• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ਵੈਕੂਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ SF6 ਦੀ ਪਲਾਅਧਾਰਕਤਾ

James
ਫੀਲਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼
China

ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ (RMUs) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਕੰਡਰੀ ਬਿਜਲੀ ਵਿਤਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਹਿਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ, ਵਾਣਿਜਿਕ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਮਹਾਮਾਰਗਾਂ ਆਦਿ ਵਾਂਗ ਅੰਤਿਮ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਿਧਾ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, RMU 12 kV ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੁਆਰਾ 380 V ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿਨਨ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਿਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 1250 kVA ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਫੀਡਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸੀ ਫੀਡਰ, ਜਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਫੀਡਰਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਨਿਕਾਸੀ ਫੀਡਰਾਂ ਦੀ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਦਾਉਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਨਿਕਾਸੀ ਸਰਕੁਟ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 1250 kVA ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ, 12 kV ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਿੱਤੀ 60 A ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ (FR ਯੂਨਿਟ), ਜੋ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 100 A ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਚਾਲੁ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਛੋਟ ਸਰਕਿਤ ਸਿਖਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1250 kVA ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 380 V ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ 2500 A ਵਿੱਤੀ ਨਿਕਾਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਟ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਇਜ਼ਡ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

SF6 ਗੈਸ-ਇਨਸੁਲੇਟਡ RMUs ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਟੈਂਕ ਡਿਜਾਇਨ ਹੋਣ ਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। SF6 ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਉਤਕ੍ਰਿਸ਼ਟ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਕ-ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਫਲੋਂ, ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ SF6 ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਰਕ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 630 A ਤੱਕ ਵਾਲੀ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਕਟਿਵ ਲੋਡ ਵਿੱਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਰਵਿਰਦੀ ਮਿਤੀ ਵਾਲੇ ਗੈਸ-ਇਨਸੁਲੇਟਡ RMUs ਲਈ, ਇੱਕ ਐਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦੁਰਸ਼ੋਟ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੋ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਕ-ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ SF6 ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਾਂ ਲੋਡ ਵਿੱਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਾ ਅਤੇ ਵੈਕੂਮ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚ ਦੀ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੀ ਸਵਿਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।

ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਫਿਗਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤੇ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਣ SF6 RMU ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਸਰਕਿਤ ਯੋਜਨਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੀਚੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਪਰਵਿਰਦੀ ਮਿਤੀ ਵਾਲੀ ਗੈਸ-ਇਨਸੁਲੇਟਡ RMU ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਸਰਕਿਤ ਯੋਜਨਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।

RMU.jpg

ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, F-ਟਾਈਪ ਕੈਬਨੇਟ ਦੇ ਰਿੰਗ-ਇਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ-ਆਉਟ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੈਕੂਮ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਚਛੇਦ ਲੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਕਾਸੀ FR ਕੈਬਨੇਟ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੈਕੂਮ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਚਛੇਦ ਲੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਜਟਿਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
• ਰੇਟਡ ਵਿੱਤੀ: 630 A
• ਰੇਟਡ ਸ਼ੋਰਟ-ਟਾਈਮ ਟੋਲੇਰੈਂਟ ਵਿੱਤੀ: 20/4 (25/4*) kA/4 s
• ਰੇਟਡ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਤ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਤੀ: 50 (63*) kA
• ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚ ਦੀ ਮੈਕਾਨੀਕਲ ਲੰਬੀਗੀ: ਕਲਾਸ M1, 5000 ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ
• ਇਾਰਥਿੰਗ ਸਵਿਚ ਦੀ ਮੈਕਾਨੀਕਲ ਲੰਬੀਗੀ: ਕਲਾਸ M1, 3000 ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ
• ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੰਬੀਗੀ: ਕਲਾਸ E3, 200 ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ

ਇਸ ਲਈ, Schneider ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਂਤਰ ਵੈਕੂਮ ਆਰਕ-ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਵਿਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੈਕੂਮ ਇੰਟਰਰੱਪਟਰ ਦੀ ਸਮਾਂਤਰ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੋਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੈਕੂਮ ਇੰਟਰਰੱਪਟਰ ਦੇ ਮੁਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਸਮਾਂਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰਕ ਵੈਕੂਮ ਇੰਟਰਰੱਪਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂਤਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮਿਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਰਕ ਦੇ ਮਿਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਕੂਮ ਇੰਟਰਰੱਪਟਰ ਦੇ ਕਾਂਟੈਕਟ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਵਿਚ ਦੀ ਅਗਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਵੈਕੂਮ ਇੰਟਰਰੱਪਟਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਑ਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਚਛੇਦ ਅਤੇ ਵੈਕੂਮ ਸਵਿਚ ਦੇ ਦੋ ਅਲਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਦੋ ਅਲਗ ਸਵਿਚਾਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂਤਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਡਿਜਾਇਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ, ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਸਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਤਾ ਹੋ ਸਕੇ।

ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂਤਰ ਵੈਕੂਮ ਇੰਟਰਰੱਪਟਰ ਲੋਡ ਬਰੇਕ ਸਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰਲ ਫਾਰਮਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਾਰਭੂਤ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੱਠਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਿਨੀਟਾਇਝਡ ਵੈਕੂਮ ਇੰਟਰਰੱਪਟਰ ਮੁੱਖ ਸਵਿਚ ਕਾਂਟੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 630 A ਤੱਕ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

"ਦੋ ਕਾਰਬਨ" ਲਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਰੀਤ ਨਾਲ, ਪਰਵਿਰਦੀ ਮਿਤੀ ਵਾਲੀ ਗੈਸ-ਇਨਸੁਲੇਟਡ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਇੱਕ ਅਨਿਵਾਰਿਆ ਰੁਚੀ ਹੈ। ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਜੋੜਣ ਨਾਲ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਵਿਣਾਅ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਾਹ ਰੋਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਆਰਕ-ਕਵੈਂਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੀ ਸਹੂਲੀਅਤ, ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਵਧੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਯਾਸ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉ

ਟਿਪ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ!

ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ

ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪ੉ਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ
01/30/2026
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV~220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا
01/29/2026
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ
01/29/2026
HECI GCB ਲਈ ਜੈਨਰੇਟਰਜ਼ – ਤੇਜ਼ SF₆ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
1. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ1.1 ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਰੋਲਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (GCB) ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਬਿੰਦੁ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਯ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸਾਈਡ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਲੱਗਾਵ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਨਖਿਆਤਮਿਕ ਕਾਰਕਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਑ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ। GCB ਦੀ ਕਾਰਕਣ ਪ੍ਰਿੰਸਿਪਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਧਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੋਸ਼ ਸ਼੍ਰੋਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ D
01/06/2026
ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ
+86
ਫਾਇਲ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਡਾਊਨਲੋਡ
IEE Business ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
IEE-Business ਐੱਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਭੋ ਸ਼ੁਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬੰਧਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ