• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ترانسформر کا مقاومت اور لیکیج ریکٹنس یا امپیڈینس

Electrical4u
فیلڈ: بنیادی برق
0
China

image.png

ٹرانسفارم کی لیکیج ریاکٹنس

ٹرانسفارم میں تمام فلکس دونوں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز کے ساتھ لنک ہونے نہیں پائیں گے۔ ایک چھوٹا حصہ صرف کسی ایک وائنڈنگ کے ساتھ لنک ہوگا، لیکن دونوں کے ساتھ نہیں۔ اس فلکس کو لیکیج فلکس کہا جاتا ہے۔ اس ٹرانسفارم کے لیکیج فلکس کی وجہ سے، متعلقہ وائنڈنگ میں خود ریاکٹنس ہوگی۔

ٹرانسفارم کی یہ خود ریاکٹنس بطور ٹرانسفارم کی لیکیج ریاکٹنس جانی جاتی ہے۔ اس خود ریاکٹنس کو ٹرانسفارم کی ریزسٹنس کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے جسے امپیڈنس کہا جاتا ہے۔ اس ٹرانسفارم کی امپیڈنس کی وجہ سے، دونوں پرائمری اور سیکنڈری ٹرانسفارم وائنڈنگز میں ولٹیج ڈراپ ہوگا۔

ٹرانسفارم کی ریزسٹنس

عموماً، الیکٹرکل پاور ٹرانسفارم کے دونوں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز کوپر سے بنائے جاتے ہیں۔ کوپر کرنٹ کا بہت اچھا کنڈکٹر ہے لیکن سپر کنڈکٹر نہیں۔ حقیقت میں، سپر کنڈکٹر اور سپر کنڈکٹیوٹی دونوں مفروضاتی ہیں، عملی طور پر ان کی دستیابی نہیں ہے۔ لہذا دونوں وائنڈنگز کوئی ریزسٹنس ہوگا۔ دونوں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز کی درونی ریزسٹنس کو مجموعی طور پر ٹرانسفارم کی ریزسٹنس کہا جاتا ہے۔

ٹرانسفارم کی امپیڈنس

جب ہم کہتے ہیں کہ دونوں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز کو ریزسٹنس اور لیکیج ریاکٹنس ہوگی۔ یہ ریزسٹنس اور ریاکٹنس ترکیب میں ہوگی، جسے ٹرانسفارم کی امپیڈنس کہا جاتا ہے۔ اگر R1 اور R2 اور X1 اور X2 پرائمری اور سیکنڈری ریزسٹنس اور ٹرانسفارم کی لیکیج ریاکٹنس ہیں تو Z1 اور Z2 پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز کی امپیڈنس ہیں۔

image.png

ٹرانسفارم کی امپیڈنس ٹرانسفارم کے متوازی آپریشن کے دوران ایک حیاتی کردار ادا کرتی ہے۔

ٹرانسفارم میں لیکیج فلکس

ایڈیال ٹرانسفارم میں، تمام فلکس دونوں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز کے ساتھ لنک ہوگا لیکن حقیقت میں، ٹرانسفارم میں تمام فلکس کو دونوں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز کے ساتھ لنک کرنا ممکن نہیں ہے۔ حالانکہ زیادہ تر فلکس ٹرانسفارم کے کور کے ذریعے دونوں وائنڈنگز کے ساتھ لنک ہوگا لیکن پھر بھی کچھ فلکس ہوگا جو صرف کسی ایک وائنڈنگ کے ساتھ لنک ہوگا۔ اس فلکس کو لیکیج فلکس کہا جاتا ہے جو وائنڈنگ انسولیشن اور ٹرانسفارم انسولیٹنگ آئل کے ذریعے گزرے گا کور کے ذریعے نہیں۔ اس ٹرانسفارم میں لیکیج فلکس کی وجہ سے، دونوں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز میں لیکیج ریاکٹنس ہوگی۔ ٹرانسفارم کی ریاکٹنس کو ٹرانسفارم کی لیکیج ریاکٹنس کہا جاتا ہے۔ ٹرانسفارم میں یہ پدیدہ میگنیٹک لیکیج کہلاتا ہے۔

image.png

وائنڈنگز میں ولٹیج ڈراپ ٹرانسفارم کی امپیڈنس کی وجہ سے ہوتا ہے۔ امپیڈنس ریزسٹنس اور لیکیج ریاکٹنس کی ترکیب ہے۔ اگر ہم ولٹیج V1 ٹرانسفارم کے پرائمری پر لاگو کرتے ہیں، تو پرائمری لیکیج ریاکٹنس کے باعث پرائمری خود القاء شدہ ولٹیج کو متعادل کرنے کے لیے ایک کامپوننٹ I1X1 ہوگا۔ (یہاں، X1 پرائمری لیکیج ریاکٹنس ہے)۔ اب اگر ہم ٹرانسفارم کی پرائمری ریزسٹنس کی وجہ سے ولٹیج ڈراپ کو بھی در نظر لیں تو ٹرانسفارم کا ولٹیج مساوات آسانی سے لکھی جا سکتی ہے،

image.png

اسی طرح سیکنڈری لیکیج ریاکٹنس کے لیے، سیکنڈری سائیڈ کا ولٹیج مساوات ہے،

image.png

اوپر کے فگر میں، پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز جدا جدا لیمبز میں دکھائے گئے ہیں، اور یہ ترتیب ٹرانسفارم میں بڑی لیکیج فلکس کی وجہ سے ہوسکتی ہے کیونکہ لیکیج کے لیے بہت زیادہ جگہ ہے۔ پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگز میں لیکیج کو ختم کیا جا سکتا ہے اگر وائنڈنگز کو ایک ہی جگہ میں رکھا جا سکے۔ یہ بالکل طبعی طور پر ممکن نہیں لیکن، سیکنڈری اور پرائمری کو مرکزی طور پر رکھنے سے مسئلہ کافی حد تک حل ہو سکتا ہے۔

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.

ایک تعریف دیں اور مصنف کو حوصلہ افزائی کریں

مہیا کردہ

کیوں ٹرانسفورمر کا کोئل صرف ایک نقطہ پر گراؤنڈ کیا جانا چاہئے؟ کیا ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ زیادہ معتبر نہیں ہوتی؟
ترانس کے مرکزی حصے کو زمین سے ملاتا ہونے کی وجہ کیا ہے؟آپریشن کے دوران، ترانس کا مرکزی حصہ، ساتھ ساتھ میٹلی ڈھانچے، حصے اور جزو، جو مرکزی حصہ اور ونڈنگ کو محفوظ رکھتے ہیں، وہ سب میں مضبوط برقی میدان موجود ہوتا ہے۔ اس برقی میدان کے نتیجے میں، ان کا زمین کے لحاظ سے نسبتاً زیادہ پوٹینشل ہوتا ہے۔ اگر مرکزی حصہ زمین سے ملا نہ ہو تو، مرکزی حصہ اور زمین سے ملا ہوا کلیمپنگ ڈھانچے اور ٹینک کے درمیان پوٹینشل فرق موجود ہوگا جو متعدد وقفہ والی دسچارج کی وجہ بن سکتا ہے۔اس کے علاوہ، آپریشن کے دوران، ونڈنگ کے
01/29/2026
ریکٹیفائر ترانس فارمرز اور پاور ترانس فارمرز کے درمیان فرق کیا ہے
ریکٹیفائر ترانس فارمر کیا ہے؟"پاور کنورژن" ایک عام مصطلح ہے جو ریکٹیفیکشن، انورشن اور فریکوئنسی کنورژن کو شامل کرتی ہے، جس میں سے ریکٹیفیکشن سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ ریکٹیفائر معدات آنے والے الٹرنیٹ کرنٹ کو ریکٹیفیکشن اور فلٹرنگ کے ذریعے ڈائریکٹ کرنٹ میں تبدیل کرتا ہے۔ ریکٹیفائر ترانس فارمر ایسے ریکٹیفائر معدات کے لیے پاور سپلائی کا ترانس فارمر کا کام کرتا ہے۔ صنعتی اطلاقیات میں، زیادہ تر ڈائریکٹ کرنٹ سپلائی ریکٹیفائر ترانس فارمر کو ریکٹیفائر معدات کے ساتھ جوڑ کر حاصل کیا جاتا ہے۔پاور ترانس
01/29/2026
ترانس فارم کے کोئل کے دوسرے کیسے متعین کریں، شناخت کریں اور حل کریں
1. ترانس کرن میں ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ فلٹ کے خطرات، اسباب اور قسمیں1.1 ترانس کرن میں ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ فلٹ کے خطراتمعمولی کارکردگی کے دوران، ترانس کرن صرف ایک نقطہ پر گراؤنڈ ہونا چاہئے۔ آپریشن کے دوران، بدلتی مغناطیسی میدان کوائل کے گھریلا رہتے ہیں۔ الیکٹرو میگنیٹک انڈکشن کی وجہ سے، بلٹی وولٹیج کوائل، لو ولٹیج کوائل اور کرن، اور کرن اور ٹینک کے درمیان پیراسائٹک کیپیسٹنس موجود ہوتی ہیں۔ جب بجلی والا کوائل ان پیراسائٹک کیپیسٹنس کے ذریعے کوپل ہوتا ہے تو کرن کا ریلیٹو گراؤنڈ کے مقابلے میں فلوٹنگ
01/27/2026
بھٹی سٹیشنز میں گراؤنڈنگ ترانسفارمرز کے انتخاب پر مختصر بحث
بُسْطَة مختصرة حول اختيار محولات التأريض في محطات الدفعمحولة التأريض، والتي تُعرف عادةً بـ "محولة التأريض"، تعمل تحت ظروف عدم وجود حمل خلال التشغيل العادي للشبكة وتكون مثقلة أثناء أعطال القصر. بناءً على الفرق في الوسط المعبأ، يمكن تقسيم الأنواع الشائعة إلى مغمورة بالزيت وجافة؛ وبناءً على عدد الأطوار، يمكن تصنيفها إلى محولات تأريض ثلاثية الأطوار وأحادية الطور. تقوم محولة التأريض بإنشاء نقطة محايدة اصطناعية لربط مقاومات التأريض. عند حدوث عطل تأريض في النظام، تظهر مقاومة عالية للتسلسل الإيجابي والس
01/27/2026
انکوائری بھیجیں
+86
فائل اپ لوڈ کرنے کے لیے کلک کریں
ڈاؤن لوڈ
IEE Business ایپلیکیشن حاصل کریں
IEE-Business ایپ کا استعمال کریں تاکہ سامان تلاش کریں، حل حاصل کریں، ماہرین سے رابطہ کریں اور صنعتی تعاون میں حصہ لیں، یہ تمام طور پر آپ کے بجلی منصوبوں اور کاروبار کی ترقی کی مکمل حمایت کرتا ہے