Elektritrahviku turvaline ja majanduslik kasutamine on seotud erinevate tööstusharude toimimise ohutuse, majanduslikkuse, stabiilsuse ja usaldusväärsusega. Valikulised tingimused, nagu selle valimise investeeringute majanduslikud näitajad, hoolduse ja kasutamise majanduslik kasu ning uue keskkonna (jaotatud elektri allikate ligipääs, energiaakumuleerimise konfigureerimine jne) kohanduvus, ei võimalda arvestada teiste aspektide kõiki tegureid.
Trahviku võime suurelt sõltub pikaajalisest laastest. Kuidas rahuldavalt valida trahviku võime ja arv, samal ajal vältides trahvikute vahetamist või väljamüümist kapasiteedi probleemide (nt laaste kasvu tegurite) tõttu, on küsimus, mis nõuab üldist lähenemist.
Trahviku võime peaks määruma vastavalt sellel toimiva seadme arvutatud laastele ning laastete tüübidel ja omadustel. Arvutatud laaste on põhiline alus elektritarnete disainile ja arvutamisele. Tavalise trahviku laaste määr peaks mitte ületama 85%. Kui see jõuab üle 90%, tähendab see, et trahvik töötab lähedalt täislaaste juures.
Elektriseadmete laaste võib igal ajal muutuda. Kui normaalne töölaaste on juba üle 90%, siis pole jäänud piisavat varutundlikkust, et toime tulla mõnede impulsiivsete seadmete, nagu suurte elektrotermitsemasid, kraane, punnikaid, suurte mootorite käivitamise ja muude dünaamiliste laastega. Saab sageli esineda lühiajalisi ülelaastunud olukordi. Kuigi trahvik saab lühiajalisel ülelaastunud olukorral töötada, mõjutab sagedane ülelaastunud olukord endiselt trahviku kasutusaega.

Kui erinevad töötamise andmed on lähedased trahviku nominalsetele piiridele, suureneb trahviku vara kahjustumise risk. Pikaajalise töö tulemusena tekivad trahvikus järgmised probleemid:
Vastavad meetmed:
Laaste mõistlik jagamine, elektroseadmete järjestikune kasutamine, parandades nende samaaegset kasutust.
Sobivalt tõsta madala pooltensioni väljundvoolt ühe taseme võrra.
Kuna trahvik on lähedal täislaaste juures, viib see automaatselt trahviku väljundvoolu languseeni, mis võib muuta lõpptehnika ees oleva voolu madalamaks. See viib liiga suure aktiivse vooluni ja suurendab energiahuku. Voolu tõstmine vähendab voolu.
Parandage võimsuse tegurit.Reaktivse võimu kompensatsiooni kasutamine võimsuse teguri parandamiseks võimaldab vähendada investeeringuid ja säästa mittemetallseid materjale, mis on kogu elektritarnesüsteemile väga kasulik.
Kui trahviku ja liini võime on puudulik, saab seda lahendada reaktivse võimu kompensatsiooniseadmega.
Reaktivse võimu kompensatsiooniseadme paigaldamine võimaldab tasakaalustada reaktivset võimu kohapeal, vähendades voolu, mis liigub liinis ja trahvikus, aeglustades juhtmete ja trahviku isoleerimise vananemist, pikendades nende kasutusaega. Samal ajal vabastatakse trahviku ja liini võime, suurendades nende laastevõimet.
Paigaldage reaktivse võimu kompensatsiooniseadmed kohapeal suurte induktiivsete laastega, et parandada võimsuse tegurit, mille tulemusena suurendatakse trahviku aktiivse väljundvõimet. See viib voolu vähendamiseni, vähendades energiahuku, mis aitab vähendada trahviku laastet.

Kolme fasi laaste mõistlik jagamine. Jaotustrahviku disainimisel on tema viksite struktuur disainitud laaste tasakaalustatud töötamise tingimustele vastavalt. Vikside omadused on peaaegu sama, ja iga faasi nominalelkond on võrdne. Jaotustrahviku maksimaalne lubatud väljund on piiratud iga faasi nominalelkonnaga. Kui jaotustrahvik töötab ebatasakaalustatud kolme fasi laaste korral, tekib null-järguline vool, mis muutub ebatasakaalustatud kolme fasi laaste suuruse järgi. Mida suurem on ebatasakaalus, seda suurem on null-järguline vool.Kui toimiva jaotustrahvikus on null-järguline vool, tekib tema raudeses null-järguline flux. See sunnib null-järgulist fluxi läbima tanki seinad ja terasekomponentidena. Kuid terasekomponentide magnetiline läbib suurus on suhteliselt madal. Null-järguline vool läbides terasekomponente, tekivad magneetiline hiline ja eddy current kaotused, mis põhjustavad terasekomponentide kohaliku soojenemise ja soojenemise. Jaotustrahviku viksite isoleerimine vananeb liigne soojenemise tõttu, mis vähendab seadme kasutusaega. Samal ajal suurendab null-järgulise voolu olemasolu ka jaotustrahviku kaotusi.
Jaotustrahvik on disainitud kolme fasi laaste tasakaalustatud töötamise tingimustele vastavalt. Iga faasi viksite vastus, sekundaarreaktsioon ja激励磁抗基本相同。当配电变压器在三相负载平衡条件下运行时,其三相电流基本相等,配电变压器内部各相电压降也基本相同,因此配电变压器输出的三相电压也是平衡的。
同时,在配电变压器处于三相不平衡负载运行时,三相输出电流不同,中性线会有电流流过,从而在中性线上产生阻抗压降,导致中性点漂移,造成各相电压的变化。重载相电压降低,轻载相电压升高;
电力变压器的选择取决于计算负荷,而计算负荷与系统中的负荷大小和特性以及系统的功率补偿装置有关。根据实际情况,可以灵活选择变压器的容量。在电力变压器运行过程中,其负荷是不断变化的。必要时允许过载运行,但对于室内变压器,过载不得超过20%;对于室外变压器,过载不得超过30%。
变压器的数量通常综合考虑负荷水平、用电容量和经济运行条件来确定。当满足以下条件之一时,宜安装两台或更多变压器:
- 一级或二级负荷较多。当一台变压器发生故障或检修时,多台变压器可以保证一级和二级负荷的供电可靠性。
- 季节性负荷变化较大。根据实际负荷大小,可以相应调整投入运行的变压器数量,以实现经济运行并节约电能。
- 集中负荷容量较大。虽然是三级负荷,但一台变压器的供电容量不足,此时也应安装两台或多台变压器。
以下是翻译后的爱沙尼亚语内容:
Jaotustrahvik on disainitud kolme fasi laaste tasakaalustatud töötamise tingimustele vastavalt. Iga faasi viksite vastus, sekundaarreaktsioon ja tsüklireaktsioon on peaaegu sama. Kui jaotustrahvik töötab tasakaalustatud kolme fasi laaste korral, on tema kolme fasi voolud peaaegu võrdsed, ja iga faasi sisemine voltage langus on ka peaaegu sama, nii et jaotustrahvikult väljundatav kolme fasi voltage on ka tasakaalustatud. Samal ajal, kui jaotustrahvik töötab ebatasakaalustatud kolme fasi laaste korral, on tema kolme fasi väljundvoolud erinevad, ja neutralijooni läbib vool. Seetõttu tekib neutralijoonis impedantsi tõttu voltage langus, mis põhjustab neutralpunkti langedamise, mis omakorda muudab iga faasi voltage. Raskel laastel on voltage langus, kergel laastel on voltage tõus;Elektritrahviku valik sõltub arvutatud laastest, ja arvutatud laaste on seotud süsteemi laaste suuruse ja omadustega ning süsteemi võimsuse kompensatsiooniseadmega. Trahviku võime võib mõistlikult valida vastavalt tegelikule olukorrale. Elektritrahviku töötamise ajal on tema laaste alati muutumas. Vajalikul korral on lubatud ülelaastunud töö, kuid sisesilma trahviku puhul ei tohi ülelaastunud olek ületada 20%; välisesilmi trahviku puhul ei tohi ülelaastunud olek ületada 30%. Trahvikute arv määrataks tavaliselt laaste taseme, elektri tarbimise võime ja majandusliku töötamise tingimuste üldiseks hindamise kaudu. Kui on täidetud järgmised tingimused, on soovitatav installida kaks või rohkem trahvikut: On palju esimest või teist klassi laaste. Kui trahvik katkeb või hoolduse ajal, tagavad mitmed trahvikud esimese ja teise klassi laaste elektri tarnemise kindlust. Hooaja laaste muutused on suured. Tegeliku laaste suuruse järgi saab vastavalt korrigeerida töötavaid trahvikute arvu, et saavutada majanduslik töötamine ja säästa elektrienergiat. Koncentreeritud laaste võime on suur. Vaatamata sellele, et see on kolmas klassi laast, on ühe trahviku tarnevõime ebapiisav. Sellisel juhul tuleks installida kahe või rohkem trahvikut.