ਰਿਅਈਲੀਬਲ 24kV ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇਨਸੁਲੇਟਡ ਗੇਅਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਮੱਧ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 10kV 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਢੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 24kV ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਦੇ ਉਤਕ੍ਰਿਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪਚਾਪ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ "20kV ਵੋਲਟੇਜ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨੋਟਿਸ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 20kV ਵੋਲਟੇਜ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਲੈਵਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ, 24kV ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ" (DL/T 593-2006) ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਲਈ ਖਾਸ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। 24kV ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਸਪੇਸ (ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼, ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ): 180mm; ਪਾਵਰ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼, ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ): 50/65 kV/min, (ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਪਾਰ): 64/79 kV/min; ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼, ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ): 95/125 kV/min, (ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਪਾਰ): 115/145 kV/min।

ਨੋਟ: ਸਲੈਸ਼ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਡਾਟਾ ਠੋਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਨਿਓਟਰਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਡਾਟਾ ਅਰਕ ਸੁਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕੀਤੇ ਨਿਓਟਰਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

24kV ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ-ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਮੈਟਲ-ਐਨਕਲੋਜ਼ਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ SF6 ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 24kV ਲਈ ਹਵਾ-ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਮੈਟਲ-ਐਨਕਲੋਜ਼ਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕਿਸਮ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 24kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ), ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੋਕਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ 24kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ SF6 ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1. 24kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

24kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, 12kV KYN28-12 ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ। ਦੂਜਾ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਵੇਂ ABB ਅਤੇ Eaton Senyuan ਦੇ। ਤੀਜਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਿਤ 24kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ। ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੱਚੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1.1 ਬਰਾਬਰ-ਉਚਾਈ ਕੈਬਨਿਟ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਿਕੋਣੀ ਬੱਸਬਾਰ ਵਿਵਸਥਾ

12kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਦਾ ਅਧਿਕਾਂਸ਼ ਭਾਗ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਬੱਸਬਾਰ ਤਿਕੋਣੀ (ਡੈਲਟਾ) ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਕਮਰਾ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ, ਸਵੈ-ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ 24kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਲਈ ਇਹ ਢੰਗ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 180mm ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਸਪੇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, 24kV ਮਿੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ-ਉਚਾਈ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੰਤਰ ਕਮਰਾ ਮੁੱਖ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ।

ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 2400mm ਤੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਕਮਰਿਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤਿਕੋਣੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਸਪੇਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੱਸਬਾਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਿਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1.2 ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਚੌੜਾਈ ਲਈ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਹਵਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਹੈ; ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ 24kV ਗੈਸ-ਅਲੋਕਤ ਸੈਂਫਲੋਰਾਈਡ (SF6) ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੋਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ; ਸ਼ਿਮੈਨ ਅਤੇ ABB ਜਿਹੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 1980 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦਹਾਵੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ 24kV ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੈਡੀਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਤਰਣ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਨਨੀਅਤ, ਉਤਕ੍ਰਿਸ਼ਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਯੋਗਿਕਤਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ 24kV ਗੈਸ-ਅਲੋਕਤ SF6 ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਕੇਵਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਮੰਨੀਅਤੀ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਜੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ, ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਕਿਉਂਕਿ 24kV ਗੈਸ-ਅਲੋਕਤ SF6 ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟ ਤਕਨੀਕ ਉਨਨੀਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਅਲੋਕਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਿਚਾਰਨਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਵੀਣ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਅਲੋਕਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:

2.1 ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਯੁਕਤਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ

ਇਸ ਲਈ ਕਿ 24kV ਗੈਸ-ਅਲੋਕਤ SF6 ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜਿਵੀਆਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਵਿਚਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਆਵਰਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਫਲੋਰਾਈਡ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਢਾਂਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਅਲੋਕਤ ਗੈਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਬ ਦੀ ਵਿਚਾਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਬਨੇਟ ਦੀਆਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਯੁਕਤ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਢਾਂਚਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2.2 ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰਤਾ

ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰਤ ਉਪਯੋਗ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲੈਣ ਦੀ ਕ਷ਮਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਨਕੀਕੀਤ, ਮੋਡੁਲਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਲਹਿਰੇ ਅਤੇ ਦਾਹਿਣੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਲੈਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2.3 ਅਲੋਕਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ

24kV ਗੈਸ-ਅਲੋਕਤ SF6 ਰਿੰਗ ਮੈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਖਤਰਾ ਅਲੋਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਅਲੋਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: SF6 ਗੈਸ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ; ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਲੋਕਤ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿਨਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਗੈਸ (ਜਿਵੇਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਪ) ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰਵਾਹਤਾ ਹੋਣਾ, ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰੀ ਪਹਿਲਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਕੰਡੈਨਸੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; SF6 ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਾਂਝ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ; ਅਤੇ ਅਲੋਕਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟਰਾਂ ਦੀ ਹੋਣਾ।

ਅਲੋਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਦਰਭਿਤ ਉਪਾਏ ਲਿਆਏ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ: ਸਟੈਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਗੈਸ ਕੰਟੇਨਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਾਰੀ ਵੱਲੀ ਵੱਲੀ ਜੋੜੀ ਜਾਣ, ਕੋਈ ਸੀਲਿੰਗ ਖੁੱਲਾ ਨਾ ਰਹੇ; ਕੈਬਲ ਕੈਨੈਕਸ਼ਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਪੋਕਸੀ ਕਾਸਟ ਰੈਜਿਨ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਥ ਵੱਲੀ ਜੋੜਣਾ; ਗੈਸ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਪ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹਤਾ ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੋਵੇ; ਨਿਯਮਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ SF6 ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਪਣਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੁਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਖਾਈ ਦੇਣਾ; ਜਦੋਂ SF6 ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ ਪਵਿਤ੍ਰਤਾ ਵਾਲੀ N2 ਜਾਂ SF6 ਗੈਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ ਅਲੋਕਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਬੁਧਾਪੇ ਅਤੇ ਫਲੀਟਰਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਉਪਾਏ ਅਲੋਕਤ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕਾਰਗੀ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।

3. ਸਾਰਾਂਗਿਕ

ਹਾਲਾਂਕਿ 24kV ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਅਲੋਕਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 12kV ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਸਤਵਿਕ ਚਲਾਣ ਦੀ ਕਮ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਫੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।