כלי קיבול חום הוא סוג של כור שמשתמש בגזים חמים מלהבה כדי לחמם מים בתוך סדרה של צינורות. הצינורות מקיפים במים בתוך מכל סגור. החום מהגזים עובר דרך הקירות של הצינורות על ידי מוליכות חום, ומייצר גז רותח שיכול לשמש למגוון מטרות.
כלי קיבול חום הם אחד הסוגים העתיקים והבסיסיים ביותר של כורים. הם היו בשימוש נרחב במאה ה-18 וה-19, במיוחד עבור lokomotivot קיטור ואנרגיה קיטור אחרת. כיום, כלי קיבול חום עדיין משמשים ליישומים תעשייתיים ומסחריים מסוימים, כגון חימום, ייצור אנרגיה וקיטור תהליך.
במאמר זה, נסביר את ההגדרה, הסוגים, היתרונות, הנחיתויות והיישומים של כלי קיבול חום. נוסיף גם תוכן מהעמודים הרלוונטיים ביותר של Bing בנושא ונוסיף קישורים חיצוניים למקורות רלוונטיים.
כלי קיבול חום מוגדר ככור המורכב ממכל סגור מלא במים וסדרה של צינורות העוברת דרכו. הצינורות נשאים גזים חמים מלהבה (בדרך כלל מופעלים על ידי פחם, נפט או גז) שמחממים את המים ויוצרים קיטור.
הרכיבים העיקריים של כלי קיבול חום הם:
כירה: החדר שבו הביו מאכלס להפיק גזים חמים.
צינורות חום: הצינורות שנושאים את הגזים החמים מהכירה לקופת הדשן.
קופת הדשן: החדר שבו הגזים החמים נאספים ומופנים החוצה דרך הקaminsה.
כיפה קיטור: החלק העליון של הכור שבו הקיטור נאסף ומופץ לאוצפיים.
מדיח: מכשיר אופציונלי המשלים את חימום הקיטור כדי להפוך אותו ליבש ומעובד.
רשת: הפלטפורמה שבה הביו מונח להצתה.
כניסת מים: הצינור המספק מים לכור.
יציאת קיטור: הצינור המספק קיטור למקום הרצוי.
פעולת כלי קיבול חום פשוטה וברורה. הביו נשרף בכירה, יוצר גזים חמים שעוברו בצינורות החום. החום מהגזים עובר במים המקיפים את הצינורות, מגביר את טמפרטורתם ובכך מעלה את הלחץ שלהם. הקיטור עולה לכיפה הקיטור, שם ניתן לקחת אותו למגוון מטרות. המים מתוקנים על ידי כניסה של מים חדשים.
הלחץ והטמפרטורה של הקיטור תלויים בגודל ובעיצוב של הכור, כמו גם באיכות וכמות הביו. בדרך כלל, כלי קיבול חום יכולים לייצר קיטור בעומס נמוך עד בינוני (עד 17.5 בר) וקיבולת נמוכה עד בינונית (עד 9 טון מטרי לשעה).
אחת מהחסרונות העיקריים של כלי קיבול חום היא שהיכולת לייצר קיטור בעומס גבוה וקיבולת גבוהה מוגבלת. זאת כי יש להם מכל גדול יחיד שמכיל הן מים והן קיטור, מה שהופך את השליטה בעומס ובטמפרטורה למסובכת. בנוסף, כלי קיבול חום פגיעים לפיצוץ אם המכל THEIR IS RUPTURED DUE TO EXCESSIVE PRESSURE OR DAMAGE.
ישנם סוגים שונים של כלי קיבול חום בהתאם לתקנים שונים, כגון:
מיקום הכירה: ישנם שני קטגוריות עיקריות של כלי קיבול חום בהתאם למיקום הכירה: כירה חיצונית וכירה פנימית. כורים עם כירה חיצונית יש להם כירה מחוץ למכל הראשי, בעוד כורים עם כירה פנימית יש להם כירה בתוך או מחוברת אליו.
כיוון ציר הכור: ישנם שתי קטגוריות עיקריות של כלי קיבול חום בהתאם לכיוון שלהם: אופקיים ועומדים. כורים אופקיים יש להם ציר מקביל לקרקע, בעוד כורים עומדים יש להם ציר אנכי לקרקע.
מספר וצורה של צינורות החום: ישנם סוגים שונים של כלי קיבול חום בהתאם למספר וצורת צינורות החום שלהם, כגון צינור בודד, מספר צינורות, צינור ישר, צינור מעוקל, וכו '.
כמה מהסוגים הנפוצים ביותר של כלי קיבול חום הם:
כור Cochran הוא סוג של כור אנכי עם צינורות חום שיש לו קליפה צינורית עם חלק עליון בסגנון כיפה. יש לו צינור חום אחד או יותר שנע לאורך אורכו. יש לו גם כירה חיצונית שהיא יכולה להיות מופעלת על ידי פחם או נפט.
כור Cochran יכול לייצר קיטור בעומס נמוך (עד 10.5 בר) וקיבולת נמוכה (עד 3500 קילוגרם לשעה). הוא קטן בגודל וקל לתפעול. הוא משמש בעיקר ליישומים תעשייתיים קטנים, כגון חימום, ייצור אנרגיה וקיטור תהליך.
כור Cornish הוא סוג של כור אופקי עם צינורות חום שיש לו קליפה צינורית ארוכה עם צינור גדול אחת המכילה את האש. יש לו עיצוב פשוט ומחיר תחזוקה נמוך. הוא יכול לייצר קיטור בעומס בינוני (עד 12 בר) וקיבולת בינונית (עד 6500 קילוגרם לשעה).
כור Cornish פותח על ידי Richard Trevithick בשנת 1812 ונעשה בו שימוש נרחב עבור מנועי קיטור בתעשייה המינרית. הוא דומה לכור Lancashire אבל יש לו רק צינור אחד במקום שניים.
כור Locomotive הוא סוג של כור אופקי עם צינורות חום שיש לו כירה פנימית ומספר גדול של צינורות חום. יש לו גם הרחבה בקצה אחד שנקראת firebox, שמכילה את הרשת ומספקת שטח חימום נוסף. יש לו גם מדיח שמעלות את הטמפרטורה והיבשות של הקיטור.
כור Locomotive יכול לייצר קיטור בעומס גבוה (עד 25 בר) וקיבולת גבוהה (עד 9000 קילוגרם לשעה). הוא מהיר בהתחממות ורגיש לשינויים בעומס. הוא היה בשימוש בעיקר לחימום מנועי קיטור עד שהם הוחלפו למנועי דיזל או חשמל.
כור Scotch Marine הוא סוג של כור אופקי עם צינורות חום שיש לו קליפה צינורית גדולה אחת או יותר המכילה שני כינים או יותר ומספר צינורות חום. יש לו גם Chamber חיצוני שמשפר אתעילותו ומחפש את משקלו.
כור Scotch Marine יכול לייצר קיטור בעומס גבוה (עד 30 בר) וקיבולת גבוהה (עד 27000 קילוגרם לשעה). הוא חזק בבנייה מתאים ליישומים ימיים, כגון חימום, ייצור אנרגיה ודחיפה.
חלק מהיתרונות של כלי קיבול חום הם:
