공중 전선의 안전 규칙

1. 부싱의 구조 형태와 분류부싱의 구조 형태와 분류는 아래 표에 나와 있습니다: 일련 번호 분류 특징 범주 1 주요 절연 구조 전기 용량형수지 침투 종이유-침투 종이 비전기 용량형가스 절연액체 절연캐스팅 수지복합 절연 2 외부 절연 재료 도자기실리콘 고무 3 콘덴서 코어와 외부 절연 소켓 사이의 충전 재료 유-충전형가스-충전형포화형유-페이스트형유-가스형 4 응용 매체 유-유유-공기유-SF₆SF₆-공기SF₆-SF₆ 5 응용 장소 교류직류 2. 부시의 선택 원칙2.1 기본 선택 원칙2.1.1 부시의 선택은 변압기의 성능 사양을 충족해야 합니다. 예를 들어: 최대 장비 전압, 최대 작동 전류, 절연 수준, 설치 방법 등으로 전력망의 안전한 운영에 필요한 요구 사항을 충족해야 합니다.2.1.2 부시의 선택은 또한 다음 요소들을 고려해야 합니다: 운영 환경: 고도, 오염 수준,

1. 대형 전력 변압기의 기계적 직접 견인대형 전력 변압기를 기계적 직접 견인으로 운송할 때 다음 작업을 적절히 완료해야 합니다:노선을 따라 도로, 다리, 수로, 하수구 등의 구조, 폭, 경사, 기울기, 회전 각도, 하중 용량 등을 조사하고 필요시 강화합니다.노선을 따라 전력선 및 통신선과 같은 상공 장애물을 조사합니다.변압기의 적재, 하역, 운송 중에 심한 충격이나 진동은 피해야 합니다. 기계적 견인을 사용할 때는 견인력 점이 설비의 무게 중심 아래에 위치하도록 합니다. 운송 시 기울기 각도는 15°를 초과하지 않아야 합니다(건식 변압기는 제외).종합형 벨형 변압기를 전체 단위로 들어올릴 때는 철강 줄은 전용 리프팅 러그가 있는 하부 오일 탱크에 연결되어야 합니다. 줄은 상부 벨 부분의 해당 러그를 통해 인도되어 변압기가 넘어지지 않도록 해야 합니다.하이드라울릭 잭으로 변압기를 들어올릴 때는 잭을 오일 탱크의 지정된 지지 위치에 배치합니다. 모든 지점에서 균일하게 힘을 분배

변압기 고장 진단 방법1. 용해가스 분석을 위한 비율 방법대부분의 유전 변압기에 있어서, 열적 및 전기적 스트레스 하에서 변압기 탱크 내에서 특정 가연성 가스가 생성됩니다. 기름에 용해된 가연성 가스는 그들의 특정 가스 함량과 비율을 기반으로 변압기 오일-종이 절연 시스템의 열 분해 특성을 결정하는 데 사용될 수 있습니다. 이 기술은 처음으로 유전 변압기의 고장 진단에 사용되었습니다. 이후 Barraclough와 다른 사람들은 CH4/H2, C2H6/CH4, C2H4/C2H6, 그리고 C2H2/C2H4의 네 가지 가스 비율을 사용한 고장 진단 방법을 제안했습니다. 후속 IEC 표준에서는 C2H6/CH4 비율이 제거되었고, 수정된 세 비율 방법이 널리 채택되었습니다. Rogers는 IEEE와 IEC 표준에서 가스 성분 비율 코드화 및 사용 방법에 대해 상세한 분석과 설명을 제공했습니다. IEC 599의 장기적인 적용 결과, 일부 경우에서는 실제 조건과 일치하지 않고 특정 고장 시나리오

1 변압기 코어가 접지되어야 하는 이유는 무엇인가?전력 변압기의 정상적인 작동 중에는 코어가 하나의 안정적인 접지 연결을 가져야 합니다. 접지가 없으면 코어와 접지 사이에 부유 전압이 생겨 불규칙한 절연 파괴 방전이 발생합니다. 단일 접지는 코어 내부의 부유 전위를 제거합니다. 그러나 두 개 이상의 접지점이 존재할 경우, 코어 구간 간의 불균형 전위로 인해 접지점 사이에 순환 전류가 생성되며, 이로 인해 다중 접지 발열 고장이 발생합니다. 코어 접지 고장은 국소적 과열을 초래할 수 있으며, 심각한 경우 코어 온도가 크게 상승하여 경량 가스 알람을 트리거하고, 무겁게 가스 보호 장치를 작동시킬 수 있습니다. 녹아내린 코어 구간은 라미네이션 간의 단락 회로를 형성하여 코어 손실을 증가시키고, 변압기 성능과 작동에 심각한 영향을 미쳐 때때로 코어 실리콘 강판 교체가 필요할 수 있습니다. 따라서 변압기 코어는 정확히 하나의 접지점을 가져야 하며, 더 많거나 적어서는 안 됩니다.2 왜 변압기