• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


อะไรทำให้รถบรรทุกดีเซลสูญเสียกำลัง

Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

มีหลายสาเหตุที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล (Diesel Generator) อาจประสบปัญหากระแสไฟฟ้าเกิน (Excessive Current) การเข้าใจสาเหตุเหล่านี้สามารถช่วยในการวินิจฉัยปัญหาและดำเนินการแก้ไขที่เหมาะสมได้ นี่คือสาเหตุทั่วไปที่นำไปสู่ปัญหากระแสไฟฟ้าเกินในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:

1. การโหลดเกิน

  • การเกินกำลังกำหนด: การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกินกำลังผลิตที่กำหนดสามารถทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเกิน

  • ตรวจสอบโหลด: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาณโหลดทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่เกินกำลังผลิตสูงสุดที่อนุญาต

2. วงจรลัดวงจร

  • วงจรลัดวงจรภายใน: วงจรลัดวงจรภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจเกิดขึ้นจากการเสียหายของฉนวนหรือความผิดพลาดของชิ้นส่วน

  • วงจรลัดวงจรภายนอก : วงจรลัดวงจรในวงจรภายนอกที่เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เช่น ในสายเคเบิลหรืออุปกรณ์

3. ความไม่สมดุลของเฟสสามเฟส

  • การกระจายโหลดไม่เท่ากัน : สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟส การกระจายโหลดที่ไม่เท่ากันระหว่างเฟสสามารถทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเกินในเฟสหนึ่ง

  • ปรับโหลด: พยายามกระจายโหลดอย่างเท่ากันทั้งสามเฟส

4. ความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 

  • ความผิดปกติของระบบกระตุ้น: ความผิดปกติในระบบกระตุ้นสามารถทำให้ควบคุมกระแสไฟฟ้าไม่ถูกต้อง

  • ความผิดปกติของขดลวด: ความผิดปกติในขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำให้เกิดระดับกระแสไฟฟ้าที่ผิดปกติ

5. ปัญหาจากอินเวอร์เตอร์หรือคอนโทรลเลอร์

  • ความผิดปกติของอินเวอร์เตอร์: ถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งอินเวอร์เตอร์ ความผิดปกติของอินเวอร์เตอร์อาจทำให้เกิดปัญหาในการควบคุมกระแสไฟฟ้า

  • การตั้งค่าคอนโทรลเลอร์ไม่ถูกต้อง: การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องบนคอนโทรลเลอร์สามารถทำให้ควบคุมกระแสไฟฟ้าไม่ถูกต้อง

6. ปัญหาจากรีกูล레이เตอร์แรงดัน

  • ความผิดปกติของรีกูล레이เตอร์แรงดัน: ความผิดปกติในรีกูล레이เตอร์แรงดันสามารถทำให้ควบคุมกระแสไฟฟ้าไม่ถูกต้อง

  • การตั้งค่ารีกูล레이เตอร์: ตรวจสอบว่ารีกูล레이เตอร์ถูกตั้งค่าอย่างถูกต้อง

7. ปัจจัยสภาพแวดล้อม 

  • อุณหภูมิแวดล้อมสูงสามารถทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำความเย็นไม่เพียงพอ ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเกิน

  • การระบายอากาศไม่ดี: การระบายอากาศไม่ดีสามารถส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำความเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่นกัน

8. การบำรุงรักษาไม่เหมาะสม 

  • การหล่อลื่นไม่เพียงพอ: การหล่อลื่นไม่เพียงพอสามารถทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสึกหรอ ทำให้ควบคุมกระแสไฟฟ้าไม่ได้

  • การตรวจสอบประจำ: ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี

9. ปัญหาจากสายไฟฟ้า

  • การต่อสายไฟฟ้าไม่ถูกต้อง: การต่อสายไฟฟ้าไม่ถูกต้องหรือสายหลวมสามารถทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเกิน

  • ตรวจสอบสายไฟฟ้า : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดมั่นคงและถูกต้อง

10. การเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างกะทันหัน

  • การเริ่มโหลดขนาดใหญ่ : การเริ่มการทำงานของโหลดขนาดใหญ่สามารถสร้างความต้องการกระแสไฟฟ้าอย่างกะทันหันที่เกินความสามารถในการตอบสนองชั่วคราวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

  • การจัดการโหลด : วางแผนการเริ่มการทำงานของโหลดอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการเริ่มทำงานของโหลดขนาดใหญ่หลายรายการพร้อมกัน

สรุป 

สาเหตุของกระแสไฟฟ้าเกินในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถมีหลายประการ รวมถึงการโหลดเกิน วงจรลัดวงจร ความไม่สมดุลของเฟสสามเฟส ความผิดปกติภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปัญหาจากอินเวอร์เตอร์หรือคอนโทรลเลอร์ ความผิดปกติของรีกูล레이เตอร์แรงดัน ปัจจัยสภาพแวดล้อม การบำรุงรักษาไม่เหมาะสม และปัญหาจากสายไฟฟ้า โดยการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอย่างรอบคอบ สาเหตุเฉพาะสามารถระบุได้และดำเนินการแก้ไขที่เหมาะสมได้


หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมหรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาแจ้งให้ฉันทราบ!


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับหม้อแปลงหลักและปัญหาในการทำงานของแก๊สเบา
1. บันทึกอุบัติเหตุ (วันที่ 19 มีนาคม 2019)เมื่อเวลา 16:13 น. วันที่ 19 มีนาคม 2019 ระบบตรวจสอบหลังบ้านรายงานการกระทำของแก๊สเบาของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 ตาม มาตรฐานปฏิบัติงานหม้อแปลงไฟฟ้า (DL/T572-2010) บุคลากรด้านการดำเนินการและบำรุงรักษา (O&M) ได้ตรวจสอบสภาพที่หน้างานของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3การยืนยันที่หน้างาน: แผงควบคุมไม่ใช่ไฟฟ้า WBH ของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 รายงานการกระทำของแก๊สเบาเฟส B ของตัวหม้อแปลง และการรีเซ็ตไม่ได้ผล บุคลากร O&M ได้ตรวจสอบตัวตรวจจับแก๊สเฟส B และกล
02/05/2026
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kV
ลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)
01/30/2026
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV~220kV
การจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV~220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้
01/29/2026
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบด
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ
01/29/2026
ส่งคำสอบถามราคา
+86
คลิกเพื่ออัปโหลดไฟล์
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่