• Monivaiheiset lyhyyskäytävät muuntajan johtoissa ja kierroksissa.

• Vakavat kierrosvälinen lyhyyskäytävät.

• Maanalaiset vikat kierroksissa ja johtoväreissä suurempien maanohjauksissa.

• Differentiaalisuojan etu- ja haitapuoli

• Etuja: Kykenee nopeasti ja tehokkaasti poistamaan vioita suojavyöhykkeensä alueelta. Kun se on oikein kytketty ja asennettu, se toimii luotettavasti ilman väärää toimintaa.

• Haittapuolia: Ei ole riittävän herkkä pienille sisäisille kierrosvälisten lyhyyskäytäville.