Mất mát và Hiệu suất của Động cơ Dẫn động

Mất mát và Hiệu suất của Động cơ Điện từ

Loại mất mát

• Mất mát cố định

• Mất mát biến đổi

Định nghĩa mất mát cố định

Mất mát cố định là loại mất mát không thay đổi trong quá trình hoạt động bình thường, bao gồm mất mát sắt, mất mát cơ học, mất mát do ma sát chổi than.

Mất mát sắt hoặc lõi

Mất mát sắt hoặc lõi được chia thành mất mát do hysteresis và mất mát do dòng xoáy. Bằng cách làm láng lõi, có thể giảm thiểu mất mát do dòng xoáy, do đó tăng sức cản và giảm dòng xoáy. Việc sử dụng thép silic cao cấp giúp giảm thiểu mất mát do hysteresis.

Mất mát cơ học và do ma sát chổi than

Mất mát cơ học xảy ra ở ổ trục, và mất mát do ma sát chổi than xảy ra ở động cơ điện từ có rotor cuộn dây. Những mất mát này rất nhỏ khi khởi động, nhưng tăng theo tốc độ. Trong động cơ điện từ ba pha, tốc độ thường được giữ ổn định, vì vậy những mất mát này cũng hầu như không thay đổi.

Định nghĩa mất mát biến đổi

Mất mát biến đổi, còn được gọi là mất mát đồng, thay đổi theo tải và phụ thuộc vào dòng điện trong cuộn dây stator và rotor.

Luồng công suất trong động cơ

Bản đồ luồng công suất cho thấy các giai đoạn mà điện năng được chuyển đổi thành công suất cơ, nhấn mạnh các loại mất mát khác nhau.

Hiệu suất động cơ điện từ

Hiệu suất được định nghĩa là tỷ lệ giữa công suất đầu ra và công suất đầu vào, và quan trọng để đánh giá hiệu suất động cơ.

Hiệu suất động cơ điện từ ba pha

Hiệu suất rotor của động cơ điện từ ba pha,

= Công suất cơ tổng phát triển / công suất đầu vào rotor

Hiệu suất động cơ điện từ ba pha,

Hiệu suất động cơ điện từ ba pha